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| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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超重費：超過(guò)18噸（貨重）的小柜收取超重費USD50；包裝：液袋的，需收取附加費USD50/100
中國生產(chǎn)商和出口商正在通過(guò)將部分訂單從輪船轉移到火車(chē)和飛機來(lái)實(shí)現中歐貿易路線(xiàn)的多樣化，以應對 COVID-19 疫情在上海和長(cháng)三角一些鄰近地區造成的干擾和不確定性。生產(chǎn)和貿易中心。這一轉變發(fā)生在上海這個(gè)世界上集裝箱吞吐量最大的港口面臨著(zhù)不斷增加的集裝箱庫存之際。一些大型國際航運公司在港口暫停貨物交付，對貨物的及時(shí)交付構成嚴重挑戰。
由于集裝箱航運公司優(yōu)先考慮尋找運力而不是保留客戶(hù)的商業(yè)風(fēng)險，因此競爭對手聯(lián)盟中的承運人之間的艙位租賃和交換協(xié)議正在增加。
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