UpdateTime：2018/2/11 10:40:13

據丹麥SeaIntel海事咨詢(xún)公司的數據顯示，2017年，全球班輪準班率下挫至74.5%，同比下降8.4個(gè)百分點(diǎn)。萬(wàn)海航運綜合準班率排名第一，為81.0%。

據悉，萬(wàn)海航運綜合準班率排名第一，為81.0%，漢堡南美和長(cháng)榮海運分列第二和第三位，分別為79.7%和79.1%。

SeaIntel表示，前18大班輪公司中，沒(méi)有一家公司的準班率相比于2016年有所提升。

長(cháng)榮海運和現代商船準班率跌幅最小，分別下降4.7個(gè)百分點(diǎn)和5.0個(gè)百分點(diǎn)。而商船三井、太平船務(wù)和陽(yáng)明海運則跌幅超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)，分別為12.7個(gè)百分點(diǎn)、11.2個(gè)百分點(diǎn)和10.2個(gè)百分點(diǎn)。

分航線(xiàn)來(lái)看，亞洲-北美西海岸去年的準班率為72.1%，下跌9.3個(gè)百分點(diǎn)。美森輪船成該航線(xiàn)最值得信賴(lài)的航運公司，準班率高達93.3%，長(cháng)榮海運次之，為81.0%。

亞洲-美國東海岸航線(xiàn)的準班率遭遇嚴重下滑，從2016年的80.4%下降至2017年的66.3%。長(cháng)榮海運表現最佳，準班率為72.3%，馬士基航運和地中海航運并列第二位，均為70.5%。

亞洲-北歐和亞洲-地中海航線(xiàn)的準班率分別下降3.0個(gè)百分點(diǎn)和9.3個(gè)百分點(diǎn)，為76.4%和74.6%。在亞洲-北歐航線(xiàn)上，長(cháng)榮海運以82.6%奪得第一名，中遠海運名列第二，為82.5%;在亞洲-地中海航線(xiàn)上，準班率排名第一位的是薩非航運，得分為95.5%，第二名為長(cháng)榮海運，得分79.8%。

跨大西洋航線(xiàn)成為主要航線(xiàn)中表現最為糟糕的航線(xiàn)之一，其準班率下跌超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)。其中，跨大西洋西向航線(xiàn)準班率僅為67.4%，同比下降10.5個(gè)百分點(diǎn)，而跨大西洋東向航線(xiàn)準班率為70.2%，同比下跌10.6個(gè)百分點(diǎn)。獨立集裝箱航運(Independent Container Line, ICL)和Marfret分別在西向航線(xiàn)和東向航線(xiàn)上表現出色，準班率高達97.5%和98.7%。