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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
日前，天津港（集團）有限公司向下屬各單位和機關(guān)部室發(fā)印發(fā)《天津港（集團）有限公司優(yōu)化人員結構及完善管理崗位管控改革方案》表示，由于集團公司所屬單位存在管理崗位職數編制多年未調整、中層管理崗位超配嚴重、管理人員結構不平衡、管理崗位設置不規范等諸多問(wèn)題，將優(yōu)化人力資源配置。
港口運營(yíng)商亞洲碼頭公司（Port operator Asian Terminals Inc. , ATI）在馬尼拉港和八打雁港的國際門(mén)戶(hù)港口處理的記錄貨物量的基礎上，2016年的凈收入為PHP(菲律賓比索)19.1億。
今年1月，全球10大貿易班輪集運航線(xiàn)中有9條航線(xiàn)準班率均出現下降，排前三名是:商船三井（MOL）準班率從去年12月的88.2%跌至今年1月的82.7%。，萬(wàn)海航運(WHL）為 79.5%，馬士基航運(MSK）為77.0%。
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