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據有關(guān)消息，2019年7月15日波羅的海綜合運價(jià)指數（BDI）指數報1928點(diǎn)，較前一交易日上漲63點(diǎn)。
據悉，2019年7月8日波羅的海綜合運價(jià)指數（BDI）指數報1725點(diǎn)，較前一交易日下跌15點(diǎn)。
據悉，2019年6月28日，波羅的海綜合運價(jià)指數（BDI）報1354點(diǎn)，較前一交易日上漲14點(diǎn)。
據有關(guān)的消息，2019年6月18日BDI指數報1135點(diǎn)，較前一交易日上漲42點(diǎn)。
據悉，2019年6月10日波羅的海綜合運價(jià)指數（BDI）報1125點(diǎn)，較前一交易日下跌13點(diǎn)。
據有關(guān)消息，2019年5月28日波羅的海綜合運價(jià)指數（BDI）報1082點(diǎn)，較前一交易日上漲16點(diǎn)。
2018年12月5日，BDI指數報1296點(diǎn)，較前一交易日漲39點(diǎn)，或4.77%。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
11月16日，BDI指數報1031點(diǎn)，較前一交易日上漲11點(diǎn)，或1.08%，因是海岬型船的需求回升。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用?！ ?
11月2日，BDI指數報1457點(diǎn)，較前一交易日跌13點(diǎn)，或0.88%。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
Baltic Dry Index (BDI)波羅的海干貨散裝船綜合運費指數，簡(jiǎn)稱(chēng)波羅的海綜合指數。其中由海岬型指數(BCI)、巴拿馬型指數(BPI)及輕便型指數(BSI)各占權重三分之一，...
波羅的海干散貨指數或波羅的海綜合指數（Baltic Dry Index，縮寫(xiě)作BDI）是航運業(yè)的經(jīng)濟指標，它包含了航運業(yè)的干散貨交易量的轉變。它的前身是波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日廢除后改以BDI代之。
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