M3
日本川崎汽船株式會(huì )社(“K”LINE)成立于1919年,是日本三大航運公司之一?!癒”LINE始終以海運業(yè)為主,除擁有各種世界先進(jìn)水平的大型專(zhuān)業(yè)運輸船隊之外,還兼營(yíng)碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)?,F在“K”LINE集團的主要業(yè)務(wù)部門(mén)涵蓋了集裝箱船, 干散貨船, 汽車(chē)運輸船, 液化天然氣船, 原油及成品油專(zhuān)用船,以及大件運輸專(zhuān)用船等各項...
中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
---|
深圳市齊力通國際物流有限公司
在錯綜復雜的外部環(huán)境下,今年,廈門(mén)港(Xiamen)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展落實(shí)趕超任務(wù),需要有改革思維,更需要落地落實(shí),將發(fā)展思路變?yōu)榘l(fā)展實(shí)效。接下來(lái),廈門(mén)港口管理局將通過(guò)一系列手段做優(yōu)做強廈門(mén)港,持續發(fā)揮港口對城市經(jīng)濟民生的帶動(dòng)作用,以新?lián)?、新作為為廈門(mén)市“雙千億”工作貢獻力量。
美國弗吉尼亞港在2017年2月移動(dòng)了220,376個(gè)20GP貨柜(TEUs),比2016年2月低了351個(gè)標準箱,但是財政年度至今增長(cháng)率為6.9%。
日本海運公司的業(yè)績(jì)正在迅速惡化。中國和巴西等新興市場(chǎng)國的經(jīng)濟增速放緩造成原材料和產(chǎn)品物流需求低迷,海運公司主要的運費收益大幅下滑。