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| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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超重費：超過(guò)18噸（貨重）的小柜收取超重費USD50；包裝：液袋的，需收取附加費USD50/100
此前有機構預測，已持續數月的集裝箱嚴重短缺情況，可能即將結束，中國春節將成為轉折點(diǎn)。最新情況是，盡管集裝箱供應量正在提升，但考慮到各地春節返鄉隔離規定，集卡司機更愿意提前返鄉，當前又出現了有箱但沒(méi)人運的新問(wèn)題。
新加坡的巴西班讓港擴張的第三、四階段已經(jīng)完成，這個(gè)巨型港口已經(jīng)開(kāi)始運營(yíng)。這個(gè)計劃的最終目標是在2027 年左右將位于新加坡大士的所有港口整合為一體。為此，那些現存的城市港口將會(huì )逐漸關(guān)閉。新加坡現存的吉寶港、布拉尼港和丹戎巴葛港與巴西班讓港一道位于這片城區的邊緣。到2027 年，這些大港的土地租賃合同將陸續到期，巴西班讓港將是最后一個(gè)關(guān)停的。
由于航運業(yè)持續頹靡的走勢，2015年全球只有1363艘新船合約成交，較2014年的2387艘顯著(zhù)減少。據克拉克森（Clarksons）數據顯示，2015年新造船訂單的成交量嚴重滑坡，跌幅高達43%。
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