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危申報是進(jìn)出口危險品的時(shí)候提前向危險品主管部門(mén)申報。告知碼頭需要裝卸哪些貨物，危險品怎么樣，讓碼頭提前做好準備工作，維護港口安全。
門(mén)到門(mén) （door to door): 由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠(chǎng)庫交承運人驗收后，由承運人負責全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠(chǎng)倉庫交箱為止。這種全程連線(xiàn)運輸，稱(chēng)為“門(mén)到門(mén)”運輸 .也稱(chēng)是“送貨上門(mén)”。
清關(guān)派送的意思是指清關(guān)+派送。清關(guān)（Customs Clearance） 只有在履行各項義務(wù)，辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。
商檢換證費都是出境貨物報檢的。門(mén)到門(mén)、集裝箱運輸、集裝運輸、甩掛運輸都是報檢地與出境地不同的情況下去出境地檢驗檢疫機構換取正本《通關(guān)單》的憑證換證憑單可以一次報檢，分批核銷(xiāo)。也就是說(shuō)可以一次將貨物進(jìn)行檢驗然后分批出口。
海關(guān)進(jìn)口術(shù)語(yǔ)，海運進(jìn)口的是按照整個(gè)集裝箱作為單位的，當散貨拼一個(gè)整箱進(jìn)來(lái)的時(shí)候，到達進(jìn)口的目的地之后就要分撥出來(lái)，不然沒(méi)有辦法提貨。
在航空貨物運輸的報價(jià)中，在運費之外，通常會(huì )單獨列出燃油附加費和安全附加費。安全附加費在運單（AWB）上通常表示為SCC。SC是Security Charge的簡(jiǎn)稱(chēng)，俗稱(chēng)“戰險”。第三個(gè)字母C表示Carrier，Carrier是承運人的意思，SCC意味著(zhù)這是承運人（即航空公司）收取的安全附加費。
“一般是指地面處理費用,比如在空運里面,飛機起飛前或者到港后,需要人工的一些操作,對貨物打板,上下裝卸,等等.”
動(dòng)植檢：對涉及商品是有關(guān)動(dòng)物，植物或含有動(dòng)植物成分需做的出入境檢驗檢疫。
商檢費是指付給當地商檢局的商品檢驗費。一般是按照貨值的千分之1點(diǎn)5收費的。當然也跟品名有關(guān)。
清關(guān)費即結關(guān)的費用，是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉運貨物進(jìn)入或出口一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報，辦理海關(guān)規定的各項手續，履行各項法規規定的義務(wù)的費用。
報關(guān)費，經(jīng)濟術(shù)語(yǔ)，是指報關(guān)代理企業(yè)為客戶(hù)提供報關(guān)服務(wù)后，向客戶(hù)收取的服務(wù)費用及代墊費用。
拼箱 “LCL在外貿中是拼箱（LessthanContainerLoad）的意思。1、LCL整箱是指貨主托運的貨物不足整箱的小票貨。這種貨物，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站集中。2、FCL/FCL——整箱接貨，整箱交貨（即CY-CY：場(chǎng)到場(chǎng)）海運整箱基本都是這種形式?！?/p>
國際航空貨運費用項目中英文對照縮寫(xiě)一覽表
物流單證 （物流過(guò)程中使用的所有單據、票據、憑證的總稱(chēng)） 物流單證（logistics documents），是物流過(guò)程中使用的所有單據、票據、憑證的總稱(chēng)。
外貿各種費用英文縮寫(xiě):空運/海運
由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運輸貨物時(shí)增加費用開(kāi)支或蒙受經(jīng)濟損失，船方為補償這些開(kāi)支或損失，除基本費率外，規定另外收取的費用，就叫附加費Surcharge或Additional。
在外貿交易中，國際物流是必不可少的一個(gè)步驟，而且非常重要。國際物流掌控好就把貨物牢牢的握在手里，就不怕貨財兩空。
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航空貨運中如何界定泡貨和重貨/M,N代表什么？想要了解泡貨和重貨的界定，就需要先知道什么是實(shí)際重量、體積重量、以及計費重量。
對于FOB條件下，買(mǎi)方指定境外貨代的情況應慎重考慮是否接受。近年來(lái)屢屢發(fā)生買(mǎi)方與貨代勾結，要求船方無(wú)單放貨，造成賣(mài)方錢(qián)貨兩空的事情。
下面給大家介紹下，海運提單應怎么填寫(xiě)？
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