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65年前的今天，萬(wàn)噸級貨輪“長(cháng)春”號駛入天津新港，用嘹亮的汽笛向世界宣告了天津港的新生。65年來(lái)，天津港充分發(fā)揮在區域經(jīng)濟發(fā)展中的交通基礎性和先導性作用，著(zhù)眼大格局、融入大戰略，與國家戰略和天津經(jīng)濟發(fā)展同頻共振，實(shí)現了由“國內領(lǐng)先”向“世界一流”的跨越。
Intermed Gateways Ports是由熱那亞港、馬賽港和巴塞羅那港組成的協(xié)會(huì )，于2018亞洲物流雙年展的最后一天即5月18日，在上海新國際博覽中心舉辦了題為“地中海：亞洲、非洲和歐洲在海上絲綢之路上的相遇點(diǎn)”的研討會(huì )。
根據韓聯(lián)社2017年2月2日的報道，韓國首爾法院已決定終止韓進(jìn)海運接管程序，預計在兩周上訴期過(guò)后，即2月17日宣布韓進(jìn)海運破產(chǎn)，這意味著(zhù)歷時(shí)半年之久的韓進(jìn)海運破產(chǎn)事件即將畫(huà)上句號。韓進(jìn)海運曾經(jīng)是韓國最大的航運企業(yè)，旗下?lián)碛幸恢в?00多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊，運營(yíng)著(zhù)全球60多條定期和不定期航線(xiàn)，每年向全球各地運輸上億噸貨物。韓進(jìn)海運在全球范圍內共設有4個(gè)地區總部，200多家分支機構和30多家分公司共同組成了其全球性營(yíng)業(yè)網(wǎng)絡(luò )。
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