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中國國際航空成立于1988年，經(jīng)營(yíng)理念是“We go above and beyond”，總部位于中國北京市順義區天柱路30號 郵政編碼: 101312，分支機構航空公司有澳門(mén)航空深圳航空；空運提單代碼前綴：999，機隊數量500，開(kāi)通目的城市203個(gè)，加入聯(lián)盟為Star alliance，中國國際航空二字碼(IATA Code)為CA，三字碼(ICAO Code)為CCA。
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在粵港澳大灣區中，澳門(mén)是其中重要城市之一。澳門(mén)特殊的歷史及地理位置，將成為亞洲熱門(mén)的旅游目的地城市。大灣區規劃定位后，已有很多航空公司增加或恢復了目的地為澳門(mén)航線(xiàn)，中國南方航空（CZ）在冬春季的航線(xiàn)中，也增加了長(cháng)沙—澳門(mén)、重慶—澳門(mén)、武漢—澳門(mén)三條航線(xiàn)。
開(kāi)年中國民航業(yè)的一大喜訊無(wú)疑是廣州白云機場(chǎng)（CAN）斬獲2020年全球最繁忙機場(chǎng)稱(chēng)號，超越了旅客量多年蟬聯(lián)冠軍的美國亞特蘭大機場(chǎng)（ATL）。白云機場(chǎng)在2019年中，旅客量國內排名第三，世界排名第十一，2020年名次上的飛躍不僅展示了白云機場(chǎng)在艱難的一年里逆流而上，也反映出中國航空市場(chǎng)的穩固內需，以及全球化對世界機場(chǎng)格局的微妙影響。不可否認，新冠疫情在2020年為航空業(yè)帶來(lái)了前所未有的沖擊，航空市場(chǎng)在這特殊的一年中顯現出的新趨勢值得回顧與梳理。本文通過(guò)聚焦中美兩國的大型機場(chǎng)，來(lái)展示世界前兩大航空市場(chǎng)在2020年發(fā)生的變化。
近期，全球部分大型機場(chǎng)2019年6月吞吐量公布，結合2018年歷史數據與2019年運力投放數據，上半年全球機場(chǎng)的吞吐量排名已可初步確定（仍有3個(gè)機場(chǎng)未公布完整數據）。根據現有的數據計算，全球50大機場(chǎng)增速約為3.2%。
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