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M3
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在陸地上,作為全球貿易樞紐的港口及港口運營(yíng)商也遭受了沖擊。往返行程約2.8萬(wàn)英里(約合45,062公里)的歐亞貿易航線(xiàn)受創(chuàng )最重。受中國經(jīng)濟降溫以及中國政府高調的反腐行動(dòng)影響,從鐵礦石等大宗商品到名牌圍巾和鞋子等商品的需求均有減弱。
2016年全球集裝箱量增長(cháng)了1.8%,高于2015年的1.4%。在2016年前六個(gè)月不溫不火,港口吞吐量最終在下半年出現反彈,2016年4季度的銷(xiāo)量增長(cháng)飆升至4.0%,而第一季度為負增長(cháng)-0.6%。