Long Beach

73艘巨輪排長(cháng)隊等停泊有的港口還拒絕“加班”

據財聯(lián)社9月25日最新報道，美國南加州海事交易所統計數據顯示，美國加州洛杉磯港和長(cháng)灘港的擁堵情況最為嚴重，共計有73艘巨型貨輪困在這2個(gè)港口。這一問(wèn)題反映出貨運量不斷增長(cháng)、勞動(dòng)力短缺和與新冠病毒相關(guān)的安全措施，這些因素導致每艘船的處理速度放緩。
美國港口擁堵情況或需要數月才能解決

據有關(guān)消息，隨著(zhù)美國進(jìn)入圣誕節前零售熱潮，且商品庫存較低，美西海岸進(jìn)口貨物量不斷增加。但由于港口擁堵、分撥中心效率低下，貨物積壓狀況將越來(lái)越嚴重，直到需求情況改善。
集裝箱班輪運力去哪兒了？

2020年下半年以來(lái)，集裝箱運輸行業(yè)的供求關(guān)系發(fā)生了重大轉變，受新冠肺炎疫情影響的集裝箱運輸市場(chǎng)從一開(kāi)始的疫情防控、碼頭作業(yè)能力下降，再到艙位緊張、箱子緊缺，進(jìn)一步引發(fā)港口擁堵、碼頭作業(yè)能力緊張，甚至之后緊張狀況擴散到了鐵路、卡車(chē)、卡車(chē)司機，整個(gè)供應鏈的每一個(gè)環(huán)節都處于緊張狀態(tài)，而這引起的循環(huán)惡化讓市場(chǎng)有限的緩解能力顯得杯水車(chē)薪?！?/p>
中遠海運推出“極速通”服務(wù) 中國至芝加哥端到端交付只需19天

9月18日23點(diǎn)，由中遠海運(COSCO SHIPPING)下屬中遠海運集運推出的首班“極速通”專(zhuān)列緩緩駛入芝加哥鐵路堆場(chǎng)。這批“極速通”貨物僅用了17天就從中國到達芝加哥(C...
擁堵加?。?27艘集裝箱船排隊等待泊位相當于291萬(wàn)TEU運力被閑置

據Vessels Value的最新數據顯示，目前全球港口共有427艘集裝箱船排隊等待泊位，與9月初的376艘相比增加了14%。該公司表示，越來(lái)越多的船只堵在港口，還沒(méi)有改善的跡象。
超43萬(wàn)TEU集裝箱等待卸貨洛杉磯港/長(cháng)灘港延長(cháng)運營(yíng)時(shí)間

碼頭堆場(chǎng)空間不足、勞動(dòng)力限制以及內陸運輸擁堵等因素導致洛杉磯港和長(cháng)灘港的集裝箱周轉效率不斷下降，從船上卸下的集裝箱在碼頭平均停留時(shí)間已延長(cháng)至六天。此外港口外等待停泊的船舶數量也在不斷刷新紀錄，本周一已達70艘，超43萬(wàn)TEU。
美西港口擁堵再“創(chuàng )紀錄” 65艘箱船排隊待泊

德?tīng)査儺惗局甑姆磸?，對航運業(yè)來(lái)說(shuō)是沉重的打擊。全球港口擁堵情況持續惡化，全球供應鏈深陷危機。全球集裝箱價(jià)格不斷創(chuàng )新高，導致運輸成本飆升。
OOCL和MSC表示：班輪公司已“盡其所能地滿(mǎn)足市場(chǎng)需求”了

據有關(guān)消息，日前，地中海航運（MSC）首席執行官索倫?托夫特（Soren Toft）、東方海外（OOCL）副財務(wù)總裁邁克爾·樊米高（Michael Fitzgerald）雙雙表示，班輪公司已經(jīng)“盡其所能地滿(mǎn)足市場(chǎng)需求”。兩人均認為，當前的困境在短期內無(wú)法可解，只有等到明年，情況才有望緩和。
中美港口之間裝卸效率、工作時(shí)長(cháng)差異

9月15日，據有關(guān)文章中介紹到，一艘名為“AFUJI”的集裝箱船，其最大載箱量為1774TEU，于8月24日抵達美國長(cháng)灘港（LongBeach），9月11日完成靠港后，截至9月16日8:21分，仍未完成裝卸離港。
美洛杉磯港/長(cháng)灘港擁擠加劇 56艘船錨地等待靠泊

據悉，現在等待進(jìn)入洛杉磯港（LOS ANGELES）和長(cháng)灘港（Long Beach）的集裝箱船數量，幾乎是停泊作業(yè)的集裝箱船數量的兩倍。
地中海航運推出全新連接中國和北美西海岸航線(xiàn)服務(wù)

為了滿(mǎn)足日益增長(cháng)的跨太平洋市場(chǎng)需求并進(jìn)一步保證北美西海岸的運輸時(shí)間，地中海航運（MSC ）宣布新增兩條全新的每周班輪運輸服務(wù)，直接連接中國南部和中部與美國長(cháng)灘（Long Beach)地區。
美國洛杉磯港口擁堵又創(chuàng )紀錄有55艘船在等停泊等待期超過(guò)8天

等待進(jìn)入美國最大跨太平洋貿易門(mén)戶(hù)的集裝箱船只數量激增，平均等待時(shí)間超過(guò)8天。據監測圣佩德羅灣海上交通的官員稱(chēng)，截至周五晚些時(shí)候，有55艘船只在洛杉磯港（LOS ANGELES）和長(cháng)灘港（Long Beach）停泊或閑置，等待卸貨，而兩周前這里的船只有40艘。根據洛杉磯港口數據，船只的平均等待時(shí)間從8月底的7.6天上升到8.5天。
美港口再陷入擁堵滯留貨柜致費城港停止船舶運營(yíng)三天

美國港口再次陷入擁堵，費城港停止船舶運營(yíng)三天、加州港口擁堵混亂，即將到來(lái)的假期可能是災難性的。
BIMCO：陸上供應鏈中斷導致集運創(chuàng )紀錄延誤

據BIMCO報告指出，港口擁堵和內陸運輸延誤正在吞噬集運運力。疫情下，集運運價(jià)和港口擁堵水平持續創(chuàng )下歷史紀錄。截至今年8月底，僅洛杉磯港（LOS ANGELES）和長(cháng)灘港（Long Beach）外就有40多艘集裝箱船等待停泊。
美國港口混亂擁堵的局面或將持續至整個(gè)2022年

美國一些最繁忙港口的高管預計，由于制造商和零售商希望盡快補充耗盡的庫存導致貨物積壓，超越了航運通常的季節性淡季而需求依然旺盛，全球主要航運通道的擁堵?tīng)顩r將持續到明年。
美國大貨代公司開(kāi)始征收擁堵附加費將對深圳征收始發(fā)港擁堵附加費

由于港口擁堵威脅到其內陸貨運網(wǎng)絡(luò )，貨代公司C.H. Robinson從9月1日開(kāi)始在美國的幾個(gè)港口和一個(gè)內陸市場(chǎng)征收每集裝箱175美元的附加費。9月6日開(kāi)始將對中國深圳征收始發(fā)港擁堵附加費。
港口有多堵塞！2月份裝貨貨柜現仍滯留上海港

在全球最繁忙的上海港（Shanghai）的一個(gè)角落，一個(gè)裝滿(mǎn)化肥的集裝箱正安放在數萬(wàn)個(gè)集裝箱中，等待搭船前往美國。受困于已加劇全球供應鏈大擁堵的臺風(fēng)和新冠肺炎疫情，它已在該碼頭滯留數月之久，運輸延誤已使通常僅需數周的交付時(shí)長(cháng)被延長(cháng)到半年以上。
擁堵情況加劇美西海岸貨船排隊數量創(chuàng )新高

目前，有超過(guò)40艘貨輪正排隊等待進(jìn)港卸貨?！比蚝＿\專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站Splash報道稱(chēng)，美國西海岸兩個(gè)最主要的集裝箱港口洛杉磯港和長(cháng)灘港當天均創(chuàng )下集裝箱海運歷來(lái)最高擁堵紀錄，擁堵情況比2002年和2004年港口暫時(shí)關(guān)停時(shí)期還要嚴重。
美西港口擁堵又創(chuàng )新紀錄—41艘船舶等待泊位

美西港口擁堵已經(jīng)成了眾人皆知的秘密，過(guò)去幾個(gè)月，美國西海岸主要港口的擁堵?tīng)顩r有所緩解，船舶周轉時(shí)間有所改善。然而目前，擁堵程度不僅從之前恢復近半情況下反彈，而且再創(chuàng )新紀錄。昨日，美西最大的兩個(gè)集裝箱港口洛杉磯港、長(cháng)灘港等待泊位開(kāi)放的船舶數量創(chuàng )下新紀錄——共41艘。
洛杉磯港/長(cháng)灘港擁堵加劇船公司運力重新投放到奧克蘭港、塔科馬港

在新冠肺炎疫情沖擊下，全球海運行業(yè)正面臨65年以來(lái)最大的困境。根據德迅seaexplorer船舶監控平臺8月24日數據，由于各大洲的許多港口都面臨運營(yíng)中斷，全球目前約有362艘集裝箱船堵在港口排隊，數量是今年稍早的兩倍多。航運問(wèn)題造成庫存短缺、交貨延遲和貨品價(jià)格上漲。