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中國南方航空貨運( China Southern Cargo )-天合聯(lián)盟貨運成員介紹（七）

中國南方航空貨運( China Southern Cargo，IATA:CZ, ICAO:CSN , 無(wú)線(xiàn)電呼號： SOUTHERN CARGO )，簡(jiǎn)稱(chēng)南航貨運，是中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines）專(zhuān)職處理貨運業(yè)務(wù)的一家全資子公司，于1991年在廣州成立。公司主要經(jīng)營(yíng)全球范圍內的航空快遞、特種貨物及普通貨物的物流服務(wù)，基地設于上海浦東國際機場(chǎng)和廣州白云機場(chǎng)。南航貨運是天合聯(lián)盟貨運(skyteam cargo)的成員之一
卡塔爾航空公司（Qatar Airways）的貨機機隊將在2017年增長(cháng)到21架飛機

世界上第三大國際貨運航空公司卡塔爾航空貨運（Qatar Airways cargo ）持續的快速增長(cháng)和擴張，是目前擁有16個(gè)全貨機組成的機隊，包括7架空客A330F，8架波音777F和一架波音747F?？ㄋ柡娇肇涍\計劃明年接收更多飛機，預計到2017年將擴大其艦隊，共有21貨機，這表明該航空公司堅定不移地致力于發(fā)展在天空中最強的航空貨運機隊之一。
中華航空貨運(China Airlines Cargo) -天合聯(lián)盟貨運成員介紹（六）

中華航空在2011年9月28日正式成為天合聯(lián)盟成員，并于2012年10月3日成為天合聯(lián)盟貨運（skyteam cargo）會(huì )員。中華航空貨運(China Airlines Cargo)是中華航空股份有限公司旗下的一個(gè)貨運業(yè)務(wù)部，簡(jiǎn)稱(chēng)“華航貨運”，成立于1990年。華航貨運網(wǎng)絡(luò )遍及全球27個(gè)國家的87個(gè)城市，該公司以 21架全貨機及其客機貨艙，在2014年總共運載超過(guò)129.6萬(wàn)噸貨物。自成立至今，每年總貨運量均排行在全球前十名內。華航貨運是航空貨運聯(lián)盟天合聯(lián) 盟貨運成員之一
意大利航空貨運( Alitalia Cargo )-天合聯(lián)盟貨運成員介紹（五）

意大利航空貨運( Alitalia Cargo )是意大利貨運業(yè)務(wù)的主要承運人。意大利航空公司的業(yè)務(wù)范圍包括空運、海運以及通過(guò)專(zhuān)用貨運辦公室使用其擁有的客機進(jìn)行郵寄服務(wù)。 2014 年，意大利航空公司運送了 66,601 噸貨物。擁有 120 架貨運飛機的意大利航空公司，為意大利和世界各地 102 個(gè)目的地提供貨運服務(wù)。它的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋意大利全境，并為一些至關(guān)重要的國際和洲際目的地提供服務(wù)。
法航-荷航集團-荷蘭馬丁貨運(Air France-KLM-Martinair Cargo)-天合聯(lián)盟貨運成員介紹（四）

法航-荷航集團-荷蘭馬丁貨運（Air France-KLM-Martinair Cargo）于2005年完成合并，此舉令法荷集團貨運成為全球最大的非一體化貨運公司，其合并后的營(yíng)業(yè)額達到了29億歐元。 AF-KL貨運提供連接全球400多個(gè)目的地的完善的航空運輸服務(wù)，是法航 - 荷航集團的旗下專(zhuān)門(mén)的負責航空貨運業(yè)務(wù)的公司。 AF-KL貨運致力于擴展卓越的運營(yíng)服務(wù)，并與海關(guān)部門(mén)就無(wú)紙化電子空運服務(wù)展開(kāi)了積極的合作；目前，公司正著(zhù)手開(kāi)發(fā)方便客戶(hù)全天24小時(shí)查詢(xún)的電子工具。
墨西哥航空貨運(Aeromexico Cargo)-天合聯(lián)盟貨運成員介紹（三）

墨西哥航空貨運(Aeromexico Cargo)Aeromexico Cargo是墨西哥國內一流貨運運營(yíng)商同時(shí)也是天合聯(lián)盟貨運（skyteam cargo）成員，每日提供 550 個(gè)航班。墨西哥航空公司管理著(zhù)國內最現代化的機隊，服務(wù)于墨西哥全境最重要的城市以及位于北美洲、中美洲和南美洲的主要商業(yè)中心的 16 個(gè)國際目的地。墨西哥航空公司是唯一一家直接飛往亞洲的拉美承運商，同樣也向歐洲提供服務(wù)。
阿根廷航空貨運（agentinas cargo）-天合聯(lián)盟貨運成員介紹（二）

阿根廷航空公司成立于1950 年，阿根廷航空貨運（agentinas cargo）是南美洲領(lǐng)先的承運商之一。阿根廷航空（Aerolíneas Argentinas）是阿根廷的國營(yíng)航空公司，也是阿根廷規模最大的國內及國際航空公司，其總部設于首都布宜諾斯艾利斯。共有兩個(gè)樞紐機場(chǎng)，分別是豪爾赫·紐伯里機場(chǎng) Aeroparque Jorge Newbery（負責國內及南美線(xiàn)）及埃塞薩皮斯塔里尼部長(cháng)國際機場(chǎng)（負責國際線(xiàn)）,飛往美洲、歐洲和南太平洋的 21 個(gè)國際目的地。
俄羅斯國際航空公司 (Aeroflot)-天合聯(lián)盟貨運成員介紹（一）

俄羅斯國際航空公司 (Aeroflot)是俄羅斯的旗艦客運公司和歐洲最大的航空公司集團之一，同時(shí)也是天合聯(lián)盟貨運（skyteam cargo）成員。2014 年，俄羅斯國際航空公司運送乘客 2360 萬(wàn)名（包括下屬公司在內的俄羅斯國際航空公司共運送乘客 3470 萬(wàn)名），對任何一家俄羅斯航空公司來(lái)說(shuō)，這都是一項紀錄。作為天合聯(lián)盟 (SkyTeam) 全球航空公司聯(lián)盟的的一名驕傲成員，俄羅斯國際航空公司及其合作伙伴為全球 177 個(gè)國家和地區的 1,052 個(gè)目的地服務(wù)。
天合聯(lián)盟貨運（skyteam cargo）-航空聯(lián)盟介紹（四）

天合聯(lián)盟貨運（skyteam cargo）的歷史、天合聯(lián)盟貨運（skyteam cargo）的成員，天合聯(lián)盟貨運（skyteam cargo）的機隊介紹。
天合聯(lián)盟貨運（skyteam cargo）成立15 周年

2015年9月28日，阿姆斯特丹報道，世界上唯一一家全球貨運聯(lián)盟天合聯(lián)盟貨運（skyteam cargo）慶祝其成立 15 周年，該機構于 2000 年成立于華盛頓哥倫比亞特區。該...
上海各個(gè)港口的海關(guān)查驗費用

　海關(guān)查驗是很多貨物出口商都會(huì )遇到的一個(gè)環(huán)節，在海關(guān)查驗過(guò)程中，還需要繳納查驗費用。很多的出口商由于在平時(shí)的工作中沒(méi)有特別留意，因此對這些費用并不是非常了解，有的時(shí)候，甚至還會(huì )出現被貨代坑的情況，為了避免這部分的損失，小編特別查看了一下上海的幾個(gè)港口海關(guān)查驗費用，下面就和大家來(lái)介紹一下。
出口美國的貨物一般要注意些什么

　隨著(zhù)國際貿易的發(fā)展，中國和美國之間的國際貨運變得越來(lái)越頻繁。但是美國對于一些國際貨運流程有自己特別的規定，如果貨主對這些規定不是非常了解，就會(huì )遇到一些不必要的麻煩。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，將貨物運往美國的時(shí)候一般要注意哪些事項。想要順利進(jìn)行國際貨運的貨主們一定要多加留意哦。
幾內亞灣海盜襲擊活動(dòng)日益猖獗

一提到海盜，大家一般馬上會(huì )聯(lián)想到索馬里海盜。但不幸的是，近年來(lái)，位于西部非洲大西洋的幾內亞灣也日益頻繁出現海盜活動(dòng)的蹤跡，在這片海域，海盜襲擊活動(dòng)日益猖獗。
鹿特丹港碼頭工人計劃進(jìn)行一系列的罷工，以抗議裁員風(fēng)險

鹿特丹港碼頭工人計劃進(jìn)行一系列的罷工，以抗議裁員風(fēng)險。該罷工行動(dòng)將嚴重威脅歐洲最大港口的貨物運輸。代表碼頭工人的FNV工會(huì )和CNV工會(huì )就裁員問(wèn)題先后與鹿特丹港管理當局開(kāi)會(huì )討論。導致計劃裁員的主要原因是鹿特丹港自動(dòng)化程度越來(lái)越高，尤其是“Maasvlakte 2”港口擴建項目中的鹿特丹世界門(mén)戶(hù)碼頭(Rotterdam World Gateway)以及由馬士基碼頭公司(APMT)經(jīng)營(yíng)的碼頭。
貨柜裝箱前注意事項

很多出口企業(yè)在空箱運到后，就忙著(zhù)裝箱。這種做法是錯誤的，在貨柜裝箱前，還需要做這些事情，才能有效保證自己的貨物既便宜，又順利地運往目的地。
貨物裝箱單知識介紹

在貨物出口的過(guò)程中，裝箱單是一種必要的單證，但是在實(shí)際的工作過(guò)程中，很多人對裝箱單的了解并不深入，甚至還會(huì )出現填錯數據的問(wèn)題，影響了貨物的正常出口流程。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，關(guān)于貨物裝箱單的一些詳細信息。
貨損貨差發(fā)生之后，應該如何解決

盡管再小心，也免不了偶爾會(huì )出現貨損和貨差。那么在問(wèn)題發(fā)生之后，大家應該怎么處理呢?要小編來(lái)說(shuō)，首先要做的就是冷靜下來(lái)，其次就是按照相關(guān)的流程辦事。要相信...
出口報關(guān)過(guò)程中貨物出現問(wèn)題的原因有哪些

在貨物出口報關(guān)的過(guò)程中出現問(wèn)題的原因有很多，除了一些手續上的問(wèn)題以外，更多的還是貨物本身的問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在，會(huì )嚴重影響貨物的正常出口，更有甚者還會(huì )給企業(yè)帶來(lái)不小的罰款，造成企業(yè)的損失。要想避免這些問(wèn)題，首先要對這些問(wèn)題有所了解。那么，貨物本身在出口報關(guān)中會(huì )存在哪些問(wèn)題呢?今天，小編就為大家一一道來(lái)。
危險貨物集裝箱作業(yè)注意事項

危險貨物之所以被稱(chēng)之為危險貨物，是因為一旦處理不好，就會(huì )導致無(wú)法挽回的損失。要想讓危險貨物順利完成國際貨物運輸，一定要從各個(gè)流程加強注意。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，危險貨物集裝箱作業(yè)的時(shí)候，需要注意哪些事項。
出口到埃及的貨物應該怎么做

各個(gè)國家對出口到自己國家的貨物都有自己的規定，在進(jìn)行貨物運輸的過(guò)程中，如果對這些內容不是非常了解，很容易出口過(guò)程中遇到一些不必要的麻煩。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，中國貨物出口到埃及需要如何操作。