船公司

【解析】陽(yáng)明海運已是“名存實(shí)亡” ?

中國臺灣復興航空日前無(wú)預警解散震動(dòng)全臺，也讓中國臺灣航運業(yè)經(jīng)營(yíng)困難、深陷泥潭的狀況再次受到關(guān)注。中國臺灣財經(jīng)名嘴蔡玉真就在個(gè)人臉書(shū)(face-book)直言，復航解散只是前奏曲，要出事的公司還有很多，并特別點(diǎn)名臺海運巨頭之一的陽(yáng)明海運已是“名存實(shí)亡”。
船東爭搶韓進(jìn)海運好望角型散貨船

由于把同一艘船賣(mài)給兩位買(mǎi)家，韓國銀行和全球最大的船舶經(jīng)紀商惹上官司。近日，一艘前韓進(jìn)海運的海岬型船引起一場(chǎng)風(fēng)波，英國法院禁止在解決買(mǎi)方爭議之前進(jìn)行任何交易。
【資訊】全球鬼船云集航運業(yè)又悄悄埋下一顆炸彈

在過(guò)去十二個(gè)月中，全球集裝箱航運市場(chǎng)爆發(fā)了并購熱潮，眾多航運企業(yè)宣布合并。其中，全球最大的航運企業(yè)丹麥馬士基集團也沒(méi)有例外，上周五公開(kāi)宣布將收購漢堡南美船務(wù)集團(Hamburg Sud)。
丹佛斯IXA：大數據確保船舶排放合規性

在國際海事組織(IMO)要求大幅度減少航運硫排放的要求之后，如何在全球實(shí)施排放要求儼然成為了一個(gè)大問(wèn)題。由此帶來(lái)的不平等競爭使航運公司遭受巨大損失。丹佛斯IXA(Danfoss IXA)找到一個(gè)解決方案，但它要求船東自己負責證明其合規性。
拖“船”游行，韓國造船業(yè)開(kāi)始“倒樸

當地時(shí)間12月2日，韓國船廠(chǎng)工人拖著(zhù)“船”在首都首爾光華門(mén)廣場(chǎng)游行示威，要求總統樸槿惠下臺。一起“親信干政”的丑聞讓韓國總統樸槿惠陷入其上臺以來(lái)的最大政治危機，首爾接連爆發(fā)大規模示威游行，要求樸槿惠下臺。如今，韓國船廠(chǎng)工人也開(kāi)始加入示威游行隊伍，面臨巨大困境的韓國船企終于找到了發(fā)泄憤怒的“最佳”方式。
STX造船明年將重返新造船市場(chǎng)

STX造船明年將重返新造船市場(chǎng)未能完成打包出售的STX海洋造船計劃在明年重返新造船市場(chǎng)，并將在明年1月重新開(kāi)始啟動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。
俞曾港：中遠海運全球化戰略布局詳解

世界經(jīng)濟持續低迷，遠洋運輸業(yè)面臨市場(chǎng)萎縮、需求不足的困境，經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)和經(jīng)營(yíng)模式都發(fā)生了很大變化。在此背景下，單憑中遠集團、中海集團一己之力難以有更大的發(fā)展，只有站在更高層面上，雙方組建中遠海運這樣一個(gè)大的集團，進(jìn)行資源重新配置，這樣才能在比較激烈的市場(chǎng)當中突出重圍，有了更大的發(fā)展。
不到十年!集裝箱船拆解低齡化再創(chuàng )新紀錄

希臘船東Diana Containerships送往船廠(chǎng)拆解的一艘巴拿馬型集裝箱船再次創(chuàng )下新紀錄，這艘集裝箱船的船齡不到10年，成為今年拆解的船齡最年輕集裝箱船。
【未來(lái)航運業(yè)】女人將“掌舵”智能船舶

航運業(yè)一直以來(lái)都是男人的世界，不過(guò)，這樣的局面可能很快就要改變了。隨著(zhù)航運業(yè)智能船舶時(shí)代的到來(lái)，越來(lái)越多的女性將進(jìn)入航運業(yè)，不久的將來(lái)，航運業(yè)或將成為女人的世界。
日本郵船購買(mǎi)4700個(gè)新冷藏箱

近日，日本郵船訂購了4700個(gè)40尺的新冷藏箱，其中包括600個(gè)氣調冷藏箱(CA container)。目前這600個(gè)氣調冷藏已經(jīng)交付。
船市這么冷，沙特為何要建全球最大船廠(chǎng)

眼下船市之冷，已讓眾多船廠(chǎng)無(wú)語(yǔ)凝噎。世界整個(gè)造船業(yè)，正在進(jìn)行一場(chǎng)去產(chǎn)能的大決戰。然而，國際船舶網(wǎng)的一則消息，卻給眼下正處于深寒的船市拋下了一顆重型炸彈。
廣州郵輪經(jīng)濟到來(lái)：南沙國際郵輪碼頭2019年可建成

自今年1月3日開(kāi)始常態(tài)化運作以來(lái)，廣州南沙國際郵輪項目發(fā)展遠超預期。美中不足的是，廣州缺乏大型郵輪?？繉?zhuān)用碼頭。如今，這一問(wèn)題有望在2019年得到解決。
【資訊】廣新海工交付8000HP破冰型三用工作船

11月30日，廣新海工(位置評論新聞)舉行向中海油服(股票)交付“海洋石油646船”的隆重交船儀式。該船為8000HP破冰型三用工作系列船的第一艘，后續還有3艘將在未來(lái)3個(gè)月內陸續交付。
中遠海運貸款40億美元購買(mǎi)逾50艘新船

據市場(chǎng)消息人士透露，中國進(jìn)出口銀行正在與中遠海運集團磋商40億美元貸款，為購買(mǎi)逾50艘新船提供資金。貸款條款或于明年年初確定，然后中國進(jìn)出口銀行將邀請外資銀行加入銀團，平均貸款期限將為10年。據報道，中遠海運的代表已證實(shí)，該公司正在為購買(mǎi)船只而與中國進(jìn)出口銀行磋商貸款事宜，但不予評論金額或其他細節信息。
【解析】當下，船舶經(jīng)紀人的老底還夠用嗎?

IMCO最新報告指出，在航運市場(chǎng)長(cháng)期低迷的情況下，干散貨船隊支離破碎的所有權形式難以持續，我們將會(huì )看到更大的合并或整合。這意味著(zhù)航運企業(yè)數量將會(huì )減少，規模將會(huì )變大。與此同時(shí)，由于新成立的大型航運公司與較大的客戶(hù)在主要貿易航線(xiàn)上進(jìn)行直接交易，數字化將取代租船經(jīng)紀人的部分服務(wù)功能，因此租船經(jīng)紀人需要拓展其服務(wù)范圍，為船東提供更廣泛的服務(wù)。那么，隨著(zhù)市場(chǎng)的演變，船舶經(jīng)紀人將何去何從呢?
連續兩天撞船!! 這個(gè)地方恐將成為事故高發(fā)地區!!

11月27日，1605 UTC左右，土耳其達達尼爾海峽，Grimaldi公司旗下的一艘名為Grande Anversa的滾裝船與一艘名為 Sider Capri 的雜貨船發(fā)生碰撞，事發(fā)時(shí)兩船處于對開(kāi)方向。
【散貨船】慧洋海運董事長(cháng)：熬到2020年就掙大錢(qián)!

據中國臺灣媒體報道，慧洋海運董事長(cháng)藍俊升指出，國際海事組織今年開(kāi)始陸續執行的4項環(huán)保規章，讓造船成本提高4到5百萬(wàn)美元，船齡15年以上船舶明年中就會(huì )開(kāi)始加速淘汰，估計到了2020年，散裝船運市場(chǎng)缺船狀況會(huì )非常明顯，慧洋現有55艘與20艘建造中環(huán)保節能船將握有最大優(yōu)勢。
12月1日起，多家船公司航線(xiàn)運費調整匯總

自2016年12月1日起開(kāi)航的船舶，我司在收取危險品資料時(shí)不再直接向客戶(hù)收取現金，危險品申報服務(wù)費將計入航次賬單，按月向各訂艙代理收取。對于改配的危險品，我們將按改配后的船名航次收取。對于已申報未出運且不再出運的危險品，我們不收取申報費用。
中遠海運副總：對散貨運輸市場(chǎng)形勢分析

中遠海運散貨運輸有限公司副總經(jīng)理黃南從2016年干散貨航運市場(chǎng)回顧和2017年干散貨航運市場(chǎng)展望兩個(gè)方面對散貨運輸市場(chǎng)形勢進(jìn)行了分析。他提到，上半年中遠中海的散貨團隊處于重組階段，于6月16日成立總部，聚集了3700萬(wàn)噸運力，為世界第一。通常來(lái)說(shuō)，重組走向市場(chǎng)會(huì )有一種波動(dòng)，但本次重組受到的整個(gè)市場(chǎng)的擾動(dòng)較少。
漢堡南美欲“棄船”或出售航運業(yè)務(wù)

受航運業(yè)長(cháng)期下滑影響，全球最大航運公司之一的漢堡南美正在考慮出售其航運業(yè)務(wù)。據了解，丹麥馬士基航運、德國赫伯羅特、中遠海運集團已被視為漢堡南美的潛在買(mǎi)家。