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德國集裝箱運輸公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd)本周五表示，由于預期貨運量和成本節省可以適度增加，今年應該實(shí)現更高的收益。Hapag-Lloyd的第一季度EBITDA上漲了6.4％，為1.313億歐元（1.426億美元），而EBIT則下降了近三分之一，達到350萬(wàn)歐元。
據悉，赫伯羅特于5月4日宣布將在MGX航線(xiàn)中增掛靠邁阿密港。
德國集運公司赫伯羅特（HPL）日前宣布，該公司已與希臘集裝箱船船東 Diana Containerships 簽訂了一艘巴拿馬型集裝箱船租約。
應對大洋洲市場(chǎng)發(fā)展，赫伯羅特航運日前發(fā)布最新消息，將新推東北亞澳大利亞快航NAX(North East Asia Australia Express)，提供日本、韓國、華北和華東至澳大利亞直達航線(xiàn)服務(wù)。
該公司本周一（2017年3月27日）表示，德國集裝箱航運公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）預計今年的海運費將比2016年高出幾個(gè)百分點(diǎn)，這是許多因素，有助于公司提高盈利能力。
近日，就在日本三大船東宣布整合集裝箱船(船型 船廠(chǎng) 買(mǎi)賣(mài))業(yè)務(wù)成立新的合資公司的同時(shí)，赫伯羅特與阿拉伯輪船向歐盟提交的合并反壟斷審批也獲得通過(guò)，這也意味著(zhù)兩家公司的正式合并已經(jīng)進(jìn)入倒計時(shí)。
兩年內接連合并南美輪船和阿拉伯輪船（UASC）的赫伯羅特航運（HPL）最近高調強調其在加拿大市場(chǎng)中的龍頭地位。
當地時(shí)間2016年6月29日，總部位于迪拜的集裝箱海運公司阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司S.A.G. （UASC）其持股的所有六個(gè)股東一致投票批準在周三提出 “ UASC與德國船公司赫伯羅特公司的合并 ” 的提議。
德國主要集裝箱航運公司赫伯羅特和阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司就已達成的條款和條件的業(yè)務(wù)合并協(xié)議，向Hapag-Lloyd提供UASC全部的股份。不過(guò)具有約束力的協(xié)議的達成仍需要UASC股東的同意。
赫伯羅特航運（HPL）宣布，自2016年7月1日起，由東亞出口至加勒比海、中美洲東岸、巴拿馬、墨西哥灣和普羅格雷索航線(xiàn)的所有貨物運價(jià)上調GRI
6月2日，阿拉伯輪船（UASC）在迪拜召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì )，會(huì )議的主要議程是討論和批準擬議中的修改公司章程，但未提與赫伯羅特航運（HPL）合并之事。
赫伯羅特航運（HPL）宣布，自 2016年6月15日起，由東亞出口至加勒比海、中美洲東岸、巴拿馬、墨西哥和普羅格雷索航線(xiàn)所有貨物運價(jià)上調 GRI
赫伯羅特航運（HPL）5月25日發(fā)布調整亞洲至拉丁美洲航線(xiàn)的服務(wù)，即加勒比聯(lián)合航線(xiàn)JCS(Joint Caribbean Service)。
原本計劃在齋月節之前敲定赫伯羅特與阿拉伯輪船合并事宜的情況可能有生變,德國班輪公司赫伯羅特（HPL）5月24日突然在其官網(wǎng)宣布，該公司董事會(huì )和監事會(huì )決定取消原定于2016年6月1日召開(kāi)的年度股東大會(huì )。
5月19日，赫伯羅特航運（HPL）發(fā)布將優(yōu)化其網(wǎng)絡(luò )服務(wù)，進(jìn)一步提升其歐洲到南美西海岸EW1航線(xiàn)(Europe to South America Westcoast Service)
赫伯羅特航運（HPL）宣布，自2016年6月1日起，由東亞出口至加勒比海、中美洲東岸和巴拿馬航線(xiàn)所有貨物上調運價(jià)GRI
5月19日，據最新消息，阿拉伯輪船（UASC）于當地時(shí)間5月18日（周三）宣布將在6月2日召開(kāi)探討與赫伯羅特航運（HPL）合并的相關(guān)事宜的特殊會(huì )議，而赫伯羅特（HPL）將會(huì )在當地時(shí)間6月1日召開(kāi)董事會(huì ),商談合并的相關(guān)事宜。
赫伯羅特航運（HPL）宣布，自2016年5月26日起，由南美東岸至亞洲(excluding Middle East)航線(xiàn)所有貨物運價(jià)上調 GRI
赫伯羅特（HPL）日前公布2016年第一季度財報，由于市場(chǎng)條件極具挑戰性，今年第一季度該公司錄得凈虧4280萬(wàn)歐元(約合4850萬(wàn)美元)，而該公司去年第一季度盈利1.282億歐元。
赫伯羅特航運（HPL）宣布，自2016年5月22日起，由華北和華中出口至波斯灣航線(xiàn)所有貨物上調綜合費率GRR
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