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陽(yáng)明海運（YML）委托中國臺灣國際造船公司建造的2,800 TEU級集裝箱船輪于7月31日臺船高雄廠(chǎng)正式命名為“聚明”輪，新船命名典禮由陽(yáng)明海運謝志堅董事長(cháng)及臺船鄭文隆董事長(cháng)共同主持，并邀請陽(yáng)明海運何永順技術(shù)長(cháng)暨資深協(xié)理夫人陳幼菱女士為“聚明”輪命名并擲瓶，替新船帶來(lái)順利圓滿(mǎn)的祝福。
陽(yáng)明海運向希臘船東Costamare租入，并由船東委交中國揚子江造船廠(chǎng)量身打造之全新11,000TEU級集裝箱船“和明”輪（YMTriumph)）及“衷明”輪（YMTruth） ，預計將于本月或下月正式竣工交付，為陽(yáng)明海運全球船隊增添競爭力。兩艘新船將投入THE聯(lián)盟航線(xiàn)營(yíng)運，配合聯(lián)盟部署擴建航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，提供亞洲往返美洲的高效率貨物運送服務(wù)。
陽(yáng)明海運（YML）于10年前即投入環(huán)保船隊規劃與興建，秉持環(huán)境保護優(yōu)先的理念，與呼應貨主對環(huán)保議題的關(guān)注，積極強化船舶效能管理與減少溫室氣體排放。
陽(yáng)明海運（YML）希望將其船隊的自有運力比例從目前的30%提高到45%，以降低成本。
陽(yáng)明海運（YML）計劃未來(lái)打造成為數字化和綠色節能船隊，以持續降低運營(yíng)成本。
HMM 的14000 TEU的 Hyundai Hope號抵達新澤西州的巴約訥和北卡羅來(lái)納州的威爾明頓港（Wilmington），此標志著(zhù)美國東海岸集裝箱服務(wù)擴展的重要里程碑。
陽(yáng)明海運（YML）5月20日于中國臺灣國際造船高雄廠(chǎng)舉行了2800TEU級的集裝箱船“碩明輪”及“洋明輪”新船命名典禮。
陽(yáng)明海運（YML）委托中國臺灣國際造船股份有限公司建造的10艘2800 TEU級集裝箱船將取得國際知名專(zhuān)業(yè)驗船機構ABS、DNV GL、BV及CCS認證“智能船舶”，進(jìn)一步證明陽(yáng)明海運在船舶數字化和智慧化的趨勢發(fā)展的先鋒。
5月6日，陽(yáng)明海運（YML）宣布將向特定投資者，發(fā)行最高3億股的特別股，籌集的資金將用于補充其營(yíng)運資金及資本支出。
現雖然新型冠狀病毒疫情對集運市場(chǎng)造成了巨大沖擊，但中國臺灣陽(yáng)明海運（YML）董事長(cháng)謝志堅仍然樂(lè )觀(guān)地認為集運行業(yè)不會(huì )重演2009年的慘狀。
集運市場(chǎng)運價(jià)表現比預期穩盤(pán)，市場(chǎng)已經(jīng)傳出業(yè)界2月平均減班3到4成，全力減艙捍衛運價(jià)，各家業(yè)者3月底會(huì )依市場(chǎng)需求進(jìn)一步調整。陽(yáng)明海運（YML）董事長(cháng)謝志堅對于2020年集運市場(chǎng)前景并不悲觀(guān)，推估市場(chǎng)的供給還會(huì )再減，需求短期因新冠肺炎（COVID-19）影響急速降低，但長(cháng)期供、需還是影響運價(jià)表現最大關(guān)鍵。
當地時(shí)間2月9日早，一艘由陽(yáng)明海運（YML)子公司所有的集裝箱船“YM Eternity”輪，在澳大利亞波特尼港（Botany）被扣押。
陽(yáng)明海運（YML）租賃的一集裝箱船被土耳其方面扣押，至今已20多天，有貨物在該船的貨代貨主要注意，船期已嚴重延誤！
中國臺灣陽(yáng)明海運（YML）近日宣布在上海成立合資公司環(huán)明（上海）國際船務(wù)代理有限公司，作為陽(yáng)明中國大陸全區總代理，預計新公司將在2020年1月1日正式運營(yíng)。
為了優(yōu)化運營(yíng)成本，陽(yáng)明海運（YML）從去年就開(kāi)始陸續解租了一些高價(jià)長(cháng)租船。
據有關(guān)消息，陽(yáng)明海運（YML）看好印尼、新加坡、馬來(lái)西亞及泰國間經(jīng)貿的穩定成長(cháng)，預計自11月12日起新增印尼-星馬-泰國航線(xiàn)（Indonesia - Singapore/Malaysia - Thailand Service, 簡(jiǎn)稱(chēng)ITS），持續推動(dòng)東南亞區間航線(xiàn)布建。
陽(yáng)明海運（YML）持續看好中國、越南及柬埔寨間的強勁貨載需求，預計自10月21日起新增中國-越南-柬埔寨航線(xiàn)（China-Vietnam-Cambodia Service，簡(jiǎn)稱(chēng) CVK）服務(wù)。航線(xiàn)自寧波（Ningbo）出發(fā)，依序靠泊上海港（Shanghai） - 廈門(mén)港（Xiamen）- 峴港港（Da Nang） - 胡志明港（Ho Chi Minh） - 西哈努克港（Sihanoukville） - 胡志明港（Ho Chi Minh） - 香港港（Hong Kong） - 寧波港（Ningbo）。
得益于各項運營(yíng)政策與成本管控，同時(shí)陸續退租高價(jià)舊船以及高能效新船的影響，陽(yáng)明海運（YML）2019年上半年業(yè)績(jì)大幅改善，扭虧轉盈。
4月10日，陽(yáng)明海運（YML）與日本船東正榮汽船株式會(huì )社Shoei Kisen Kaisha, Ltd.，于香港（Hong Kong）舉辦4艘11,000 TEU級全新集裝箱船租用簽約典禮，該協(xié)議由陽(yáng)明海運董事長(cháng)謝志堅與正榮汽船社長(cháng)檜垣幸人共同簽署。
中國臺灣陽(yáng)明海運（YML）日前披露了2018年財報。去年陽(yáng)明海運營(yíng)業(yè)收入為新臺幣1418.33億元（約合人民幣308.76億元），同比增長(cháng)8.21%；但稅后凈虧損新臺幣65.91億元（約合人民幣14.35億元）。
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