UpdateTime：2022/5/31 17:21:10

隨著(zhù)空運和海運利益開(kāi)始結盟，航運和航空公司合作伙伴正在爭奪收購意大利新航空公司 ITA Airways 80% 以上的股份。

據報道，漢莎航空與合作伙伴 MSC 上周分別出價(jià) 20% 和 60%，這無(wú)疑是為了加強其市場(chǎng)地位，特別是考慮到達飛輪船對法航荷航的投資。

但這家法荷集團還希望通過(guò)對 ITA 的投資以及美國投資公司 Certares 將業(yè)務(wù)擴展到意大利。

然而，根據歐洲規則，在新冠疫情期間獲得國家援助的 AF-KLM 在償還債務(wù)之前不能購買(mǎi)公司 10% 的股份。因此，該航空公司不僅獲得了 CMA CGM 的支持，而且還在與 Apollo Global Management 達成一項 5 億歐元的備用發(fā)動(dòng)機售后回租交易。該交易不會(huì )給 Apollo 任何 AF-KLM 股份。

上周，AF-KLM 宣布啟動(dòng)增資，價(jià)值 22.5 億歐元。CMA CGM 將向持有 AF-KLM 9.6% 股權和 11.4% 投票權的東航以及擁有 5.8% 資本和 8.6% 投票權的達美航空購買(mǎi)權利。

據說(shuō) ITA Airways 的價(jià)值在 10 億至 20 億歐元之間。它目前運營(yíng)著(zhù) 54 架飛機，其中 8 架是 A330 寬體飛機。意大利政府將保留20%的股份。

據意大利媒體報道，MSC 希望該航空公司不再依賴(lài)外部承運人，而 ITA 主席表示，他看到了貨運方面的好處。擁有郵輪部門(mén)的 MSC 告訴媒體，與 ITA 的交易將在乘客和貨運方面創(chuàng )造新的效率。

如果漢莎航空和地中海航運取得成功，這將意味著(zhù)前 10 家航運公司中的 5 家，包括馬士基、達飛輪船、長(cháng)榮和 NYK 都擁有航空公司的利益。