M3
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運費飆漲、一箱難求、船期延誤、港口擁堵已成為2021年的海運常態(tài)。受新冠疫情影響,鹽田碼頭西區停擺已經(jīng)超過(guò)15天,仍然還沒(méi)有恢復,而東區碼頭作業(yè)效率僅恢復30%左右,這導致鹽田港(Yantian)業(yè)務(wù)處理量大跌六七成,大量國際班輪不得不長(cháng)時(shí)間等待或者直接跳港,引發(fā)了蝴蝶效應。鹽田港生產(chǎn)效率下降帶來(lái)的沖擊波猶如一記“重拳”,讓脆弱的全球航運物流網(wǎng)絡(luò )雪上加霜。