UpdateTime：2021/8/19 17:19:01

日前，美國路易斯安娜州Plaquemines Port港口宣布，其開(kāi)發(fā)合作伙伴L(cháng)A23發(fā)展公司(LA23 Devco)已經(jīng)正式獲得了未來(lái)建造能夠適合22000TEU大型集裝箱船舶掛靠的集裝箱碼頭的選址。

這塊土地位于密西西比河的西側，距離墨西哥灣50英里，聯(lián)合太平洋鐵路公司和BNSF的鐵路線(xiàn)將會(huì )直達該港。 LA23 Devco公司首席執行官Chris Fetters表示:“這是該項目令人興奮的第一步?！拌F路是該碼頭成功的重要組成部分，我們期待與可持續發(fā)展伙伴的合作?！?

具體而言，未來(lái)的這個(gè)最新的門(mén)戶(hù)集裝箱碼頭將建造于于路易斯安那州普拉克明教區占地面積將達到 1,000 英畝擁有8,200 英尺臨河岸線(xiàn)，該深水碼頭建成后將可容納最大裝載量達到22000TEU的集裝箱船舶。美國媒體稱(chēng)，該碼頭在面積上可與上海洋山綜合體碼頭相媲美。通過(guò)與公路、鐵路以及駁船設施鏈接，該碼頭也將成為美國最為重要的多式聯(lián)運碼頭之一。此外，該碼頭還將充分考慮環(huán)保因素，碼頭設施將以天然氣為能源，其設備采用電力驅動(dòng)。

建成后，American Patriot Holdings (APH)將提供從該港口到中西部?jì)?a title="陸港" href="http://m.sdwanliyuan.com/news/detail-6ba0a4c2-c170-4600-b8b7-64593241b501.html" target="_blank">陸港口的內陸集裝箱運輸服務(wù)。APH的班輪可在密西西比河下游可提供高達2375 TEU運力的船舶，而在河流上游和支流可提供1800TEU船舶的有效駁運運力。

該港口的執行董事Sandy Sanders表示:“我們的發(fā)展合作伙伴為我們提供了靈活的機會(huì )，利用私人融資的戰略要素，而不需要路易斯安那州為我們這個(gè)10億美元的項目提供任何資金?！?

據了解，鐵路延伸的設計和獲得許可的時(shí)間預計需要12至18個(gè)月。 而施工只需要6到9個(gè)月。APM將是該碼頭的運營(yíng)商 ，Plaquemines港口目前正在對馬士基旗下的APM碼頭公司進(jìn)行盡職調查，以評估競爭和財務(wù)影響。

美國港口行業(yè)投資不足是造成目前集裝箱供應鏈擁堵的主要原因

近日，航運咨詢(xún)公司德魯里發(fā)布報告稱(chēng)，事實(shí)證明，港口及其造成的供應鏈瓶頸將成為該行業(yè)日益嚴重的問(wèn)題。此前，一些最著(zhù)名的集運公司，如馬士基、ONE 和赫伯羅特，已經(jīng)對美國西海岸主要集裝箱港口缺乏運力提出嚴厲批評。

從去年下半年以來(lái)，美國長(cháng)灘港和洛杉磯港造成的供應鏈瓶頸問(wèn)題是眾所周知的，而針對美國港口效率低下的批評也是公開(kāi)的，業(yè)內紛紛認為美國需要更多的努力來(lái)加速港口的擴張，從而消除延誤。

德魯里的最新報告指出，無(wú)論如何，港口投資不足或港口太少的問(wèn)題在未來(lái)幾年只會(huì )變得更糟，從而日益成為集裝箱行業(yè)的核心問(wèn)題。

在某種程度上，美國當局應當承擔責任，好在根據最新消息，正如最近提交的基礎設施建設提案所述，美國總統喬·拜登(Joe Biden)已經(jīng)決定準備對港口進(jìn)行更多投資。 德魯里預計，到2025年，全球港口吞吐量將以每年2.5%的速度增長(cháng)，在4年內達到約13億標準箱。 與此同時(shí)，航運公司的需求將以每年約5%的速度增長(cháng)，這將使港口利用率從目前的67%提高到75%。

這是一個(gè)積極的消息，但考慮到最近出現的瓶頸，目前的港口利用率已經(jīng)過(guò)于接近最大水平。德魯里說(shuō)，除非港口的運力得到提高，否則這是一個(gè)值得擔憂(yōu)的問(wèn)題。 這是因為不確定利用率是否會(huì )平均分配，而且Covid-19大流行帶來(lái)的經(jīng)驗表明，如果有的話(huà)，一個(gè)地方的瓶頸會(huì )很快溢出到其他港口。

德魯里還指出目前正在進(jìn)行建設的大部分新的碼頭預計只是現有港口設施擴建的一部分，而全新港口的建設仍處于非常低的水平。

據一項2020年的調查顯示，亞洲，特別是中國的港口企業(yè)占據了全球前三名，馬士基的APM碼頭公司保持了第四名的位置。