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上海港空箱調運中心落戶(hù)臨港新片區全力“箱”助全球航運資源配置

8月10日下午，臨港新片區管委會(huì )和上港集團共同舉辦“立足新片區、建設樞紐港”上海港（Shanghai）東北亞空箱調運中心簽約暨揭牌儀式，市委常委，臨港新片區黨工委書(shū)記、管委會(huì )主任，洋山特殊綜合保稅區管委會(huì )主任朱芝松出席活動(dòng)，上港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)顧金山致辭，上港集團黨委副書(shū)記、總裁嚴俊介紹空箱中心發(fā)展規劃，臨港新片區管委會(huì )相關(guān)領(lǐng)導、四家船公司高層等嘉賓出席活動(dòng)并發(fā)言。
達飛俄羅斯東方港直航航線(xiàn)成功首航

近日，在山東港口即將成立兩周年之際，山東港口青島港（Qingdao）自動(dòng)化碼頭106泊位，迎來(lái)“達飛松加泰格”輪，標志俄遠東達飛（CMACGM）俄羅斯東方港直航航線(xiàn)，在山東港口青島港成功首航。
達飛推出新服務(wù)連接上海俄羅斯陽(yáng)明在跨太平洋和亞歐航線(xiàn)投入新船

近日，達飛輪船（CMACGM）和陽(yáng)明海運均推出新服務(wù)，以緩解集運市場(chǎng)的運力緊張。
大增790%！集裝箱船訂單量創(chuàng )歷史最高水平

目前，集裝箱船訂單數量正在創(chuàng )歷史最高水平。VesselsValue最近發(fā)布的一份報告顯示，今年上半年，全球集裝箱船訂單量達到286艘，較去年同期的32艘，增長(cháng)了790%。
最新全球班輪公司運力排名！TOP7運力均破100萬(wàn)TEU（截至2021年8月3日）

航運界網(wǎng)消息，據Alphaliner最新數據顯示，截至2021年8月3日，全球運營(yíng)集裝箱船數量為6,252艘，較上月大幅增長(cháng)26艘。全球運營(yíng)集裝箱船總運力共2492.17萬(wàn) TEU，折合約2.99億載重噸。
“一箱難求”上熱搜 2021年或將是集裝箱航運史上暴賺的一年利潤接近1000億美元

近日，困擾于運費已久的外貿人終于出了一次圈——“ #我國外貿企業(yè)#”沖上了微博熱搜。這個(gè)話(huà)題的閱讀量甚至超過(guò)了1.3億。
貨運量回到疫情前水平但班輪公司的附加費沒(méi)有盡頭

日前，航運咨詢(xún)機構Alphaliner對七家主要的航運公司進(jìn)行了一項調查，調查顯示，貨運量在2021年第一季度出現顯著(zhù)下降，已恢復到疫情前水平，暫停了前兩個(gè)季度的增長(cháng)。
集運市場(chǎng)火熱 PIL開(kāi)始重建船隊和服務(wù) 美森推出第三條跨太平洋快線(xiàn)

集裝箱航運市場(chǎng)從未如此火爆，承運人的季度營(yíng)運利潤呈指數級增長(cháng)，行業(yè)年度業(yè)績(jì)創(chuàng )下有記錄以來(lái)的新高。新加坡船公司太平船務(wù)（PIL）自?xún)赡昵跋萑雵乐氐呢攧?wù)困難以來(lái)，首次擴大了其船隊規模，這進(jìn)一步表明集裝箱航運業(yè)正蓬勃發(fā)展。
美國聯(lián)邦海事委員會(huì )（FMC）調查全球前九大航司

日前，拜登政府簽署行政命令，解決疫情以來(lái)運輸成本急劇上升的問(wèn)題，要求聯(lián)邦海事委員會(huì )打擊壟斷競爭、定價(jià)激漲的海運整合模式。聯(lián)邦政府表示，大型航運公司之間的合并，使他們能夠收取不合理的費用。
滬東中華造船首制15000TEU集裝箱船順利完成試航任務(wù)

7月22日，15000TEU首制船H3038歷時(shí)10天，順利完成試航任務(wù)，返航靠泊長(cháng)興造船4號碼頭。
漲漲漲！最高13300美元！馬士基、達飛、赫伯羅特開(kāi)征、上調多項費用

漲漲漲！最高13300美元！馬士基、達飛、赫伯羅特開(kāi)征、上調多項費用。
達飛發(fā)布公告到福州福清港冷藏箱將征收1500美元附加費

日前，法國達飛輪船（CMACGM）發(fā)布公告稱(chēng)，將于7月21日開(kāi)始，對抵達中國福州（Fuzhou）福清港的箱子，征收每標準箱1500美元的港口擁堵附加費（PCS）。此附加費只適用于冷藏貨物。
FMC將對船東收取滯箱費、滯港費進(jìn)行審計包括了全球排名前9的船公司

美國聯(lián)邦海事委員會(huì )（FMC）周二告知在美國經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的9家最大的集裝箱船公司，在托運人、國會(huì )和白宮施加壓力的情況下，該機構將立即開(kāi)始審計他們如何向客戶(hù)收取滯箱費（detention）和滯港費（ demurrage），以及與持續的港口擁堵相關(guān)的不合理倉儲費。
達飛暫停這個(gè)港口的訂艙 THE聯(lián)盟調整亞-歐航線(xiàn)：跳港釜山

近期，多家船公司發(fā)布了調整其航線(xiàn)的服務(wù)公告。
悉尼港和奧克蘭港擁堵馬士基暫停掛靠布里斯班港

港口擁堵和巨大的進(jìn)口需求，意味著(zhù)澳大利亞和新西蘭的托運人幾乎沒(méi)有機會(huì )緩解運費了。
全球多地重要港口持續擁堵船公司收取擁堵附加費推出更多海鐵服務(wù)

從港口擁擠、集裝箱短缺、空白航行到運費飛漲，全球集裝箱運輸問(wèn)題已困擾了托運人、貨代和承運人一年多，供應鏈問(wèn)題恐將持續到明年……。
美國簽署首個(gè)協(xié)議加強對航運公司監管！船公司：高需求才是高運費和延誤的罪魁禍首

據悉，美國聯(lián)邦海事委員會(huì )和司法部反壟斷部門(mén)簽署了一項協(xié)議，以加強對海運公司的經(jīng)濟監督。
鹽田港再次限制出口重箱進(jìn)閘

鹽田國際發(fā)布公告稱(chēng)，近期，由于班輪準班率大幅下降，且各地港口均出現數日堵塞情況，為避免鹽田港區堆場(chǎng)密度過(guò)高、效率受影響，從而導致港區及周邊交通壓力增大，鹽田國際針對出口重箱進(jìn)閘做新安排。
安特衛普成為歐洲新的“擁堵點(diǎn)” 2M跳港取消掛靠六周

隨著(zhù)需求飆升，市場(chǎng)參與者開(kāi)始為緩解當前的擁堵?tīng)顩r做長(cháng)期準備，現在每艘集裝箱船都很搶手。為應對全球大量貨物的運輸而對運力的需求意味著(zhù)幾乎所有可用的集裝箱船都已投入使用。港口和內陸地區的擁堵正導致可用設備短缺，繼續影響著(zhù)陷入困境的供應鏈的發(fā)展。
“達飛號”常州—上海港海鐵聯(lián)運專(zhuān)列首發(fā)儀式舉行

7月8日上午，“達飛號”常州—上海港（Shanghai）海鐵聯(lián)運專(zhuān)列首發(fā)儀式在鐵路南京貨運中心常州站貨場(chǎng)舉行。該專(zhuān)列鳴笛啟動(dòng)，標志著(zhù)我市推動(dòng)海鐵聯(lián)運全程運輸服務(wù)邁上新臺階。