UpdateTime：2017/4/6 9:58:46

波羅的海干散貨指數（BDI）下降幅度為兩個(gè)月內最大的一天，主要是海岬型散貨船的費率走弱。

星期三（2017年4月5日），海岬型，巴拿馬型，超級船只和便攜式船只的總體指標連續第五次下降。

波羅的海干散貨指數下跌2.55％，至3223點(diǎn)，至1223點(diǎn)，是2017年2月7日以來(lái)最大跌幅。

海角指數下跌153點(diǎn)，或6.42％，報2,229點(diǎn)。

海岬型平均每日收益通常為15,000噸，如鐵礦石和煤炭運輸，下跌1,126美元至16,149美元，是3月中旬以來(lái)的最低水平。

由于Cyclone Debbie，關(guān)鍵的澳大利亞煤礦的供應中斷可能壓制了海角貨運。澳大利亞是世界上最大的焦煤出口國。

中國焦煤期貨周三上漲逾8個(gè)百分點(diǎn)至四個(gè)月高點(diǎn)，擔心供應緊張可能削弱煉鋼原料的出口。

“鐵路網(wǎng)絡(luò )關(guān)鍵港口滑坡可能會(huì )在下個(gè)月大幅遏制出口。澳大利亞央行商品策略師丹尼爾·海因斯（Daniel Hynes）在一份說(shuō)明中說(shuō)，盡管動(dòng)力煤并沒(méi)有受到損害，但焦煤市場(chǎng)的影響也將在煉焦煤市場(chǎng)中獲得最大的影響。

巴拿馬指數下跌6點(diǎn)，或0.44％，為1371點(diǎn)。

巴拿馬的平均每日收入通常為60,000至70,000噸，煤炭或糧食貨物下跌了50美元至11,002美元。

指數上漲1點(diǎn)至543點(diǎn)。