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海岬型

  • 干散貨市場(chǎng)：海岬型船舶市場(chǎng)達到新高

    由于地緣政治緊張局勢高漲，本周好海岬型船舶市場(chǎng)似乎趕上了更廣泛的市場(chǎng)反彈，5TC 本周上漲 8635 美元，收于 22,195 美元。順風(fēng)肯定有助于推動(dòng)市場(chǎng)走高，但大量的...

  • 現代商船（HMM）

    現代商船以3050萬(wàn)美元出售一艘海岬型船

    據悉，韓國現代商船以約3050萬(wàn)美元出售一艘五年船齡的海岬型散貨船。

  • 波羅的海干散貨指數(BDI)

    雖波羅的海干散貨指數現八連漲 報收318點(diǎn)。 但 航運業(yè)仍然在低谷中徘徊。

    至2月23日，雖波羅的海干散貨指數(BDI)現八連漲 報收318點(diǎn)。 但需求不足、運力過(guò)剩的局面仍未扭轉 航運業(yè)仍然在低谷中徘徊。

  • 波羅的海干散貨指數(BDI)

    2016年2月5日波羅的海干散貨指數為297點(diǎn)

    周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數下跌1點(diǎn)，至208點(diǎn)。日均獲利減少32美元，報2，743美元。該型船舶的通常運載量為15萬(wàn)噸。在本周五（2016年2月5日），BDI指數收報297點(diǎn)

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    波羅的海干散貨指數(一)

    波羅的海干散貨指數或波羅的海綜合指數（Baltic Dry Index，縮寫(xiě)作BDI）是航運業(yè)的經(jīng)濟指標，它包含了航運業(yè)的干散貨交易量的轉變。它的前身是波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日廢除后改以BDI代之。

  • 希臘船東青睞散貨（海岬型船）

    希臘船東 由Lou Kollakis掌舵的Chartworld趁著(zhù)船價(jià)持跌之際，增購1艘散貨海岬型散貨船。消息人士稱(chēng)，它是以1235萬(wàn)美元的價(jià)格向法國Louis Dreyfus & Cie購入17.1萬(wàn)噸級的Pierre LD輪(造于2005年)。

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