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據悉，赫伯羅特宣布從2018年8月15日起美/加航線(xiàn)征收GRI。
據路透社報道，赫伯羅特首席執行官表示，將通過(guò)削減成本以應對船用燃料價(jià)格的大幅上漲。由于船用燃料價(jià)格上漲，該公司在2018年6月削減全年盈利的預測。
就在中遠?？厥召彇|方海外接近完成之時(shí)，即將要被中遠?？貖Z去全球班輪公司探花之位的達飛輪船坐不住了，這次它們將眼光瞄上了赫伯羅特。7月10日，赫伯羅特在漢堡舉行了年度股東大會(huì )。占據赫伯羅特21.4%股權的大股東Klaus MichaelKuehne（德迅集團的老板）在股東大會(huì )上證實(shí)了這個(gè)消息。
德國航運公司赫伯羅特（HPL）日前否認了有關(guān)其法國競爭對手達飛輪船（CMACGM）提議雙方合并的報道。
“THE Alliance 聯(lián)盟”：陽(yáng)明海運（Yang Ming）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）和Ocean Network Express（ONE）在7月6日宣布稱(chēng)，將自2018年8月起調整部分亞洲往返北美西岸間的航線(xiàn)架構，藉由積極地優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，不但可有效提高船期穩定性與運送效率，更能夠提供客戶(hù)優(yōu)質(zhì)和極具競爭力的運送服務(wù)。
由于運營(yíng)成本不斷上升，赫伯羅特已經(jīng)下調了2018年的盈利預期。
據悉，赫伯羅特漢堡總部已就減少人工成本與其員工達成協(xié)議，部分崗位將被砍掉，部分崗位將外招成本更低的臨時(shí)工，四個(gè)字“降本增效”，崗位減少意味大部分將以裁員的形式來(lái)達預期計劃。
2018年5月，特朗普宣布美國將退出伊朗核協(xié)議，并對伊朗最高級別制裁后，過(guò)去一個(gè)月里，為了避免受到美國制裁，許多船運公司從伊朗撤出。這些公司包括馬士基油輪公司和Torm公司，MAERSK、MSC相繼宣布停航伊朗。
自首家船公司MSC宣布征收緊急燃油附加費以來(lái)，陸續有超過(guò)8家船公司接連宣布對此項目征收費用。然而也有例外的，據悉，赫伯羅特將暫不征收燃油附加費。
在與阿拉伯輪船合并后，為應對充滿(mǎn)挑戰的市場(chǎng)環(huán)境，擺脫今年第一季度業(yè)績(jì)不佳的困境，赫伯羅特將審視公司架構，實(shí)行一系列措施，改進(jìn)流程，提高效率，包括開(kāi)始考慮通過(guò)裁員改善工作流程，提高工作效率。
盡管在2018年第一季度凈虧損有所減少，但赫伯羅特表示市場(chǎng)挑戰依然存在。赫伯羅特近日公布2018年第一季度業(yè)績(jì)，公司凈虧損3430萬(wàn)歐元(約合4100萬(wàn)美元)，相比去年同期的5810萬(wàn)歐元凈虧損幾乎減半。
5月14日，赫伯羅特公布2018年第一季度業(yè)績(jì)，報告顯示，2018年第一季度，赫伯羅特實(shí)現營(yíng)業(yè)收入26.167億歐元，較上年同期21.321億歐元，增長(cháng)4.846億歐元。
德國途易集團日前宣布，同意赫伯羅特郵輪公司訂造第三艘Hanseatic級探險郵輪。
當地時(shí)間5月6日晚20時(shí)，德國赫伯羅特旗下集裝箱船“SANTOS EXPRESS”號在前往巴西桑托斯港（Santos）時(shí)，與靠泊在Guartuja碼頭的3艘渡輪發(fā)生碰撞，導致渡輪嚴重受損。
據路透社報道，德國航運公司赫伯羅特近日宣布計劃，到2020年將其二氧化碳排放量相比2016年減少20%，以幫助支持推動(dòng)全球航運業(yè)排放量減半。
專(zhuān)業(yè)冷藏運輸公司Seatrade及其附屬公司StreamLines日前宣布，已與赫伯羅特達成合作協(xié)議，簽訂美國東海岸到歐洲貿易的租賃協(xié)議，提供冷藏貨運周班服務(wù)。
德國赫伯羅特表示，希望能在收益管理方面探索優(yōu)先概念。這家德國集裝箱公司正在考慮為客戶(hù)提供一個(gè)集裝箱后裝先卸的機會(huì )，從而加快運輸時(shí)間，但將收取額外費用。
赫伯羅特航運宣布，自2018年5月1日起，由印度次大陸和中東至美加的航線(xiàn)運價(jià)上調GRI。
在航運企業(yè)紛紛訂造新船、搶占市場(chǎng)份額的當下，馬士基航運和赫伯羅特兩大巨頭，均面臨重大抉擇：是要跟風(fēng)造船，以避免失去市場(chǎng)份額，還是要選擇其他的發(fā)展戰略。
赫伯羅特航運宣布，自2018年4月15日起，由東亞出口至墨西哥，中美洲西岸和南美西岸航線(xiàn)所有貨物運價(jià)上調GRI。
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