20GP
40GP
40HQ
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 646.0 | 997.0 | 997.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費 | USD | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
港口安保費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報費 | USD | 30.0 | |||||
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
電放費 | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
設備操作管理費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費 | RMB | 230.0 | 360.0 | 460.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
操作費 | USD | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費 | RMB | 43.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠集裝箱運輸有限公司(英文:Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON,簡(jiǎn)稱(chēng)中遠集運)是中國遠洋運輸集團(中遠集團)所屬專(zhuān)門(mén)從事海上集裝箱運輸的核心企業(yè)。中遠集運成立于1998年1月27日(工商注冊登記日期為:1997年11月11日),是由COSCO集裝箱運輸總部(成立于1993年7月)與上海遠洋運輸公司(成立于1964年4月1日)...
中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到YOKOHAMA整箱海運費COSCO |
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YOKOHAMA | 80 | 160 | 160 | 3 | 2/5 | COSCO | |||||
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YOKOHAMA | 80 | 160 | 160 | 3 | 4/7 | COSCO | |||||
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YOKOHAMA | 80 | 160 | 160 | 4 | 3/6 | COSCO | |||||
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YOKOHAMA | 80 | 160 | 160 | 3 | 6/2 | COSCO | |||||
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YOKOHAMA | 80 | 160 | 160 | 3 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到YOKOHAMA整箱海運費COSCO |
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YOKOHAMA | 80 | 160 | 160 | 4 | 3/6 | COSCO | |||||
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YOKOHAMA | 80 | 160 | 160 | 3 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到YOKOHAMA整箱海運費COSCO |
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YOKOHAMA | 80 | 160 | 160 | 3 | 1/4 | COSCO | |||||
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YOKOHAMA | 80 | 160 | 160 | 3 | 6/2 | COSCO | |||||
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YOKOHAMA | 80 | 160 | 160 | 3 | 4/7 | COSCO |
各大海運聯(lián)盟部署完成,整體運能釋出,各家航商為穩固其市場(chǎng)地位在歐美主航線(xiàn)海運價(jià)格下調,整體行情走跌。上海航運交易所市場(chǎng)周報指出,隨著(zhù)新聯(lián)盟的航班服務(wù)逐步完成調整,市場(chǎng)運能得到釋放,航商為穩固客戶(hù)在航線(xiàn)上對各自訂艙運價(jià)進(jìn)行下調,市場(chǎng)運價(jià)總體下滑。5月12日,上海航運交易所發(fā)布的上海出口貨柜綜合運價(jià)指數為865.03點(diǎn),較上期下跌3.3%。
美國總統輪船(APL)作為運營(yíng)日本航線(xiàn)時(shí)間最長(cháng)的船公司之一,在日本舉行慶祝了150周年,橫濱-川崎國際港務(wù)公司和橫濱港務(wù)公司向APL致敬,APL同時(shí)重申了對推進(jìn)該國海事的承諾。
2020年在疫情影響下,中國上半年外貿產(chǎn)業(yè)相對低迷,下半年迅速回暖,但國際物流和海外港口效率受制于疫情影響,大量空箱在美國、歐洲和澳大利亞等地積壓,市場(chǎng)上大量缺箱導致航運運價(jià)上漲,熱門(mén)航線(xiàn)的價(jià)格甚至成倍增長(cháng)。