【甲必丹物流直播間】永聯(lián)通用運費網(wǎng)&魯航同盟

• 主持人：張桅 
  
• 時(shí)間：2020年4月24日 
  
• 會(huì )議地點(diǎn)：通用運費網(wǎng)會(huì )議室

內容主題

• 1、新冠肺炎疫情的對時(shí)下的影響與商機，
• 2、社會(huì )發(fā)展的現狀與未來(lái)趨勢，
• 3、物流貨代公司互聯(lián)網(wǎng)化的重要性。

黃炳軒發(fā)言?xún)热荩?

大家好，我是永聯(lián)通-通用運費網(wǎng)的黃炳軒。

首先，感謝組織，感謝甲必丹領(lǐng)導給我有機會(huì )在這里發(fā)言，特別感謝張桅會(huì )長(cháng)的長(cháng)期關(guān)懷和照顧；還有，感謝在線(xiàn)的各位同仁的捧場(chǎng)和聆聽(tīng)。

我首先簡(jiǎn)單介紹一下我自己：

我叫黃炳軒，是深圳市永聯(lián)通實(shí)業(yè)有限公司董事長(cháng)、通用運費網(wǎng)的創(chuàng )始人。

我是1987年畢業(yè)于華南理工大學(xué)。

94年到中國外運深圳公司開(kāi)始從業(yè)傳統貨代工作。

2000年和汪海光、方曉平等成立了永聯(lián)國際貨運代理公司。

到了2013年，永聯(lián)通公司轉型互聯(lián)網(wǎng)，創(chuàng )建了通用運費網(wǎng)，至今也有7個(gè)年頭了。

第一個(gè)話(huà)題：談下新冠肺炎疫情的對時(shí)下的影響與商機

2020年元月以來(lái)，新型冠狀肺炎病毒席卷全球，來(lái)勢兇猛，有勢不可擋的勢頭。

有幸的是：我們生在中國，有社會(huì )主義的優(yōu)越制度，有愛(ài)民如子的中國共產(chǎn)黨的英明領(lǐng)導，有強大、高效的國家機器，在不到兩個(gè)月的時(shí)間內基本扼制了疫情，還中國百姓一片朗朗乾坤。

新冠疫情是百年甚至是千年未有之大危機，我們古人早就總結了：禍兮福所倚，福兮禍所伏；世間萬(wàn)物都是陰陽(yáng)調和相互轉化。福與禍并不是絕對的，它們相互依存，可以互相轉化。所以在大的危機面前也要看到商機。

例如，現在的醫療物資的生產(chǎn)與運輸就是商機。

這里，我要借用一下達爾文的進(jìn)化論，就是適者生存，不適者淘汰！

通常在有大的危機的時(shí)候就會(huì )觸發(fā)事物的進(jìn)化：社會(huì )制度的進(jìn)化，人類(lèi)的進(jìn)化，生產(chǎn)力的進(jìn)化、思想的進(jìn)化。所謂的進(jìn)化就是新事物取代舊事物，200年前，偉大的思想家共產(chǎn)主義先驅馬克思早就預言：社會(huì )主義制度將會(huì )取代資本主義制度。因為社會(huì )主義制度具有資本主義制度所不及的巨大優(yōu)越性，而且，當生產(chǎn)力過(guò)剩的時(shí)候，經(jīng)濟危機是資本主義制度的必然產(chǎn)物，是不可逾越的鴻溝。所以，這次新冠疫情的出現，觸發(fā)和加速了社會(huì )主義中國的崛起。

在接下來(lái)的一段時(shí)間內，將會(huì )有很大一部分的企業(yè)破產(chǎn)或面臨破產(chǎn)的危機，所以，您企業(yè)的變革是必須，是有必要的。

雖然，變革的浴火重生，是一個(gè)痛苦的蛻變過(guò)程，但是，也是一個(gè)快樂(lè )的怡悅的過(guò)程，所以大家也要有心理準備，不變就滅亡，變革的話(huà)，還有一線(xiàn)生機！

本次新冠疫情對物流貨代行業(yè)的影響是很大。

這里，我建議大家可以做一下改變：擁抱紅色基因，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，勤練內功，求生存，圖發(fā)展。

那么，我們要如何的變革呢？下面進(jìn)入第二個(gè)話(huà)題。

第二，社會(huì )發(fā)展的現狀與未來(lái)趨勢

·  有人說(shuō)，在未來(lái)，所有的生意終將死亡，唯有文化生生不息。

因為當一個(gè)社會(huì )人人都是生意人的時(shí)候，那就意味著(zhù)人人都沒(méi)有生意可做。

因為當競爭絕對充分的時(shí)候，一切利潤都會(huì )無(wú)限接近于零。

同樣的商品，一定會(huì )有商家賣(mài)的比你更便宜，或者一定有平臺誕生，上面的東西更優(yōu)惠。

大家想一下，目前，我們貨代的行業(yè)是否也是這種狀況。

現在我們結合目前的社會(huì )現狀來(lái)談一下平臺：

·  如果說(shuō)京東/淘寶革的是實(shí)體店的命，那么拼多多革的就是實(shí)體工廠(chǎng)的命。

·  京東/淘寶引發(fā)的價(jià)格戰，還只是實(shí)體店之間的價(jià)格戰，讓很多實(shí)體店消亡。

· 而拼多多引發(fā)的價(jià)格戰，則引發(fā)了實(shí)體工廠(chǎng)的價(jià)格戰，讓眾多工廠(chǎng)血淋淋的拼刺刀，很多工廠(chǎng)已經(jīng)接近無(wú)利可圖、茍延殘喘。

· 又如像美團/餓了么這種平臺，則引發(fā)了餐飲店的價(jià)格戰。

雖然很多餐飲店能通過(guò)這些平臺，每天都有源源不斷的訂單，但是商家要不斷的做促銷(xiāo)才有銷(xiāo)量，最后一算賬，利潤越來(lái)越薄。

· 同樣的邏輯，在滴滴上開(kāi)車(chē)的司機，這一兩年也只能賺到辛苦錢(qián)了。

之前開(kāi)滴滴的司機少，如今越來(lái)越多的人無(wú)事可做，都去開(kāi)滴滴了，叫車(chē)越來(lái)越容易，補貼越來(lái)越少，平臺的抽成也越來(lái)越多。

如今平臺和商家的關(guān)系是這樣的：

平臺牢牢的卡住各大商家的脖子，永遠只給商家一息尚存的空間。

當他們看你快要死的時(shí)候，就稍微松一點(diǎn)手，讓你喘口氣。

你一旦活的歡快，就立刻卡緊你，擼你一把，讓商家們求生不得，求死不能。

這就是商家的宿命。

·  最關(guān)鍵的問(wèn)題是：

拼多多也好，美團也好，滴滴也好，做了那么牛的事，他們自己也在虧錢(qián)。

以拼多多的最新財報為例，他Q3季度虧損高達23.35億元，虧損同比擴大至113%。

商家不賺錢(qián)，平臺也不賺錢(qián)，這些平臺都是在從資本市場(chǎng)套利。

如果哪一天資本市場(chǎng)泡沫破滅，那么，整個(gè)商業(yè)體系將徹底變天。

·  那么，各種新經(jīng)濟怎么樣呢？

·  我有一個(gè)做共享經(jīng)濟的朋友，創(chuàng )業(yè)兩年，擁有了幾十萬(wàn)客戶(hù)和大量消費者，但是仍然在燒錢(qián)，利潤不足以支撐運營(yíng)。

去年因為融資不成功就關(guān)門(mén)了。

在以當下最流行的直播購物為例，

甚至，時(shí)下還流行：無(wú)直播，不賣(mài)貨！

有那么一個(gè)直播的公司，和很多網(wǎng)紅主婚合作賣(mài)衣服，去年好幾個(gè)億的營(yíng)業(yè)額，仍然還是虧錢(qián)。

再看看抖音、快手等眾多視頻平臺公司，雖然每天都高的曝光量，但是也就是看起來(lái)熱鬧而已，別人愿意看你裝瘋賣(mài)傻搏出位，但是并不會(huì )給你錢(qián)。

·  空有、流量不能變現。

我有一個(gè)預測，明年大量做短視頻的公司會(huì )倒閉，因為他們中的絕大部分作品，僅僅能生產(chǎn)笑料，但并沒(méi)有產(chǎn)生價(jià)值，是干得風(fēng)風(fēng)火火，每天忙得不亦樂(lè )乎，其實(shí)都是怠速運轉。

唯有新多媒體直播平臺抖音利用這次疫情，注入了紅色基因，換發(fā)了新的青春，贏(yíng)得了更多的用戶(hù)，大有取代京東、淘寶、拼多多、甚至微信、QQ的趨勢！可能成為未來(lái)的新王者！

我相信：相對傳統的平臺京東、淘寶、拼多多、微信、QQ等，在未來(lái)也會(huì )進(jìn)行升級改革。

·   首先，

我們要看清一個(gè)趨勢，未來(lái)的時(shí)代，人們都是依附各種平臺而生存，社會(huì )的主要關(guān)系不再是人和人之間的關(guān)系，而是人和平臺之間的關(guān)系。

在各大平臺上，每個(gè)人都是一個(gè)生產(chǎn)者，也是一個(gè)需求者，可以自由對接，但是每個(gè)人都和平臺進(jìn)行結算。

因此，未來(lái)社會(huì )上大量游離的不再是生意人，不再是商人，而是各種價(jià)值創(chuàng )造者，也是一個(gè)個(gè)獨立的經(jīng)濟主體。

中國自古以來(lái)從來(lái)沒(méi)有像今天這樣有那么多商人，幾乎全民皆商，人人都在創(chuàng )業(yè)，

當然，這是特定階段的產(chǎn)物，（社會(huì )的發(fā)展都是從無(wú)序競爭、有序競爭到壟斷的過(guò)程）

這個(gè)階段很快就會(huì )過(guò)去，未來(lái)是個(gè)體崛起的時(shí)代，個(gè)體模式將取代傳統的公司化模式，

不是說(shuō)未來(lái)不需要商業(yè)了，而是商業(yè)的業(yè)態(tài)進(jìn)一步升級了。（形成平臺和個(gè)體商業(yè)的關(guān)系）

·   其次，

之前的商業(yè)價(jià)值靠有形的產(chǎn)品來(lái)承載，未來(lái)的商業(yè)價(jià)值靠無(wú)形的產(chǎn)品來(lái)承載，千萬(wàn)不要只迷戀有形的產(chǎn)品了，這個(gè)世界早就進(jìn)入產(chǎn)能過(guò)剩階段了，社會(huì )早就不缺這些產(chǎn)品了。

未來(lái)我們缺少的是什么？

是精神指導，是學(xué)習、是陪伴、是寬慰，是幫助選擇，是放松娛樂(lè )，是身份屬性，等等這些無(wú)形的東西。

（所謂的身份屬性：未來(lái)衡量一個(gè)人的價(jià)值是信用額度，而不是金錢(qián)?。?

而且人類(lèi)的物質(zhì)越發(fā)達，人類(lèi)的精神就會(huì )越迷茫，越容易對無(wú)形的東西如饑食渴，比如精神認同，比如時(shí)間的節省等等，

未來(lái)很多有形的產(chǎn)品都是不賺錢(qián)的，甚至可以是虧本的，但是他們承載了無(wú)形的文化屬性卻越來(lái)越值錢(qián)。

·  舉一個(gè)例子：

物流貨代的差價(jià)利潤越來(lái)越小，但是操作服務(wù)過(guò)程的利潤越來(lái)越高，所以物流貨代操作客服在未來(lái)還有存在的空間，直到高智能機器人出現為止。

汽車(chē)的利潤越來(lái)越小，但汽車(chē)后服務(wù)的利潤越來(lái)越高，

書(shū)本的利潤越來(lái)越小，但是開(kāi)讀書(shū)會(huì )卻越來(lái)越賺錢(qián)，等等。

未來(lái)有型的產(chǎn)品，利潤都會(huì )無(wú)限接近零。

·  無(wú)形的產(chǎn)品，利潤會(huì )不斷膨脹。

未來(lái)社會(huì )的商業(yè)關(guān)系：

不再靠有形的產(chǎn)品去鏈接，而是靠無(wú)形的文化去鏈接，

科技也是冰冷的，而且是可以被資本掌控的。只要有錢(qián)是能買(mǎi)到科技。

唯有文化才是未來(lái)一個(gè)公司的真正核心競爭力。

·  未來(lái)人與人最大的區別，

文化屬性的差別，文化的高低產(chǎn)生了認知的高低，未來(lái)高認知的人將徹底掌控低認知的人。

因此，未來(lái)只有兩個(gè)產(chǎn)業(yè)能掙錢(qián)，

一個(gè)是服務(wù)行業(yè)，一個(gè)是新科技行業(yè)。

當你不夠強大的時(shí)候，你要服務(wù)別人，這就是服務(wù)業(yè)。

當你足夠強大的時(shí)候，你要教育別人，這就是教育業(yè)。

在這其中，產(chǎn)品只是一個(gè)工具，而不是價(jià)值本身。

通過(guò)文化提升自己的認知，再進(jìn)一步提升自己的價(jià)值，才是未來(lái)一個(gè)人的立足之本。

世界正在經(jīng)歷一個(gè)千年之大變局，

這句話(huà)不是隨便說(shuō)說(shuō)的，商業(yè)也正在發(fā)生一場(chǎng)翻天覆地的變化。

人類(lèi)有超過(guò)600萬(wàn)年的歷史，除去前三次的人類(lèi)史前文明，我們第四次當今人類(lèi)文明有文字記載也不過(guò)是五千年，而科技的爆發(fā)也是近幾百年的事情，特別是現在更是發(fā)生了井噴式的科技爆發(fā)，我們正處在人類(lèi)歷史變革的風(fēng)暴中心。

然而，有人把宇宙文明分為七個(gè)等級，而現如今人類(lèi)只處在0.5級文明，所以，變革升級是必然的，是生存之道。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

第三，物流貨代公司互聯(lián)網(wǎng)化的重要性

既然，現在以及將來(lái)，平臺將會(huì )整合整個(gè)社會(huì )的資源，平臺將會(huì )代替很多公司的商業(yè)業(yè)務(wù)，只剩下個(gè)體商業(yè)者與平臺的關(guān)系。

那么，我們物流貨代行業(yè)將路在何方呢？

到目前為止，由于，國際物流貨代行業(yè)的商業(yè)鏈條太長(cháng)太復雜，需要的資金也比較多。能撬動(dòng)這個(gè)大蛋糕的能人還沒(méi)出現，但是，我相信很快就會(huì )出現。

你們也許已經(jīng)看到，運去哪、大掌柜、大贏(yíng)家、掠食龍等，哪一家不想撬動(dòng)這個(gè)地球來(lái)一統天下貨代為一家？未來(lái)的消弭，也是現在沒(méi)有競爭力的物流貨代公司的宿命，是3年、5年或更快就沒(méi)定數了！

那么，我們代表眾多的物流貨代公司就要坐 以待斃嗎？

非然，只要我們提高企業(yè)在行業(yè)的綜合競爭力，做到：開(kāi)源節流，瘦身高效！就可以渡過(guò)嚴冬，等待春天的到來(lái)。

既然，在未來(lái)社會(huì )的商業(yè)模式會(huì )進(jìn)化為公司業(yè)務(wù)與平臺的關(guān)系，我們通用運費網(wǎng)平臺，就是大家的平臺，我們通用運費網(wǎng)永遠會(huì )站在第三方的立場(chǎng)，助力物流貨代公司提升競爭力，共同抵御外界的危機。

現在，我們通用運費網(wǎng)正在做一件事：就是吸收100家物流貨代公司成為我們的創(chuàng )始會(huì )員，并配給10%的原始股份，接下來(lái)，就是融資上市，現在已經(jīng)在路上。以后平臺就是大家的平臺，共同抱團取暖，撬動(dòng)地球，贏(yíng)得天下！

現在還有少量名額，我要了解    我要報名

做好以下幾點(diǎn)僅供參考：

1，      看好錢(qián)袋子，保證資金鏈不斷裂

2，      保證企業(yè)的誠信，提高在業(yè)內的形象和知名度

3，      擁抱互聯(lián)網(wǎng)，增加客戶(hù)粘度，防止客戶(hù)流失

4，      開(kāi)源節流，瘦身高效

5，      有條件的可以增加紅色基因

關(guān)于通用運費網(wǎng)

我們通用運費網(wǎng)自成立以來(lái)就以第三方的立場(chǎng)致力于助力物流貨代公司達成上面2、3、4點(diǎn)。

自從通用運費網(wǎng)成立以來(lái)，一直致力于提升物流貨代公司的工作效率，用最少的人，開(kāi)展更多的業(yè)務(wù)。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：一個(gè)30人的貨代公司，完全安裝了我們的全套軟件后（以3萬(wàn)元套餐計算），我們保證可以提高1~5倍以上的工作效率，以最少的來(lái)算，也可以多出3個(gè)人的勞動(dòng)力，以目前的人員成本，你每年最少省下15萬(wàn)元。再加上我們配上的引流貨主系統和為你定制的公司官網(wǎng)（配公司推廣形象視頻），這樣一來(lái)，您的公司無(wú)論是實(shí)力還是形象都有了質(zhì)的提升！

如果您的公司有三百人，那么，你提高的效率和省下的錢(qián)就更多了！

我們通用運費網(wǎng)通過(guò)七年的沉淀，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了覆蓋物流貨代公司的所有軟件，并形成了物流貨代的完美的軟件生態(tài)圈。

同時(shí)，我們也在承接千萬(wàn)級別的物流大型平臺項目軟件開(kāi)發(fā)，而且，正在進(jìn)行中，有需求的可以找我們接洽。

通用運費網(wǎng)的產(chǎn)品從互聯(lián)網(wǎng)的結構來(lái)分，可以概括為兩大類(lèi)：量身定制類(lèi)和SAAS類(lèi)。

1、安裝類(lèi)，我們給冠名叫貨代人：主要軟件包括，運價(jià)線(xiàn)上流轉訂艙系統+公司官網(wǎng)+定制小程序

本系統可以和通用運費網(wǎng)官網(wǎng)聯(lián)通，進(jìn)行客戶(hù)引流，有需求的話(huà)，我們還可以加上貨代內部操作管理系統-UFMS。

適合人群：10人以上的貨代公司企業(yè)。

2、注冊就可以使用的UFMS-SAAS系統：包括 運價(jià)流轉訂艙系統-運費通+企業(yè)官網(wǎng)+小程序。

適合人群：小微公司和個(gè)人創(chuàng )業(yè)者

除此之外，我們還開(kāi)發(fā)了一個(gè)跨界產(chǎn)品：通用共享通-是一個(gè)只要你有銷(xiāo)售能力和人脈就可以賺錢(qián)的平臺，賣(mài)家/買(mǎi)家一體化的平臺。只要打開(kāi)我們“通用運費網(wǎng)”公眾號就可以試用。

另外，近期我們上線(xiàn)了一個(gè)免費給大家領(lǐng)用的線(xiàn)上會(huì )議室，歡迎大家使用，而且，我們每天下午2點(diǎn)鐘都有線(xiàn)上培訓，歡迎大家來(lái)圍觀(guān)體驗。

最后，多謝大家的耐心聆聽(tīng)，感謝甲必丹俱樂(lè )部張桅會(huì )長(cháng)組織那么有意義的線(xiàn)上會(huì )議，感謝徐總提供那么好的線(xiàn)上會(huì )議平臺，感謝相關(guān)的工作人員，再次，謝謝大家！

20200424黃炳軒

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