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超重費：超過(guò)18噸（貨重）的小柜收取超重費USD50；包裝：液袋的，需收取附加費USD50/100
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Refinitiv 的數據顯示，本周二（2021年8月17日）有 50 多艘集裝箱船在中國第二大海運中心寧波港排隊，高于 8 月 10 日的 28 艘。
東南亞貨物港口的勢力版圖開(kāi)始出現變化的苗頭。壟斷了中樞港寶座的新加坡港集裝箱吞吐量增長(cháng)緩慢，積極投資港口建設的印度尼西亞和馬來(lái)西亞正在不斷縮小差距。這一狀況的背景是制造業(yè)的生產(chǎn)基地正四處分散。香港與大陸港口之間在2000年代展開(kāi)的激烈競爭如今也開(kāi)始在東南亞上演。
由于航運業(yè)持續頹靡的走勢，2015年全球只有1363艘新船合約成交，較2014年的2387艘顯著(zhù)減少。據克拉克森（Clarksons）數據顯示，2015年新造船訂單的成交量嚴重滑坡，跌幅高達43%。
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