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M3
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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為響應黨史學(xué)習教育的“辦實(shí)事 開(kāi)新局”的號召，廣州港物流公司精心籌備、優(yōu)化調度，緊密組織安排港鐵合資公司開(kāi)展運輸生產(chǎn)。4月21日，廣州港鐵國際物流有限公司發(fā)往西南方向的糧食散改集業(yè)務(wù)——30卡糧食從廣州港（Guangzhou）新港碼頭鳴笛發(fā)車(chē)啟運，奔赴云南省和貴州省內地飼料工廠(chǎng)。
在航運企業(yè)紛紛訂造新船、搶占市場(chǎng)份額的當下，馬士基航運和赫伯羅特兩大巨頭，均面臨重大抉擇：是要跟風(fēng)造船，以避免失去市場(chǎng)份額，還是要選擇其他的發(fā)展戰略。
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