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葵青貨柜碼頭，這個(gè)“年過(guò)半百”的香港（Hong kong）最大集裝箱物流處理中心，自建成以來(lái)，由于龐大的貨物流幾乎每十年都需要一次擴建，目前共有9個(gè)貨柜碼頭，24個(gè)泊位，1992~2004年間，這里曾是全世界最繁忙的集裝箱碼頭，但在香港集裝箱吞吐量日漸萎靡的今天，這個(gè)曾經(jīng)的巨無(wú)霸不得不面對香港和全世界其他物流和港口運營(yíng)商的蠶食。
當地時(shí)間6月21日，阿根廷主要港口――羅薩里奧港的糧食裝運工作恢復正常，因為政府要求港口工人重返工作崗位。長(cháng)達一周的罷工已經(jīng)造成玉米和大豆出口降至屈指可數的水平。
丹麥集團AP Moller-Maersk旗下世界上最大的集裝箱運輸公司馬士基航運公司已經(jīng)向歐盟反壟斷監管機構作出了讓步，試圖獲得接管德國競爭對手漢堡南美（Hamburg Sud）。
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