中遠訂單11萬(wàn)箱船為$15億

中國最大的航運企業(yè)，中遠集團，在9月9日訂購了1119000標箱集裝箱船在四個(gè)國內船廠(chǎng)。

航運重組整合：中遠中海之后會(huì )是誰(shuí)

上個(gè)月，中遠系和中海系旗下8家上市公司集體停牌，引發(fā)了外界對兩大集團合并整合的猜想。記者多方了解到的信息是，目前中遠和中海集團已經(jīng)共同組成工作組進(jìn)行溝通，起草兩個(gè)集團“深化改革”的相關(guān)方案。最近，初步方案已經(jīng)有了一些框架和眉目，不過(guò)還需要報上級有關(guān)部門(mén)研究后再確定。

中遠船務(wù)：中國“藍海戰略”領(lǐng)軍者

2009年，受?chē)H金融危機影響，國際航運市場(chǎng)出現崩潰式下挫，創(chuàng )10年來(lái)最低。船市對船舶企業(yè)的影響存在滯后性，進(jìn)入2010年，船舶企業(yè)的困頓已初露端倪，船市的“休眠”致使大多數企業(yè)靠“吃老本”維系生存。而今年上半年以來(lái)，是什么樣的轉機使中遠船務(wù)捷報頻傳，成為寒冬里的“一抹春色”？它制造的海工產(chǎn)品是怎樣打??？未來(lái)中國的海工制造又將朝著(zhù)怎樣的發(fā)展軌跡邁進(jìn)呢……

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