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美聯(lián)儲12月加息預期越來(lái)越強，上周?chē)H大宗商品市場(chǎng)持續下行，多數的大宗商品價(jià)格已行至2015年低點(diǎn)。
航運市場(chǎng)低迷，各家企業(yè)生存狀態(tài)不佳，轉型、破產(chǎn)、出售、收購、整合等各等消息不時(shí)流傳。對于班輪市場(chǎng)而言，上半年形成四大聯(lián)盟的競爭格局后，不到一年時(shí)間，8月份開(kāi)始傳出中國兩家航運央企整合或引發(fā)中遠集運與中海集運合二為一的消息;后又傳來(lái)東方?；始磳⒊鍪?再后有傳言韓國兩家班輪公司——韓進(jìn)海運與現代商船也將合并……多事之秋，動(dòng)蕩時(shí)代。
韓國海洋和漁業(yè)部長(cháng)表示，韓國兩大航運企業(yè)韓進(jìn)和現代必須獲得超大型集裝箱船以在班輪市場(chǎng)上進(jìn)行有效的競爭。
23日晚間消息，和預想的一樣，中遠中海系股票發(fā)布繼續停牌公告。
據德國媒體報道，當地時(shí)間11月20日下午，一艘MSC旗下的由安特衛普開(kāi)往漢堡的集裝箱船在北海起火。
新加坡?；始瘓F(NOL)11月21日在新加坡證券交易所(SGX)發(fā)布公告稱(chēng)，該集團及其單一最大股東Lentor investment Pte. Ltd(淡馬錫控股全資子公司)已與法國達飛輪船簽署有關(guān)潛在收購事宜的排他性協(xié)議。
據悉，日本郵船已下單訂購5500個(gè)技術(shù)先進(jìn)的40英尺冷藏集裝箱，比老式的集裝箱更高效和更具可靠性，目前這些新集裝箱已經(jīng)交付完畢。
地中海航運11月19日發(fā)布，為了不斷提升其服務(wù)，將推出改善亞太區網(wǎng)絡(luò )，將于12月開(kāi)始調整亞洲/太平洋西岸航線(xiàn)東行方向。
繼中國和俄羅斯貿易量嚴重縮水之后，德國最大的港口漢堡港也在今年前九個(gè)月出現了貨運量的減少。運載總量為1億460萬(wàn)噸，下降了4.8%。
中國遠洋集團和中國海運集團的合并方案預計將在本月底前出爐，并在明年1月前獲批，兩者合并后的規模至少可達200億美元(約合1276.50億元人民幣)。
誠如以往，中遠集運始終致力于帶給客戶(hù)更好地服務(wù)享受。
美國《華爾街日報》19日報道稱(chēng)，兩家公司的談判已經(jīng)持續了數月，焦點(diǎn)是合并集裝箱航運業(yè)務(wù)。
如果預測黑德蘭港今后三年的吞吐能力增長(cháng)16%，皮爾巴拉的鐵礦石開(kāi)采公司將從該地區的這個(gè)關(guān)鍵港口發(fā)運更多的鐵礦石。
航運市場(chǎng)運費斷崖式暴跌，表明全球貿易活動(dòng)仍在急劇收縮，全球經(jīng)濟前景不容樂(lè )觀(guān)。
11月12日，中韓海洋科學(xué)技術(shù)合作聯(lián)合委員會(huì )第十三次會(huì )議在韓國釜山召開(kāi)，以中國國家海洋局副局長(cháng)陳連增為團長(cháng)的中國代表團和以韓國海洋水產(chǎn)部海洋產(chǎn)業(yè)政策局局長(cháng)嚴基斗為團長(cháng)的韓國代表團出席會(huì )議。
11月12日，在倫敦Claridges舉辦的年度慶典上，全球最大的班輪公司----馬士基航運公司(Maersk Line)連續第二年獲得了在海運界極負盛譽(yù)的“汽車(chē)供應鏈全球獎”中“年度最佳航運公司”的殊榮。
中國政府有望在一月之前批準中國遠洋和中國海運的合并事宜。若交易達成，將締造出運力全球第四大的集裝箱航運公司。
由于航運市場(chǎng)競爭加劇、運費低迷不振，韓國評級機構已經(jīng)下調了韓國最大航運公司韓進(jìn)海運的信用評級。
韓進(jìn)海運和現代商船高管對兩家企業(yè)合并的可行性持懷疑態(tài)度，認為雙方在成本構成上完全不一樣。在聯(lián)盟化、規?；蔀楹竭\業(yè)發(fā)展趨勢中，雙方最終是否合并不重要，重要的是合并是否符合市場(chǎng)發(fā)展的規律。
以“金融”為抓手，以港口為核心節點(diǎn)，利用現代信息技術(shù)，整合供應鏈上下游，優(yōu)化資源配置，日照港通過(guò)啟動(dòng) “港口+”模式，成功破解貨源市場(chǎng)下行壓力，贏(yíng)得了了越來(lái)越多企業(yè)和貿易商的青睞。
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