航空貨運

受電子商務(wù)需求推動(dòng)，ATSG 收入在 2021 年第一季度增長(cháng)

美國出租人航空運輸服務(wù)集團 (ATSG) 報告稱(chēng)，2022 年第一季度的收入為 4.86 億美元，比 2021 年第一季度增長(cháng) 29%。
長(cháng)榮航空貨運增加B777F機隊

長(cháng)榮航空貨運將購買(mǎi)一架波音 777 貨機，以增加其現有的七架 B777F 機隊。新造貨機預計將于2023年底交付。除了八架波音 777 貨機外，長(cháng)榮還運營(yíng) 34 架 B777-300ER。
漢莎貨運訂購十架波音貨機

漢莎貨運訂購了三架波音 777F 貨機和七架新一代 777-8F 貨機，以增加其空運能力。
Amerijet 尋求中美貨運服務(wù)的豁免

Amerijet 已向美國交通部 (DOT) 申請豁免在美國和中國之間開(kāi)展貨運航班至少兩年。
制藥和快遞增加了法航-荷航第一季度的貨運收入

醫藥和快遞以及更高的市場(chǎng)價(jià)格幫助法航荷航集團在 2022 年第一季度的貨運總收入達到 9.1 億歐元，自 2021 年第一季度以來(lái)增長(cháng)了 8.5%。
菜鳥(niǎo)交易提升了沙特航空貨運的電子商務(wù)量

自去年與菜鳥(niǎo)合作以來(lái)，沙特阿拉伯貨運公司的電子商務(wù)交易量實(shí)現了兩位數的增長(cháng)。該航空公司電子商務(wù)交易量自去年以來(lái)增長(cháng)了約 30%。
盡管銷(xiāo)量下降，阿特拉斯航空的收入仍有所增長(cháng)

Atlas Air Worldwide 報告稱(chēng)，盡管銷(xiāo)量下降，但今年第一季度的收入有所改善。
2022 年第一季度邁阿密?chē)H機場(chǎng)吞吐量同比增長(cháng) 8%

邁阿密?chē)H機場(chǎng) (MIA) 2022 年第一季度的總貨運量同比增長(cháng) 8%至 687,675 噸。
漢莎航空貨運在第一季度打破更多記錄

這家總部位于德國的航空公司的物流部門(mén)，包括 Lufthansa Cargo、Jettainer、time:matters 及其對 AeroLogic 的投資，第一季度收入達到創(chuàng )紀錄的 12 億歐元，與去年相比增長(cháng) 46%。期內息稅前利潤 (ebit) 比去年增長(cháng) 52%，達到 4.81 億歐元。
IAG Cargo 收入同比增長(cháng) 23%

IAG Cargo 報告稱(chēng)，2022 年第一季度的收入為 4.32 億歐元；2021年同期增長(cháng)23.4%。
貨運能力調整

已經(jīng)有跡象表明，飆升的成本正在讓受益的貨主停下來(lái)思考。盡管如此，空運能力仍將供不應求。
隨著(zhù) 4 月貨運量再次下降，航空貨運繼續受到影響

根據 CLIVE Data Services 的數據，航空貨運業(yè)繼續受到一系列問(wèn)題的沖擊，導致 4 月份貨運量下降加劇。
Avolon 報告 2022 年第一季度凈虧損 1.82 億美元

國際飛機租賃公司 Avolon 報告稱(chēng)，由于烏克蘭-俄羅斯戰爭，2022 年第一季度減值 3.04 億美元，凈虧損 1.82 億美元。
馬士基完成對 Pilot 的收購

航運巨頭 AP Moller Maersk 以 17 億美元的價(jià)格完成了對美國貨運代理公司 Pilot Freight Services 的收購。收購完成后，國際和國內供應鏈供應商 Pilot Freight Services 將更名為 Pilot – A Maersk Company 。
西南航空公司公布了其 2022 年第一季度的財務(wù)業(yè)績(jì)

西南航空公司公布了其 2022 年第一季度的財務(wù)業(yè)績(jì)，凈虧損 2.78 億美元，或攤薄后每股虧損 0.47 美元
4月上海浦東國際機場(chǎng)（PVG）貨運能力下降三分之二

由于全市范圍內的封鎖導致生產(chǎn)陷入停頓，上海的航空貨運能力已減少至去年水平的三分之一。4 月前兩周，上海浦東國際機場(chǎng)（PVG）的貨運能力較 2021 年同期下降 66.4%。
盡管德國市場(chǎng)疲軟，但萊比錫/哈勒的第一季度貨運量創(chuàng )歷史新高

德國萊比錫/哈勒機場(chǎng)在第一季度的貨運量再創(chuàng )新高，而德國整體市場(chǎng)在 3 月份出現疲軟跡象。
AAPA：由于中國主要港口的擁堵、烏克蘭戰爭和緊張的全球供應鏈，3 月航空貨運量下降

由于中國主要港口的擁堵、與烏克蘭-俄羅斯戰爭相關(guān)的國際貿易制裁以及緊張的全球供應鏈對增長(cháng)造成壓力，亞太航空公司的航空貨運市場(chǎng)在 3 月份略有下滑。
上海運力回升，但卡車(chē)運輸問(wèn)題依然存在

航班容量正在緩慢提高，但隨著(zhù)上海封鎖的繼續，卡車(chē)運輸仍然陷入困境，人們擔心北京可能會(huì )實(shí)施封鎖?！芭c上周相比，航班運力略有恢復，但主要瓶頸是缺乏貨運能力，”Flexport 說(shuō)?！氨M管如此，隨著(zhù)我們走向黃金周，航空公司的空運費水平有所提高?！?/p>
得益于空運和海運，DSV 毛利潤在 2022 年第一季度增長(cháng) 61%

貨運代理 DSV 報告稱(chēng)，2022 年第一季度毛利潤增長(cháng)了 61%，其中空運和海運部門(mén)的息稅前利潤增長(cháng)了 109%。2022 年前三個(gè)月，航空和海運部門(mén)的收入為 458.87 億丹麥克朗，而去年同期為 229.24 億丹麥克朗。