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大宇造船海洋工程有限公司是一家困擾著(zhù)造船廠(chǎng)的公司，上周四將其2008年~2016年第一季度的財務(wù)報表進(jìn)行修正。2012年的營(yíng)業(yè)利潤和虧損從4,862億韓元（4.3億美元）盈余修正為720億韓元的赤字。造船廠(chǎng)最初在2013年至2016年間連續四年遭受損失。
韓國造船公司包括現代重工業(yè)，大宇造船海洋工程公司和三星重工在內的挪威市場(chǎng)正在向挪威市場(chǎng)推出，預計這三家公司將參加今年的Nor-Shipping，這是世界上最大的國際航運展覽會(huì )之一。將于本月晚些時(shí)候在奧斯陸舉行。
得益于一系列成本削減措施，大宇造船（DSME）在2017年第一季度成功扭虧為盈。這是大宇造船（DSME）在過(guò)去四年多來(lái)首次報出盈利。
世界上最大的造船商在訂單方面報告了1 - 3月份季度營(yíng)業(yè)利潤為2920億韓元（2.5757億美元），而去年同期的運營(yíng)虧損為380億韓元。收入達到2.8萬(wàn)億韓元，而去年同期為3.5萬(wàn)億韓元。
日本和歐盟正式對韓國政府在巴黎經(jīng)濟合作與發(fā)展組織工作組會(huì )議上的最新2.9萬(wàn)億韓元（25億美元）救助計劃提出擔憂(yōu)，以拯救現金困難的大宇造船與海洋工程。官員星期三(2017年4月19日)說(shuō)。
陷入困境的大宇造船海洋工程公司一定會(huì )在今年第一季度錄得利潤，并將在今年余下時(shí)間內公布業(yè)績(jì)良好，其首席執行官本周四（2017年4月13日）表示，敦促債券持有人批準債務(wù)重組計劃。
現代商船（HMM）與大宇造船與海洋工程（DSME）簽署意向書(shū)（LOI），共建造五十萬(wàn)噸VLCC，可選擇五艘船。
由于負債沉重的挪威公司從鉆機訂單中撤銷(xiāo)了購買(mǎi)，Seadrill的流動(dòng)性危機正在加劇韓國造船商的問(wèn)題，可能造成數億美元的損失。
大宇官員上周日（2017年4月9日）表示，大宇造船和海洋工程公司已經(jīng)贏(yíng)得了當地船運公司現代商船的訂單，以建造非常大的原油運輸船，這將為造成造船廠(chǎng)合同價(jià)值約9000億韓元（約合7.9225億美元）。
大宇造船首席執行官鄭成立（Jung Sung-leep）日前，在接收韓媒采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，如果能夠獲得來(lái)自債權人的2.9萬(wàn)億韓元（約合26億美元）新注資，處于破產(chǎn)邊緣的大宇造船肯定能夠從當前的危機中生存下來(lái)。
大宇造船與海洋工程有限公司是全球領(lǐng)先的造船廠(chǎng)，本周二（2017年3月28日）表示，已經(jīng)成功地將世界上第一家液化天然氣的液化天然氣運送到俄羅斯客戶(hù)。
大宇造船主要債權人韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）已經(jīng)做好兩手準備，如果債轉股方案無(wú)法獲得大宇造船全部利益相關(guān)方的同意，大宇造船將進(jìn)入法院破產(chǎn)管理，韓國產(chǎn)業(yè)銀行已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)的準備工作。
大宇造船已經(jīng)承諾，未來(lái)將專(zhuān)注于建造LNG船和其他特種船舶，并且“保證”2017年業(yè)績(jì)將能扭虧為盈。
可以說(shuō)，對于這個(gè)政策制定者而言，為了挽救現金沮喪的大宇造船海洋工程有限公司，由于越來(lái)越多的人懷疑造船廠(chǎng)的生存能力，引起了業(yè)界的蕭條以及該行業(yè)持續的不確定性，這可能是一個(gè)很難的選擇。
財政當局考慮向負債沉重的大宇造船和海洋工程公司（DSME）注入更多資金，因為其公司債券價(jià)值約940億韓元（8.3億美元）將在今年年底到期。 根據商業(yè)界，造船商的...
韓國三大造船公司計劃在今年上半年只雇傭一小撮工人，因為長(cháng)期蕭條和正在進(jìn)行的行業(yè)重組驅動(dòng)。三大公司 - 現代重工業(yè)公司，大宇造船海洋工程公司（DSME）和三星重工業(yè)公司 - 只有現代重工業(yè)有望在上半年招聘少數基本工人。
行業(yè)消息人士周一（2017年3月13日）表示，由于對新訂單大幅下降的擔憂(yōu)，現金削減的大宇造船和海洋工程公司是韓國的一家主要造船廠(chǎng)，正在加速其出售其非核心資產(chǎn)以加強其財務(wù)狀況。
行業(yè)消息人士表示，大宇造船和海洋工程公司的債權人在是否向現金困難的造船廠(chǎng)提供額外援助方面處于兩難境地，因為該公司在新訂單大幅下降時(shí)面臨流動(dòng)性短缺。
2017年3月2日，大宇造船宣布與一家匿名船東簽署2+2艘LNG船建造合同，新船將在2019年8月交付。這是大宇造船在今年獲得的第一筆新船訂單。
由于嚴重的會(huì )計舞弊，大宇造船被判支付45億韓元(約合400萬(wàn)美元)的巨額罰款。這一罰款金額在韓國金融服務(wù)委員會(huì )對單一公司征收的罰金中位居第二。大宇造船前后兩任首席執行官以及負責大宇造船審計工作的韓國會(huì )計師事務(wù)所也連帶遭到處罰，而韓國第二大會(huì )計師事務(wù)所德勤安津可能將因此面臨關(guān)閉。
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