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集裝箱船的所有者正在與海運承運人在他們鎖定在聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò )環(huán)路上部署的更大噸位的固定裝置擴展方面采取強硬態(tài)度。
以色列集裝箱運輸公司 ZIM 已將意大利的里雅斯特港添加到該公司的兩項服務(wù)輪換中。
全球第十大集裝箱航運公司 Zim 周三公布了其歷史上最好的季度業(yè)績(jì)。它上調了全年指引，現在預測 2022 年的收益將比 2021 年高出 20% 左右。
全球集裝箱班輪運輸公司以星綜合航運服務(wù)有限公司(ZIM)今天公布了截至 2022 年 3 月 31 日止三個(gè)月的綜合業(yè)績(jì)。
目前，集運市場(chǎng)行情大好，班輪公司的業(yè)績(jì)也大幅提升。馬士基最新預計，全年息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤 （EBITDA）為220億-230億美元高于此前估計的180億-195億美元。人們曾預測整個(gè)集裝箱航運業(yè)今年的凈利潤合計可能達到1000億美元，這一預測看似樂(lè )觀(guān)，但現在看來(lái)卻有些悲觀(guān)。此外，隨著(zhù)業(yè)績(jì)攀升2021年上半年，集裝箱船建造訂單數量為317艘，已猛增至自2005年上半年以來(lái)的高位。各班輪公司除了造船買(mǎi)船買(mǎi)箱外，不少班輪公司開(kāi)啟收購模式，以實(shí)現業(yè)務(wù)增長(cháng)。
今年國際航運市場(chǎng)的新現象，是只有以前旺季和超級旺季才會(huì )有的。全力應對國際航運業(yè)變化的山東港口青島港（Qingdao），持續提升港口綜合服務(wù)能力，今年前8個(gè)月新增20條集裝箱航線(xiàn)，朝著(zhù)東北亞國際航運樞紐中心全速進(jìn)發(fā)。
今年7月，以星航運（ZIM）以超過(guò)15億美元的價(jià)格與Seaspan簽署了10艘同級別的LNG動(dòng)力集裝箱船，合同價(jià)值逾15億美元。
據悉，全球九大船公司2021年上半年的總營(yíng)業(yè)收入已突破千億美元，達1047.2億億美元。其中凈利潤總和更是超過(guò)去年全年的凈利潤總和，達290.2億美元，去年為151億美元，可謂賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)！
據造船消息人士稱(chēng)，世界最大集裝箱獨立船東塞斯潘（Seaspan）準備訂購24艘7000TEU中型集裝箱船，價(jià)值超過(guò)20億美元。據悉，這批新船將在中國船舶集團旗下船廠(chǎng)建造。
MSC（地中海航運） 在短短 12 個(gè)月內就其二手船購買(mǎi)數量超過(guò)了 100 艘船，基本上在很短的時(shí)間內增加了相當于以色列船公司 ZIM（以星） 整個(gè)船隊的數量。
據有關(guān)消息，以色列班輪公司以星航運（ZIM）已經(jīng)摩拳擦掌，準備撥出今年斬獲的部分利潤，尋找合適的時(shí)機向收購對象“開(kāi)火”。
近日，以星航運（ZIM）披露了2021年上半年財務(wù)業(yè)績(jì)。據財報披露，該公司今年1-6月實(shí)現總收入41.3億美元，去年同期僅為16.2億美元，同比增長(cháng)155%；凈利潤14.8億美元，去年同期為1300萬(wàn)美元。同比增長(cháng)接近113倍。上半年完成箱量173.9萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)35.86%；平均單箱運費2,145美元，而去年同期為1,081美元，同比增長(cháng)98%。
8月19日據有關(guān)消息，以星輪船（ZIM）披露了其2021年上半年財務(wù)業(yè)績(jì)。
全球集裝箱班輪運輸公司以星綜合航運服務(wù)有限公司（紐約證券交易所代碼：ZIM）今天公布2021年第二季度的綜合業(yè)績(jì),第二季度的凈收入為 8.88 億美元（2020 年第二季度為 2,500 萬(wàn)美元）
近日，以星航運（ZIM）攜手廣西柳州商務(wù)局等合作伙伴，實(shí)現了以星航運“柳州-香港”接駁航線(xiàn)首航。
Delta變異病毒在全球迅速蔓延，使本已失控的集運市場(chǎng)更加混亂，美國線(xiàn)運價(jià)已經(jīng)突破兩萬(wàn)美元，市場(chǎng)旺季有望延續至第四季度。
近日，在山東港口即將成立兩周年之際，山東港口青島港（Qingdao）自動(dòng)化碼頭106泊位，迎來(lái)“達飛松加泰格”輪，標志俄遠東達飛（CMACGM）俄羅斯東方港直航航線(xiàn)，在山東港口青島港成功首航。
近日，困擾于運費已久的外貿人終于出了一次圈——“ #我國外貿企業(yè)#”沖上了微博熱搜。這個(gè)話(huà)題的閱讀量甚至超過(guò)了1.3億。
日前，航運咨詢(xún)機構Alphaliner對七家主要的航運公司進(jìn)行了一項調查，調查顯示，貨運量在2021年第一季度出現顯著(zhù)下降，已恢復到疫情前水平，暫停了前兩個(gè)季度的增長(cháng)。
集裝箱航運市場(chǎng)從未如此火爆，承運人的季度營(yíng)運利潤呈指數級增長(cháng)，行業(yè)年度業(yè)績(jì)創(chuàng )下有記錄以來(lái)的新高。新加坡船公司太平船務(wù)（PIL）自?xún)赡昵跋萑雵乐氐呢攧?wù)困難以來(lái)，首次擴大了其船隊規模，這進(jìn)一步表明集裝箱航運業(yè)正蓬勃發(fā)展。
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