在商品的外包裝上,除了運輸標志以外往往根據商品的性質(zhì)還刷上一些指示性和警告性的標志,以提醒碼頭搬運工人和操作人員要小心操作。下面是一些英文警示語(yǔ)。
12月26日,首艘20萬(wàn)噸級滿(mǎn)載船舶——“誠信號”順利駛入黃驊港,??吭?0萬(wàn)噸級礦石碼頭。這標志著(zhù)黃驊港20萬(wàn)噸級航道正式通航,向現代綜合國際大港又邁出了堅實(shí)一步。
近日,茂名石化港口分部第一作業(yè)區認真落實(shí)“三基”工作的要求,以問(wèn)題為導向,加強班組管轄設備的維護工作。
據了解,熱帶風(fēng)暴洛坦正在靠近菲律賓,并預計將于2016年12月26日抵達馬尼拉。屆時(shí)可能影響到馬尼拉港的貨運運營(yíng)。港口的船舶可能會(huì )無(wú)法停泊、換班或開(kāi)航。
自中國2001年加入WTO以來(lái),受?chē)窠?jīng)濟強勢增長(cháng)的推動(dòng),中國的集裝箱出口也實(shí)現快速增長(cháng)。然而近年來(lái),中國集裝箱出口的整體增速有所放緩,由此也使得中國大陸港口的集裝箱吞吐量增長(cháng)趨勢減弱。即便如此,中國大型港口和小型港口之間的發(fā)展趨勢卻不盡相同。
12月25日,由中交三航承建的南通港通海港區中作業(yè)區一期陸域工程I標段開(kāi)工。該工程目前是長(cháng)江中、下游在建的最大碼頭--南通港通海港區中作業(yè)區通海碼頭一期(碼頭長(cháng)達958米)的配套工程。
近日,一艘來(lái)自巴西的“礦石山東”號輪穩穩靠泊寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭。杭州海關(guān)隸屬舟山海關(guān)關(guān)員“服務(wù)到船邊”,迅速為其辦理入境手續,所裝載鐵礦砂實(shí)現“即到即卸”。
當集裝箱離開(kāi)地面,放置在轉運至公路或鐵路所需的拖車(chē)架上時(shí),就會(huì )產(chǎn)生集裝箱二吊費。作為一個(gè)托運方,在操作你的貨柜時(shí)如果需要用到額外的集裝箱搬運,那么你就可能會(huì )被收取一個(gè)額外的或者叫二吊的費用。例如,如果當你的集裝箱從火車(chē)上卸下卻沒(méi)有現有拖架提供,那只能被放在地上直到有拖架可以拖柜。這樣,可能就會(huì )產(chǎn)生因需要再次從地面起吊集裝箱至拖架的費用,我們稱(chēng)之為container flip fee,集裝箱二吊費。
據仁川港口管理局(IPA)數據統計,截至12月16日,仁川港港口吞吐量已超過(guò)250萬(wàn)TEU,其中同越南的貿易增長(cháng)最快。
近日,英國媒體報道了一則新聞:位于澳大利亞達爾文港在去年因澳政府同中國企業(yè)就租借該港口的經(jīng)營(yíng)權達成協(xié)議而引發(fā)地緣政治爭執。當地政府自然是歡迎這宗租金達5.06億澳元(約合人民幣25.46億元)的生意,而反對者則質(zhì)疑這筆生意帶來(lái)的“安全問(wèn)題”。事兒雖然鬧得不大,卻折射出中澳關(guān)系現狀。
達累斯薩拉姆是通往非洲內陸國家的重要口岸之一,所有經(jīng)過(guò)DAR轉運貨都需要在DAR進(jìn)行轉關(guān)手續,需要發(fā)貨人在貨到港之前向船公司提供箱單,發(fā)票和正本提單復印件,船公司會(huì )把上述文件掃描給DAR代理做轉關(guān)手續。但貨運運抵目的國,收貨人還需要自己做一次真正的清關(guān)手續方能提貨。
記者20日從泉州海事局獲悉,交通運輸部海事局近日發(fā)布《關(guān)于實(shí)施國內航行海船進(jìn)出港報告制度有關(guān)事項的通知》 ,一直以來(lái)在我國實(shí)行的沿海船舶進(jìn)出港簽證制度正式取消,今后,中國籍國內航行海船實(shí)施進(jìn)出港報告制度,泉州港口每年大約4萬(wàn)艘次船舶將受益。
據倫敦Freight Eurasia報道,馬士基集裝箱碼頭公司在土耳其擁有的130萬(wàn)TEU吞吐量的伊茲密爾碼頭迎來(lái)了馬士基自己船舶的首次掛靠,該港口是愛(ài)琴海區域內最大的集裝箱港口,掛靠船舶是來(lái)自馬士基的3000箱的’BULAN’。
從2017年1月1日起,中國11個(gè)主要港口將納入3個(gè)指定的污染排放控制區(ECA),并將要求停泊在這些港口泊位的船舶使用硫含量低于0.5%的燃料。
日前,漳州招商局經(jīng)開(kāi)區招商碼頭、南昌鐵路局、江西贛州港簽署關(guān)于打造海鐵聯(lián)運物流新通道的三方合作備忘錄。
近日,高盛發(fā)表研報表示,11月中國集裝箱港口吞吐量同比增長(cháng)5%,和10月保持一致。然而將國際和國內市場(chǎng)劃分開(kāi),在整個(gè)國際貿易市場(chǎng)上中國進(jìn)出口強勁增長(cháng)(11月出口同比增長(cháng)6% VS 10月下降3% ,11月份進(jìn)口同比增長(cháng)13% VS 10月增長(cháng)3%)。
據浙江海事局相關(guān)人士介紹,12月16日凌晨1:45時(shí)浙江省海上搜救中心接上海勛源海運有限公司報: 15日約23:00時(shí),寧波籍集裝箱船“鴻源02”自河北京唐到廣東虎門(mén)途中,觸碰舟山嵊山島以南約5海里的東半洋礁,船體破損進(jìn)水,有沉沒(méi)危險。
站在通州灣江海聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)示范區腰沙的海堤上眺望,一邊是通往大海的港口正在建設,一邊是已經(jīng)承載產(chǎn)業(yè)項目的新圍墾地。
截至12月13日,馬鞍山市港口貨物吞吐量達到1.0006億噸,標志著(zhù)馬鞍山港正式晉級億噸大港,繼重慶、岳陽(yáng)、九江、蕪湖港之后成為長(cháng)江南京以上第五個(gè)億噸港口,也是我省第二個(gè)億噸港口。預計到12月底,馬鞍山市港口吞吐量將達到1.05億噸,同比增長(cháng)14.1%;港口集裝箱量22.3萬(wàn)標箱,同比增長(cháng)20.5%。
近日阿布扎比港口集團首席執行官穆罕默德﹒夏姆希在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,哈里發(fā)港自2012年運營(yíng)以來(lái)業(yè)務(wù)拓展迅速,只用了不到3年時(shí)間就已經(jīng)突破100萬(wàn)標準集裝箱的處理能力,年均增長(cháng)達26%,2014年為中東地區增長(cháng)速度最快的港口,2016年在全球港口集裝箱處理數量增速排名中名列第二。