UpdateTime：2017/1/19 10:01:02

隨著(zhù)停泊在前灣集裝箱碼頭的“地中?，斞拧陛喭瓿?377標準箱裝卸作業(yè)，青島港2016年貨物吞吐量實(shí)現歷史性突破，達到5.0036億噸，同比增長(cháng)3.3%，穩居全球第七位，同時(shí)經(jīng)營(yíng)績(jì)效連續三年保持兩位數增長(cháng)。

裝卸主業(yè)逆勢飛揚

剛剛過(guò)去的2016年，青島港裝卸主業(yè)實(shí)現了穩健、可持續的健康發(fā)展。

干散貨方面，在疏運、功能拓展和“全程+金融”融合發(fā)展新模式帶動(dòng)下，40萬(wàn)噸大礦船靠泊占進(jìn)入國內大船總數的70%，混礦業(yè)務(wù)量位居全國沿海港口首位。

液體散貨方面，以山東地煉進(jìn)口原油資質(zhì)許可為契機，吸引新國際大貿易商、國內大公司落戶(hù)青島，液體散貨吞吐量保持兩位數強勁增長(cháng)，占山東口岸地煉進(jìn)口油市場(chǎng)份額的一半。

集裝箱方面，得益于腹地外貿經(jīng)濟發(fā)展的強勁支撐，青島港實(shí)施船公司總部營(yíng)銷(xiāo)戰略，全年增開(kāi)新航線(xiàn)20條，取得業(yè)績(jì)在全國港口首屈一指。

經(jīng)營(yíng)績(jì)效名列前茅

“每個(gè)單位都是利潤中心，每個(gè)崗位成為利潤單元?！币揽咳骖A算管理、資源整合、成本管控等措施，青島港讓“以經(jīng)濟效益為中心”的理念深入人心，也實(shí)現了量增質(zhì)優(yōu)的新提升。

2016年，青島港全員勞動(dòng)生產(chǎn)率同比提高18%，人均創(chuàng )利同比提高19%，人工成本利潤率同比提高7%。

全程物流爆發(fā)式增長(cháng)

2016年，青島港抓住供給側改革這把“金鑰匙”，加快轉型升級、產(chǎn)業(yè)調整，打造發(fā)展新業(yè)態(tài)，適應市場(chǎng)需求的結構變化，打出轉型升級組合拳，不僅實(shí)現了吞吐量穩健提升，更用質(zhì)量、效益讓5億噸含金量更高。

全程綜合物流爆發(fā)式增長(cháng)。青島港圍繞傳統裝卸主業(yè)，通過(guò)縱向一體化發(fā)展，大力拓展“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)，延伸港口物流產(chǎn)業(yè)鏈，向現代物流服務(wù)提供商和物流供應鏈的組織者轉變，構建健康可持續的盈利模式。2016年，青島港海鐵聯(lián)運同比勁增65%，位居全國沿海港口首位。集裝箱場(chǎng)站箱量同比翻兩番?，F代物流板塊對集團利潤貢獻率超過(guò)20%，成為港口逆勢增長(cháng)的穩健支撐。

打造多元化發(fā)展樣板

多元化是港口企業(yè)轉型發(fā)展的方向。青島港綜合考量資源配置、港口特點(diǎn)，對接“一帶一路”國家戰略，打造金融戰略、國際化戰略、互聯(lián)網(wǎng)戰略“三大戰略”引領(lǐng)下的多元化發(fā)展樣板。

國際化戰略邁出堅實(shí)步伐，意大利瓦多利古雷港碼頭投資項目正式落地，實(shí)現首次海外資本輸出。締結3個(gè)海外友好港，總數達到19個(gè)。與迪拜環(huán)球、馬士基、國家開(kāi)發(fā)銀行等戰略合作，加快向國際化港口碼頭運營(yíng)商轉型。

互聯(lián)網(wǎng)戰略結出碩果。圍繞智能操作、物流電商、辦公管控三大方向，加快建設智慧港口。全年完成創(chuàng )新成果600多項，申報國家、省市各類(lèi)創(chuàng )新獎項及專(zhuān)利60多項。

質(zhì)量效益集約發(fā)展

2016年以來(lái)，董家口港區摩科瑞通用碼頭、45萬(wàn)噸原油碼頭等6個(gè)碼頭10個(gè)泊位正式投產(chǎn)，新增通過(guò)能力4500多萬(wàn)噸。董濰輸油管道一期及配套濰坊罐區竣工在即，董濰輸油管道二期、董家口疏港鐵路具備開(kāi)工條件。董家口港區口岸對外開(kāi)放獲國務(wù)院批復，為青島港建設世界一流強港注入強勁發(fā)展后勁。

2017年，青島港將全力發(fā)展貨運物流、全程代理、集裝箱場(chǎng)站、保稅倉儲、海鐵聯(lián)運等業(yè)務(wù)，拉長(cháng)服務(wù)鏈、擴大覆蓋面，延續快速增長(cháng)勢頭，加快成為現代綜合物流服務(wù)組織領(lǐng)導者。

同時(shí)，青島港將推進(jìn)多元發(fā)展，強化轉型支撐。以產(chǎn)融結合為著(zhù)力點(diǎn)，推進(jìn)金融戰略;以服務(wù)客戶(hù)為切入點(diǎn)，建設貿易中心;以生成貨源為落腳點(diǎn)，發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè);以創(chuàng )收創(chuàng )效為關(guān)鍵點(diǎn)，做大關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)港口穩健發(fā)展、轉型升級，挺進(jìn)世界一流強港。

多元化，應對困局的“錦囊”

去年，在港口經(jīng)濟普遍下滑的情況下，青島港不僅營(yíng)業(yè)收入和利潤大幅提高，而且加快向國際化港口碼頭運營(yíng)商轉型。這其中原因自然是多方面的，但有一點(diǎn)不得不提的——青島港對接“一帶一路”國家戰略，打造金融戰略、國際化戰略、互聯(lián)網(wǎng)戰略“三大戰略”引領(lǐng)下的多元化發(fā)展樣板，成為市場(chǎng)中領(lǐng)跑者?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，多元化發(fā)展是港口應對困局的“錦囊”

中國沿海的港口未來(lái)一定要多元化發(fā)展，特別是隨著(zhù)中國經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，港口的快速發(fā)展無(wú)法單純依靠貨物吞吐量增長(cháng)，傳統碼頭裝卸服務(wù)盈利高位增長(cháng)難以持續。港口只有實(shí)施多元化發(fā)展，才能提升港口競爭力，進(jìn)而在市場(chǎng)博弈中贏(yíng)得主動(dòng)。