VLCC

跨大西洋原油出口推動(dòng)油輪級貿易，降低海運費

在美國墨西哥灣沿岸-跨大西洋航線(xiàn)上，蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪之間的競爭加劇，導致運價(jià)較 4 月初原油出口驅動(dòng)的運費飆升分別下降了 48.3% 和 29.3%。
進(jìn)軍油輪市場(chǎng)！HMM將投資訂造3艘VLCC

十年來(lái)首次扭虧為盈的韓國HMM（原現代商船）為了改善側重于集裝箱運輸領(lǐng)域的業(yè)務(wù)結構，實(shí)現旗下船隊中長(cháng)期健康持續發(fā)展，決定趁勢而上，投資建造超大型油輪，進(jìn)軍油運市場(chǎng)。
大宇造船再獲1+2艘VLCC的訂單

11月5日，大宇造船宣布，從挪威船東Hunter Tankers AS獲得了1+2艘300000載重噸VLCC訂單，總價(jià)值約為2.73億美元。其中第一艘VLCC訂單已經(jīng)確認，另外2艘備選訂單將在今年年內確認生效。
商船三井2018財年上半年盈利5041萬(wàn)美元

10月31日，商船三井（MOL）發(fā)布了2018財年二季度業(yè)績(jì)報告。據財報披露，該公司2018年第一、二季度錄得總收入6,198億日元（約合54.58億美元），同比減少24.3 %。
大宇造船2018年2季度營(yíng)業(yè)利潤達2294億韓元

韓聯(lián)社8月15日報道，據大宇造船海洋公司日前的公布，大宇造船今年經(jīng)營(yíng)和財務(wù)狀況較過(guò)去有了明顯改善，2018年2季度繼續保持盈利，營(yíng)業(yè)利潤達2,294億韓元，但是相比于1季度2,987億韓元的盈利，營(yíng)業(yè)利潤減少23.1%。
大宇造船CEO：今年能完成銷(xiāo)售額目標

大宇造船首席執行官鄭成立（Jung Sung-leep）近日表示，大宇造船2018年將能實(shí)現9.8萬(wàn)億韓元（約合91億美元）的銷(xiāo)售額目標，其重整計劃也正在順利進(jìn)行。
南通中遠海運川崎又一艘31萬(wàn)噸VLCC交付

6月4日，南通中遠海運川崎船舶工程有限公司為日本川崎汽船建造的第二艘31.1萬(wàn)噸VLCC“TEDORIGAWA”號正式交付。
大宇造船VLCC新船訂單排名全球第一

大宇造船日前再次獲得3艘VLCC訂單，將2018年接獲的VLCC訂單量推升至13艘，占了全球VLCC新船訂單量的一半以上。而LNG船訂單也已經(jīng)累計接獲9艘，同樣排名全球第一。
大宇造船一季度盈利2.09億美元，斬獲16艘VLCC & LNG船訂單

大宇造船日前發(fā)布消息稱(chēng)，公司2018年一季度錄得凈利潤2,263億韓元（約合2.09億美元）；營(yíng)業(yè)利潤為2,986億韓元，同比增加33.72%；總收入為2.3萬(wàn)億韓元。
Apollo Asset 轉讓大宇造船7艘VLCC訂單

據悉，由獨立投資者Arne Fredly控股的Apollo Asset Limited已經(jīng)向挪威上市公司Hunter集團提出不具有約束力的指示性要約，轉讓由大宇造船海洋建造的VLCC，轉讓至多7艘VLCC。
現代商船敲定5艘VLCC新船造船資金

韓國現代商船于3月26日宣布，已獲得4.2億美元資金，用于建造5艘VLCC，現代商船的船隊擴張計劃終于向前邁了一大步。
Bahri 接收一艘新造 VLCC

1月22日，沙特阿拉伯國家航運（Bahri）宣布，從韓國現代三湖重工處接收一艘30萬(wàn)載重噸的新造VLCC“Kassab”輪。
中遠海運能源與中化石油簽署VLCC運輸合作協(xié)議

1月11日，中遠海運能源與中化石油簽署5條VLCC《油輪運輸合作協(xié)議》。中遠海運集團（COSCO SHIPPING）董事長(cháng)、黨組書(shū)記許立榮和中化集團董事長(cháng)、黨組書(shū)記寧高寧出席并見(jiàn)證簽約。中遠海運能源總經(jīng)理劉漢波、中化石油總經(jīng)理鐘韌代表雙方在協(xié)議上簽字。
VLCC價(jià)格進(jìn)一步下跌，因為噸位超過(guò)貨物需求

經(jīng)紀人說(shuō)，非常大的原油運輸船（VLCC），本周(2017年3月10日 )下降到五個(gè)月低點(diǎn)的海運價(jià)格將進(jìn)一步下降，因為超額噸位和擁擠港口的不擁擠。
日本郵船計劃訂造三艘VLCC

日本郵船（NYK ）與日本造船廠(chǎng)就訂造三艘VLCC展開(kāi)商談，新船將與該國石油公司簽署定期租船合同。
大船集團為招商輪船建造的VLCC交付

6月15日，由大船集團為招商輪船控股的中國能源運輸有限公司建造的31.9萬(wàn)噸原油船“凱逸”輪舉行命名交工儀式。
2017年油船市場(chǎng)將面臨巨大沖擊

受益于2015年油運運價(jià)持續走強，在過(guò)去的一年里油船船東不斷擴大船隊規模，油船船隊運力出現大幅增長(cháng)。與此同時(shí)，2017年將出現大量油船交付，這將使得油船市場(chǎng)面臨“大挑戰”。
伊朗油輪Serena 號以駛往韓國

數據顯示，伊朗國家油輪公司(NITC)的Serena 號正駛往韓國。標志著(zhù)上周末美國和歐洲對伊朗核相關(guān)制裁解除后，伊朗儲存在油輪中的幾百萬(wàn)桶石油和凝析油開(kāi)始釋放。
沙特阿拉伯國家航運公司Bahri第四季度凈利潤為1.5億美元

沙特阿拉伯國家航運公司Bahri【巴赫里，The National Shipping Company of Saudi Arabia (Bahri)】報告截止2015年12 月31日一季度其凈利潤大幅增長(cháng)。Bahri的第四季度凈利潤共計SAR 5億 6688 萬(wàn) (1 億 5100 萬(wàn)美元)，較去年同期的SAR 1 億 2342 萬(wàn)有重大飛躍。
VLCC 巨型油船貨載量平淡

海灣地區VLCC現貨運價(jià)下滑，因貨載在一月中下旬保持相對平淡，且該地區可供船數增長(cháng)，波交所數據顯示，到周一收盤(pán)，TD3基準航線(xiàn)價(jià)格指數從一周前的WS 115.16降到WS 81.96，標志著(zhù)VLCC收入跌至6.9萬(wàn)美元/天，一周跌幅32.5%，創(chuàng )11月以來(lái)新低。