MOL

德國一家新集裝箱航運公司成立并投入運營(yíng)

自2017年以來(lái)，全球集裝箱航運市場(chǎng)格局持續調整，船東“抱團取暖”趨勢加強，班輪公司之間并購重組事件加速涌現，Hanjin，UASC，APL，Hanbug Sud，MOL，K'Line，NYK，OOCL 等眾多老牌船公司陸續或破產(chǎn)，或被收購，或合并。
受集運整合影響，日本“三”大船公司紛紛虧損

據悉，受集運整合影響，日本“三”大船公司（NYK，NOL，KLINE）2018財年一季度紛紛虧損。
日本ONE船務(wù)“ONE MINATO”號首航鹽田港

7月31日，鹽田國際迎來(lái)了日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)“ONE MINATO”（第一海港）號首次掛靠。
ONE發(fā)布首個(gè)業(yè)績(jì)報告首個(gè)季度虧損1.2億美元

7月31，ONE（MOL，NYK，川崎汽船）發(fā)布2018財年第一季度（2018年4-6月）業(yè)績(jì)報告，凈利潤為虧損1.2億美元，營(yíng)業(yè)收入為20.66億美元，這也是其自2018年4月1日正式運營(yíng)以來(lái)的首個(gè)業(yè)績(jì)報告。
ONE 運營(yíng)超百天，聽(tīng)其CEO說(shuō)說(shuō)ONE的現狀

近日，ONE公司首席執行官杰里米·尼克松（Jeremy Nixon）對2018年復雜的市場(chǎng)環(huán)境，以及公司運營(yíng)所遇到的問(wèn)題發(fā)表了其觀(guān)點(diǎn)。
國際海運物流業(yè) 在互聯(lián)網(wǎng)影響下有哪些變化

國際海運業(yè)這幾年變化不小，有船公司合并、并購等帶來(lái)的行業(yè)內部推動(dòng)的變化，也有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用等帶來(lái)的沖擊。
商船三井聯(lián)合日本企業(yè)合作研發(fā)船舶導航支援系統

日本商船三井（MOL）近日公布了一系列廣泛的研究合作伙伴關(guān)系，旨在開(kāi)發(fā)先進(jìn)的導航支援系統。
日本商船三井破冰LNG油輪首次沿北極東北航道前往中國

據悉，日本商船三井（MOL）所擁有并運營(yíng)的破冰型液化天然（LNG）油輪，日前開(kāi)始從俄羅斯經(jīng)由北極航線(xiàn)東北航道前往中國。日本共同社7月1日報道稱(chēng)，這是該公司油輪首次向東航行。經(jīng)確認，過(guò)去沿東北航道向亞洲方面運送LNG的船只共有3艘。
商船三井為香港海上LNG碼頭提供FSRU

日本航運公司商船三井（MOL）已簽署一項初步協(xié)議，為香港海上LNG碼頭項目提供一艘FSRU，以及碼頭運營(yíng)和維護服務(wù)長(cháng)期合同。
ONE接收首艘新造粉紅色14000TEU集裝箱船

日本新成立的集運公司Ocean Network Express （ONE）近日接收首艘新建造粉紅色14000TEU集裝箱船“ONE Stork”號。ONE 為日本三大航運公司川崎汽船、商船三井和日本郵船的合資公司。該公司于2018年4月開(kāi)始運營(yíng)。
ONE LINE宣布加收燃油附加費

繼地中海航運、馬士基航運、達飛輪船及赫伯羅特收取緊急燃油附加費后，日本集運公司ONE（日本郵船，商船三井，K LINE）于6月6日在其官網(wǎng)發(fā)布收取緊急燃油附加費的致客戶(hù)書(shū)。
5家日本公司將合作建造FPSO 租賃給巴西國油

5家日本企業(yè)將合作建造一艘浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO），用以租賃給巴西國油。三井物產(chǎn)、商船三井、丸紅商事和三井造船已經(jīng)與日本三井海洋開(kāi)發(fā)公司（MODEC）就投資FPSO租賃項目達成協(xié)議，這艘FPSO將為巴西國油在巴西海上的Mero油田服務(wù)。
萬(wàn)海航運合資越南海防國際貨柜碼頭開(kāi)幕

因看好越南市場(chǎng)和經(jīng)濟成長(cháng)，萬(wàn)海航運（WanHai）與越南西貢新港總公司、商船三井（MOL）、伊藤忠商事株式會(huì )社合資成立海防國際貨柜碼頭有限公司，并于5月14日于海防港舉行開(kāi)幕儀式。萬(wàn)海航運表示，將可透過(guò)海防港的地理優(yōu)勢，將貨載延伸至大陸、歐洲及美洲地區。
中日航運巨頭聯(lián)手開(kāi)辟北極LNG運輸航道

中國遠洋海運集團（COSCO SHIPPING）和日本商船三井（MOL）即將聯(lián)手開(kāi)辟一條北極LNG運輸航道，將液化天然氣運往亞洲區域市場(chǎng)，此舉有望使運輸時(shí)間節省一半以上。
商船三井上一財年虧損4.46億美元

日本航運公司商船三井（MOL）日前發(fā)布報告顯示，截至2018年3月31日，該公司上一財年虧損473億日元（約合4.46億美元）。
ONE 回應是否訂造2萬(wàn)TEU級集裝箱船

據勞氏日報報道，鑒于規模性與靈活性的考慮，日本集運“新秀”--ONE（日本郵船、商船三井、川崎汽船）或將再次訂造6艘2萬(wàn)TEU級集裝箱船。
商船三井：成本競爭力優(yōu)先是重中之重

通過(guò)改進(jìn)流程提高價(jià)格競爭力已經(jīng)成為日本最大的船東之一商船三井（MOL）2018年計劃的重中之重。
“日本神運”ONE 正式開(kāi)始運營(yíng)

4月1日，日本商船三井（MOL）、川崎汽船（Kline）、日本郵船（NYK）三大船東聯(lián)合成立的控股和運營(yíng)公司“日本神運”--Ocean Network Express（ONE）宣布正式開(kāi)始集裝箱運輸業(yè)務(wù)。
商船三井接收首艘FLEXIE系列汽車(chē)運輸船

商船三井（MOL）近日從南日本造船接收了新一代“FLEXIE”系列首艘汽車(chē)運輸船“Beluga Ace”號。
商船三井：滬東中華建造水平居全球前三

“建造水平出眾，綜合能力位居第三”，這是全球航運巨頭商船三井對滬東中華的綜合評定，滬東中華又給中國造船人創(chuàng )造了驚喜。