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T
M3
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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全年集裝箱吞吐量實(shí)現4350萬(wàn)標箱。其中，國際中轉完成超530萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)超14%；水水中轉比達到51.6%，同比增長(cháng)約3%……2020年，上海港（Shanghai）收到了一份振奮人心的成績(jì)單——集裝箱年吞吐量連續11年蟬聯(lián)世界第一。
美國港口正在擱置數十年的區域性貨運競爭，聯(lián)合力量，因為航運業(yè)的整合浪潮有可能使一些城市脫離全球貿易路線(xiàn)。
韓進(jìn)海運和現代商船高管對兩家企業(yè)合并的可行性持懷疑態(tài)度，認為雙方在成本構成上完全不一樣。在聯(lián)盟化、規?；蔀楹竭\業(yè)發(fā)展趨勢中，雙方最終是否合并不重要，重要的是合并是否符合市場(chǎng)發(fā)展的規律。
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