UpdateTime：2016/9/14 11:27:29

印度中央政府日前批準了馬哈拉施特拉邦(Maharashtra)在達哈努(Dahanu)附近新建航運碼頭的計劃， 這是該邦自孟買(mǎi)港(MUMBAI)、尼赫魯港之后的第三個(gè)港口。此港距孟買(mǎi)150公里， 預計投資250億印度盧比(約25億人民幣)。

新建港將被命名為瓦德海文港(Vadhavan Port)， 由國有瓦拉爾?尼赫魯港口信托(JNPT) 與馬哈拉施特拉海事局(MMB)合資建設，預計2021年投入運營(yíng)。

事實(shí)上，馬哈拉施特拉地方政府一直在敦促莫迪為首的中央政府共同開(kāi)發(fā)基礎設施以提升海上運力。

在此倡議行動(dòng)下，第一個(gè)建設的港口是加爾各答港與西孟加拉海事局聯(lián)手打造的薩格爾港(Sagar port)，瓦德海文港是第二個(gè)類(lèi)似的合作港口項目。

該港口主要優(yōu)勢在于其20米的自然吃水深度，而尼赫魯港和孟買(mǎi)港的平均水深度只有14-15米。

因為有裝載量的優(yōu)勢，現代船運工業(yè)更趨向于規模與容量。

尼赫魯港口信托董事副主席拉吉.班沙爾稱(chēng)， 政府已經(jīng)決定與尼赫魯港口信托合作開(kāi)發(fā)港口項目。

“在價(jià)值250億盧比的瓦德海文港項目中，尼赫魯港口信托將占74%的股份，其余26%的股份由 馬哈拉施特拉海事局持有，”班沙爾說(shuō)。

他補充說(shuō)，達哈努附近的這個(gè)地點(diǎn)非常適合港口選址，足夠的自然水深，可以充分滿(mǎn)足大型船只停泊與海上航行的要求，大型船泊需要的吃水深度至少在16米以上。