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從高空俯視天津港(Tianjin)40多公里的海岸線(xiàn)上173個(gè)泊位星羅棋布。遠眺之下,遼闊的渤海灣前是一座座高聳的龐然大物。這里是京津冀的“海上門(mén)戶(hù)”同時(shí)也是“一帶一路”重要海陸交匯點(diǎn)。2020年天津港年度集裝箱吞吐量創(chuàng )歷史新高,全年完成1835萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)6.1%。
全球最大集裝箱航運公司馬士基航運(MSK)9月已宣布,未來(lái)馬士基航運(MSK)將停止訂造新船,重心轉向并購,并已準備好120億美元的并購資金。對于這一行業(yè)龍頭戰略轉向并購,有美國投行分析師認為,韓國兩大船運公司:韓進(jìn)海運航運(HANJIN)和現代商船航運(HMM),無(wú)疑是馬士基航運(MSK)的收購目標。