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貨代知識

  • 中海集運與中遠集運對比

    中國的航運資產(chǎn)主要在四大航運央企中，其中集裝箱運輸業(yè)務(wù)主要在中海集運與中國遠洋旗下的中遠集運中。集運業(yè)是航運三大子行業(yè)中行業(yè)集中度最高的，前3 大集運公司運力占比近40%,前20 大集運公司運力占比超過(guò)90%。中遠集運船隊為163 艘船、82.5 萬(wàn)TEU,運力占比4.5%;中海集運船隊為138 艘船、70.5 萬(wàn)TEU,運力占比為3.9%,中遠和中海船隊規模在全球分別排名第六、第七，兩家公司船隊規模加起來(lái)可以排到第四。

  • 22家航運公司航線(xiàn)優(yōu)劣勢對比

    評價(jià)一家航運公司的航線(xiàn)好壞通常包括五個(gè)維度：速度(天數)、中轉(掛靠)、艙位(TUE)、目的港服務(wù)及調度能力。下面對22家航運公司航線(xiàn)優(yōu)劣勢進(jìn)行對比。

  • 國際海運的海運單

    近年來(lái)，隨著(zhù)國際間聯(lián)系的增加，國際海運也變得頻繁了起來(lái)，但是只要細看，就會(huì )發(fā)現國際海運中，各進(jìn)出口公司普遍都會(huì )使用海運單進(jìn)行貨物運輸。這是怎么回事?今天，小編主要為大家介紹一下海運單的一些基本情況以及在國際海運中被普遍使用的原因。

  • 集裝箱免柜免堆期

    在目的地比較遠的情況下，進(jìn)出口商通常在訂艙的時(shí)候就會(huì )申請足夠長(cháng)的集裝箱免柜免堆期。很多物流新人表示這兩個(gè)時(shí)間段是什么意思?為什么完全沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。今天小編就和大家一起來(lái)分析一下集裝箱免柜免堆期的基本含義。

  • 重大貨物綁扎注意事項

    重大貨物因為體積大，重量大的特點(diǎn)，如何安全地運輸成為了一個(gè)重要問(wèn)題。要對重大貨物進(jìn)行安全運輸，首先要對重大貨物進(jìn)行綁扎。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，重大貨物綁扎的時(shí)候需要注意哪些問(wèn)題。

  • 上海各個(gè)港口的海關(guān)查驗費用

    　海關(guān)查驗是很多貨物出口商都會(huì )遇到的一個(gè)環(huán)節，在海關(guān)查驗過(guò)程中，還需要繳納查驗費用。很多的出口商由于在平時(shí)的工作中沒(méi)有特別留意，因此對這些費用并不是非常了解，有的時(shí)候，甚至還會(huì )出現被貨代坑的情況，為了避免這部分的損失，小編特別查看了一下上海的幾個(gè)港口海關(guān)查驗費用，下面就和大家來(lái)介紹一下。

  • 空運出口操作流程

    在整個(gè)空運出口操作的過(guò)程中，擁有著(zhù)諸多的參與人，比如說(shuō)出口商，貨運代理公司等。而各個(gè)參與人在其中扮演的角色不同，自然分工也會(huì )有所差別。那么，在整個(gè)操作流程中，這些參與人都負責哪些流程呢?今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下。

  • 鋼材制品在海運過(guò)程中發(fā)生貨損的一些原因

    很多人發(fā)現，相對于服裝、食品，甚至于塑料制品來(lái)說(shuō)，鋼材制品在海運中反而更加容易出現問(wèn)題，發(fā)生貨損。為什么鋼材制品反而貨損嚴重?這是很多進(jìn)出口商的共同疑問(wèn)。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，鋼材制品海運過(guò)程中發(fā)生貨損的主要原因有哪些。

  • 海運提單和海運單是兩種不同單據

    很多剛剛進(jìn)入國際貿易行業(yè)的物流商，總是會(huì )把海運提單和海運單搞混，有些人甚至還會(huì )認為海運單就是海運提單的簡(jiǎn)寫(xiě)。其實(shí)，這兩種單據雖然長(cháng)得非常像，但卻是兩種截然不同的單據。今天，小編就和大家普及一下海運知識，一起來(lái)了解一下海運提單和海運單之間的差別。

  • 無(wú)紙化報關(guān)單的流程

    無(wú)紙化報關(guān)自實(shí)行以來(lái)，就為許多進(jìn)出口報關(guān)的朋友節省了不少的時(shí)間，因為通過(guò)無(wú)紙化報關(guān)，就不需要再進(jìn)行現場(chǎng)審單和現場(chǎng)取稅、海關(guān)核稅等環(huán)節了。但是，在無(wú)紙化報關(guān)操作中，許多朋友對無(wú)紙化報關(guān)單簽約的流程還是不太清楚，接下來(lái)，小編就為大家列出了詳細步驟。

  • 集裝箱封條的相關(guān)知識

    集裝箱封條說(shuō)白了就是集裝箱上的鎖，用來(lái)保護集裝箱內的貨物安全。很多進(jìn)出口商在貨物運輸的時(shí)候，由于沒(méi)有對集裝箱封條足夠重視，導致自己的貨物遭受了損失。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，集裝箱封條的一些相關(guān)知識。

  • 散貨海運物流的一般操作流程

    　很多貨主想要進(jìn)行出口散貨海運物流操作，但是卻對其中的流程非常不熟悉，今天，小編就為大家整理一下，出口散貨海運物流操作的一般流程有哪些。

  • 俄羅斯清關(guān)介紹

    俄羅斯作為我國的鄰國，和中國有著(zhù)密切的貨物往來(lái)。很多進(jìn)出口商都想與俄羅斯的企業(yè)從事貨物買(mǎi)賣(mài)，但是卻由于對其中的流程不甚了解，因此遭遇了不少困難。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，俄羅斯清關(guān)運輸中的一些內容和需要的材料。

  • 集裝箱貨物交接方式

    集裝箱貨物交接的時(shí)候，根據貨物的不同以及各種裝運貨物的要求，會(huì )采取不同的交接方式。很多進(jìn)出口商由于對集裝箱貨物運輸業(yè)務(wù)并不是非常熟悉，因此對這些交接了解也不深。很多時(shí)候明明有更好的選擇，結果就這么莫名其妙地錯過(guò)了。今天，小編就和大家一起來(lái)對集裝箱貨物交接方式進(jìn)行詳細了解。

  • 出口美國的貨物一般要注意些什么

    　隨著(zhù)國際貿易的發(fā)展，中國和美國之間的國際貨運變得越來(lái)越頻繁。但是美國對于一些國際貨運流程有自己特別的規定，如果貨主對這些規定不是非常了解，就會(huì )遇到一些不必要的麻煩。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，將貨物運往美國的時(shí)候一般要注意哪些事項。想要順利進(jìn)行國際貨運的貨主們一定要多加留意哦。

  • 三大檢驗檢疫機構介紹

    要順利進(jìn)行國際貨物運輸，檢驗檢疫是必不可少的一個(gè)環(huán)節。本文主要介紹了目前國際上最權威的三大檢驗檢疫機構，各位貨主在檢驗檢疫的時(shí)候，可以多加留意哦。

  • 航空運單分類(lèi)

    很多人對航空運單的了解不深，以為航空運單只是一份單據。其實(shí)，如果對航空運單進(jìn)行詳細分類(lèi)，還可以分成航空主運單和航空分運單。這兩種運單的作用各不相同，如果對這兩種提單沒(méi)有詳細了解，就很容易遇到一些不必要的問(wèn)題。下面我們就對這兩種運單來(lái)詳細了解一下。

  • 特殊貨物的海運費計算方法

    在國際海運中，難免有一些特殊的貨物。這些貨物的海運費收取和一般貨物還是有所差別的。今天，小編就和大家一起來(lái)討論一下，這些特殊貨物的海運費一般是如何計算的。

  • 集裝箱堆存過(guò)程中的一些原則

    　集裝箱堆存中有很大的學(xué)問(wèn)，如果能夠對相關(guān)的堆存原則進(jìn)行詳細了解，對貨物的運輸和存放都會(huì )有很大的幫助。今天，小編就來(lái)和大家一起了解一下，集裝箱堆存過(guò)程中的一些基本原則。

  • 貨柜裝箱前注意事項

    很多出口企業(yè)在空箱運到后，就忙著(zhù)裝箱。這種做法是錯誤的，在貨柜裝箱前，還需要做這些事情，才能有效保證自己的貨物既便宜，又順利地運往目的地。

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