UpdateTime：2020/6/16 17:43:35

由于新冠肺炎疫情影響，德國航運公司赫伯羅特(HPL)預計在2020年削減大部分成本資金，并將其列為公司計劃，削減的成本資金總額至少達到4億美元。

赫伯羅特首席執行官RolfHabbenJansen表示，希望在2020年節省開(kāi)支獲得可觀(guān)的收入，以減少新冠肺炎疫情的負面影響。

赫伯羅特的目標是到2021年節省約3.5-4億美元。因此，2020年必須削減的成本資金至少要達到4億美元。該削減計劃除了是作為抵御經(jīng)濟衰退的一道壁壘外，赫伯羅特期望在2023年可以取得良好成效，RolfHabbenJansen認為可以進(jìn)一步壓縮成本。

財務(wù)數據顯示赫伯羅特今年一季度實(shí)現息稅前利潤為1.76億美元，同比減少27%;凈利潤為2730萬(wàn)美元，同比減少75%;息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤為5.17億美元，同比減少6.9%。赫伯羅特在財報中提到應對疫情的四點(diǎn)措施，分別是成本控制、投資優(yōu)先級、財務(wù)應急準備和政府支持。具體來(lái)說(shuō)，該公司希望通過(guò)與THE聯(lián)盟合作，控制可變運輸成本和固定成本，從而實(shí)現節省300萬(wàn)美元的成本預期。同時(shí)，赫伯羅特重申，當前不僅沒(méi)有訂造新船的計劃，也將減少不必要的維修投資。

RolfHabbenJansen坦言，“為了控制成本，必須根據需求調整運力?，F在很難說(shuō)，后疫情時(shí)代，貿易流向是否會(huì )改變。但是，有一點(diǎn)或許會(huì )改變，即人們將重新思考單一采購戰略的擴展?！?

據了解，赫伯羅特并沒(méi)有消除裁員的可能性，因為員工及房租成本并未減少，該項成本約占該行業(yè)總成本的6%。

正如此前指出的，赫伯羅特可能會(huì )考慮削減與港口、碼頭、燃料等相關(guān)的成本。但RolfHabbenJansen在5月6日也表示，新冠肺炎疫情的發(fā)展及其對未來(lái)幾個(gè)月市場(chǎng)的影響將最終決定公司是否會(huì )實(shí)施裁員。

赫伯羅特決定利用節省下的資金提高效率度過(guò)危機，這與它的幾個(gè)競爭對手在不同程度上都受到了財務(wù)危機的打擊，部分集運公司希望通過(guò)政府援助獲得財政預算或者貸款額度，而政府援助的方式僅適合中遠海運、長(cháng)榮海運、陽(yáng)明海運、現代商船、太平船務(wù)和達飛集團。

2020年，疫情對集運市場(chǎng)打擊非常大，航運分析機構Sea-Intelligence在最新分析中表示，如果集裝箱運輸量下降20%，則2020年集裝箱運輸可能會(huì )損失234億美元。

當然，赫伯羅特在降低負債負擔方面做的非常不錯，在赫伯羅特擴張階段，與智利海運(CSAV)和阿拉伯聯(lián)合航運(UASC)合并后，一直保持著(zhù)穩步發(fā)展的步伐。赫伯羅特自有船舶運力的比重高達62.4%。據Alphaliner6月2日數據，赫伯羅特船舶總運力1,686,350TEU，自有船舶運力1,052,321TEU，在前十名集裝箱班輪公司中，自有船舶運力占比排名第一。赫伯羅特一直以來(lái)都保持著(zhù)穩步的利潤增長(cháng)，此外，2019年償還10億美元的債務(wù)，也降低了公司的融資成本。在目前的疫情下，堅實(shí)的家底亦可抵御當前的風(fēng)暴。