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行業(yè)資訊

  • 船東、船廠(chǎng)和船級社三方年度會(huì )議在韓國首爾舉行

    據悉,船東、船廠(chǎng)和船級社三方年度會(huì )議日前在韓國首爾舉行。

  • 本周BDI隨BCI略有反彈

    本周BDI二跌三升,延續上年已有450個(gè)交易日在2000點(diǎn)以下,其中280個(gè)千點(diǎn)以下,包括延續上年連續149個(gè)交易日在千點(diǎn)以下......

  • 港航業(yè)實(shí)施國際化戰略問(wèn)題討論

    10月23日,由上海海事大學(xué)主辦,上海國際航運研究中心承辦的“SISI國際港航發(fā)展論壇(2015)—— 一帶一路與港航發(fā)展研討會(huì )”在上海舉辦.....

  • 前三季山東港口大宗散貨吞吐量增長(cháng)顯著(zhù)

    據報道,在日照港升級完成的十萬(wàn)噸級現代化散糧接卸碼頭,可以??渴澜缟献畲蟮纳⒓Z運輸船舶,在記者身后滿(mǎn)載7萬(wàn)多噸大豆卸載作業(yè)已經(jīng)完成,刷新了日照港散糧接卸新紀錄。

  • 連云港港2015前三季度營(yíng)業(yè)收入9.41億元

    10月27日晚間連云港港(601008)發(fā)布前三季度業(yè)績(jì)報告,該公司2015年1-9月?tīng)I業(yè)收入為9.41億元,比去年同期減少17.27%;歸屬上市股東凈利潤4441萬(wàn),比去年同期減45.83...

  • 中遠中海逾5千億資產(chǎn)重組 三大主業(yè)成合并重點(diǎn)

    在市場(chǎng)的猜測中,中遠中海兩大航運集團的重組事項逐漸浮出水面,而伴隨著(zhù)關(guān)于重組方案初稿已經(jīng)完成的消息,市場(chǎng)開(kāi)始期望兩家航運集團能夠早日議定最終的重組方案。...

  • “濰坊-青島”集裝箱海運航線(xiàn)

    “濰坊-青島”集裝箱海運航線(xiàn)開(kāi)通

    10月25日,中創(chuàng )物流股份有限公司所屬船舶“遠大和諧”號集裝箱班輪從森達美集裝箱碼頭啟程前往青島。至此,濰坊港集裝箱又增開(kāi)了濰坊-青島航線(xiàn),3天一航班。

  • 韓國四大港口

    韓國四大港口負債累累

    對于釜山港、仁川港、蔚山港、麗水光陽(yáng)港的調查結果已于10月1日上交給韓國議會(huì )農業(yè)與漁業(yè)委員會(huì )。

  • “五港”共建國際航運中心

    “五港”協(xié)同共建國際航運中心

    26日下午舉辦的羊城沙龍透露,21世紀海上絲綢之路港口城市發(fā)展與合作論壇將于本月30日舉行。

  • 寧波港對接中東最大自由區

    寧波港計劃聯(lián)手迪拜對接中東最大自由區

    作為阿聯(lián)酋7個(gè)酋長(cháng)國之一,迪拜坐擁8個(gè)較活躍的自由區,其中杰貝阿里自由區是中東地區最大的自由區,是中東重要的貿易樞紐。

  • 提振全球航運業(yè)

    “一帶一路”戰略或將提振全球航運業(yè)

    受全球經(jīng)濟發(fā)展放緩、大宗商品需求減弱、海運船隊規模擴大等影響,散裝貨物運費可能在數年內保持低位,全球航運業(yè)整合壓力與日俱增。

  • 散貨船訂單

    散貨船訂單大跌拖累新造船價(jià)格

    克拉克森最新數據顯示,新造船價(jià)格指數再一次下滑,相比2007年的最高點(diǎn),目前新船造價(jià)已經(jīng)減少了30%。

  • 航線(xiàn)運價(jià)反彈

    運輸需求保持恢復 部分航線(xiàn)運價(jià)反彈

    本周,中國出口集裝箱運輸市場(chǎng)總體需求繼續呈節后恢復態(tài)勢,加上航商開(kāi)始加大運力控制力度,歐地、澳新、波斯灣等多條航線(xiàn)供需關(guān)系改善,但受北美航線(xiàn)供需關(guān)系不佳、運價(jià)回調壓力較大的影響,綜合指數繼續下跌。

  • 船東信心回升

    船東信心回升

    受下游采購需求轉好帶動(dòng),本周沿海散貨運輸市場(chǎng)迎來(lái)小幅上漲。10月23日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價(jià)指數報收787.93點(diǎn),較上周上漲0.2%。

  • 大船止跌

    大船止跌向上 小船繼續陰跌

    受海岬型船運價(jià)止跌向上支撐,本周中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)綜合指數、運價(jià)指數、租金指數均小幅上漲。

  • 新蘇伊士運河將增強地中海航運中心地位

    新蘇伊士運河將為船東一年節省1.8億歐元(約2.06億美元),為集裝箱運輸起到了重要的推動(dòng)作用,特別是意大利的港口。

  • 廣西北部灣港口管理局掛牌成立

    10月22日,廣西北部灣港口管理局正式成立,原北海、欽州、防城港3市政府承擔的港口行政管理職責調整由該局承擔。

  • 寧波舟山港整合進(jìn)入上市公司層面

    寧波舟山港整合有條不紊展開(kāi),浙江省層面首先成立浙江海港集團,然后寧波港集團與舟山港集團重組成功,更名為寧波舟山港集團。

  • 舟山梅山港區集裝箱碼頭10月底開(kāi)工 總投資78億元

    近日,寧波-舟山港梅山港區6#-10#集裝箱碼頭工程正式通過(guò)交通部開(kāi)工備案。

  • 廣州建設國際航運中心優(yōu)勢何在?

    港口興則航運發(fā)達,帶動(dòng)對外貿易的繁榮,吸引大規模的人口聚集,進(jìn)而帶動(dòng)批發(fā)零售、金融、會(huì )計等服務(wù)業(yè)的繁榮,這大概是所有港口城市發(fā)展的邏輯。

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