船舶

海運船舶的十種經(jīng)營(yíng)方式

班輪運輸（Liner Transport）　　船舶沿固定的航線(xiàn)，經(jīng)固定的港口，按事先宣布的固定船期運輸貨物，按事先宣布的費率收取運費的船舶運輸方式。貨物由承運人負責配載裝卸，運價(jià)中已經(jīng)包含貨物的裝卸用度，承運人和托運人雙方不計滯期費和速遣費
11月份國內二手船總成交金額平穩

11月份，國內二手船價(jià)格低位震蕩，總成交艘數萎縮，總成交金額平穩。上海船舶價(jià)格指數(SPI)月平均值為814.76點(diǎn)，環(huán)比上漲0.10%。從中國船舶交易信息平臺統計，當月國內二手船市場(chǎng)共計成交各類(lèi)船舶270艘、34.25萬(wàn)DWT、交易金額3.96億元人民幣，環(huán)比上月分別增減-13.18%、-8.35%、+4.76%，成交船舶平均船齡8.65年，環(huán)比減少3.31%。按船型統計，本月共成交干散(雜)貨船207艘，油輪6艘，多用途船(含集散兩用船)9艘，集裝箱船4艘，化學(xué)品船4艘，駁船8艘，工程(含工作船)8艘,拖輪6艘，滾裝船1艘，廢鋼船1艘，其他船型16艘。
全球船舶運營(yíng)成本在2015和2016年均將上漲

全球船舶運營(yíng)成本在2015和2016年均將上漲，船員工資、維修與維護、入干船塢等都是成本增加可能最明顯的內容。
港口費收的深入改革迎來(lái)良機

在貿易疲軟的當下，港口費收的深入改革迎來(lái)良機。去年起，中國港口收費改革持續進(jìn)行，自今年10月1日起取消船舶港務(wù)費，這使中國成為世界上第一個(gè)取消船舶港務(wù)費的國家。
集裝箱加固操作中應注意的事項

據了解，一系列牽涉到船員和碼頭工人致命事故都發(fā)生在集裝箱頂部加固和拆固操作中。雖然每次在集裝箱頂部工作時(shí)都采取了一些防塌保護和避免塌落的設施，但這些措施都很麻煩，而且還減緩了船舶裝卸速度，影響了使用效率。
運力供需失衡中國船舶市場(chǎng)亟待“突破”

　2015年已經(jīng)過(guò)去了大半時(shí)間，國際船舶市場(chǎng)整體上依然沒(méi)有回暖的跡象。在各種挑戰中，運力過(guò)剩依舊是航運市場(chǎng)需要面對的首要問(wèn)題。
全球兩大船舶管理公司入駐前海

　繼全球最大的船舶管理公司——中英船舶管理有限公司進(jìn)駐前海蛇口自貿片區之后，日前，國家海事局正式批復同意國內首家外商獨資海員外派機構驊林海事服務(wù)(深圳)有限公司，將國際海員外派范圍由香港籍船舶擴大至其管理的所有船舶，該政策僅在前海蛇口自貿片區試點(diǎn)。
CSL在科欽建設干船塢-船舶修理設施

　　科欽造船廠(chǎng)有限公司(CSL)已決定建立一個(gè)大型干船塢和船舶修理廠(chǎng)，與升船機系統，花費2,470盧比億盧比。 CSL也正在積極謀求建設挖泥船和液化天然氣船。該公司支付的股息盧比16.99億盧比中央政府 - 第七屆年度分紅在一排。
馬士基第三方管理12艘船

馬士基航運公司已簽訂合同的第三方船舶管理ER Schiffahrt公司和Bernhard舒爾特來(lái)管理其船舶12為未來(lái)五年的船是各種類(lèi)，大小，年齡和發(fā)動(dòng)機類(lèi)型，并通過(guò)將它們在第三方管理，馬士基行的目的是通過(guò)從行業(yè)最佳practice.With學(xué)習交付20三-E船只和定期服務(wù)，和幾個(gè)大訂單放置在未來(lái)幾年交付的新船，以創(chuàng )造效率的提高對整個(gè)車(chē)隊，馬士基航運公司的船隊正在成為大和日益現代化和高效率。
危險品貨物怎樣在美國順利通關(guān)

危險貨物由于具有易爆、易燃、有毒、腐蝕和放射等特殊性質(zhì)，在儲存、裝卸和運輸過(guò)程中，稍有不慎，對人身安全、船舶運輸和社會(huì )環(huán)境會(huì )造成極大的危害。
韓進(jìn)海運深陷紅色凈虧損

韓國的韓進(jìn)海運陷入了更深的紅色凈虧損KRW224.5bn的($218.78米)在本季度，從KRW34.7bn赤字去年同期擴大。
ZIM精簡(jiǎn)其跨美洲服務(wù)

ZIM宣布，由于2014年六月中旬的公司將推出改變其現有服務(wù)并推出新的服務(wù)
報關(guān)單業(yè)務(wù)填寫(xiě)規范：運輸工具名稱(chēng)

運輸工具名稱(chēng),指載運貨物進(jìn)出境的運輸工具的名稱(chēng)或運輸工具編號。
海運提單正面填寫(xiě)及注意事項

貨物的品名、標志、包數或者件數、重量或者體積以及運輸危險貨物時(shí)對危險性質(zhì)的說(shuō)明。
信用證提單條款

眾所周知，信用證是一種單證買(mǎi)賣(mài)，銀行根本不管賣(mài)方實(shí)際交付的貨物情況如何，他們只看銀行單據的表面是否與相關(guān)信用證的條款嚴格一致。
西方海洋本月首次交付集裝箱船內河使用

第一集裝箱船，專(zhuān)為孟加拉國內陸的使用，有一個(gè)成功的海上試航。船由西方海洋造船有限公司建造。
如何減少危險品物流成本

在日常的工作中，在托運危險貨物時(shí)，確實(shí)出現過(guò)一些貨主或貨運代理為節省運費把危險貨物當作普通貨物托運的做法;也有一些貨主和貨運代理缺乏危險貨物知識的了解和運用，將可不作危險貨物的貨物當作危險貨物托運，既浪費了運費，又增加了許多不必要的麻煩。這兩種現象都不正常，應當克服和糾正。
貨代與船代的區別

船代，即代理與船舶有關(guān)業(yè)務(wù)的單位，其工作范圍有辦理引水、檢疫、拖輪、靠泊、裝卸貨、物料、證件等、船代負責船舶業(yè)務(wù)，辦理船舶進(jìn)出口手續，協(xié)調船方和港口各部門(mén)，以保證裝卸貨順利進(jìn)行，另外完成船方的委辦事項，如更換船員，物料，伙食補給，船舶航修等。有時(shí)船方也會(huì )委托船代代簽提單。
馬士基航運公司訂購11超大型集裝箱船

2015年馬士基航運公司簽訂了大宇造船和海運工程公司(DSME)一個(gè)新的建筑合同。
現代重工獲2萬(wàn)億韓元集裝箱船成交來(lái)自丹麥的馬士基

據業(yè)內人士透露，并于6月19日國外媒體報道，韓國現代重工(HHI)和馬士基簽署了一封信意向(LOI)建立14000標箱集裝箱船。