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歐盟已提議投資高達 20 億歐元，以減少歐盟對通過(guò)德魯日巴管道進(jìn)口俄羅斯原油的依賴(lài)，這是在烏克蘭戰爭后迅速減少對莫斯科石油和天然氣的依賴(lài)計劃的一部分。
希臘仍然是世界上最大的船東國家，因為擁有 5,514 艘船舶的希臘船東目前控制著(zhù)全球船隊約 21% 的運力（載重噸 - 載重噸）。
海關(guān)總署 5 月 18 日公布的數據顯示，盡管?chē)鴥刃枨笃＼?，但由于出口配額緊張限制了流出，中國 1-4 月柴油、汽油和航煤出口量同比下降 51.7% 至 859 萬(wàn)噸.
將好望角型、巴拿馬型、超靈便型和靈便型船費率納入考量的綜合指數上漲 100 點(diǎn)，或 3.1%，至 3,289 點(diǎn)，為 12 月 9 日以來(lái)的最高水平。
地中海航運公司 (MSC) 的增強型海鷗服務(wù)于 5 月 18 日開(kāi)始?？看箸P灣碼頭，該船在深圳西部有一個(gè)新的每周靠泊港口，并靠泊了“AMATHEA”輪。
全球第十大集裝箱航運公司 Zim 周三公布了其歷史上最好的季度業(yè)績(jì)。它上調了全年指引，現在預測 2022 年的收益將比 2021 年高出 20% 左右。
現代重工集團旗下造船控股公司韓國造船與海洋工程（KSOE）5月17日宣布，已與一家亞洲航運公司簽署建造四艘大型液化天然氣（LNG）運輸船的合同。三星重工（SHI）當天還宣布，它已從非洲一家航運公司贏(yíng)得了三艘液化天然氣運輸船的訂單。
三個(gè)亞洲-北歐聯(lián)盟的備考網(wǎng)絡(luò )時(shí)間表目前是不可持續的，運營(yíng)商需要每個(gè)環(huán)路增加三艘船才能維持每周的班次。
集裝箱物流公司的市場(chǎng)和技術(shù)基礎設施提供商 Container xChange 對貨運代理、貿易商和托運人的調查顯示，與 2021 年航運旺季相比，今年夏季旺季貨運量對全球供應鏈來(lái)說(shuō)將更加混亂。
歐盟統計局周三表示，受燃料和食品成本飆升的推動(dòng)，歐元區 4 月份通脹率穩定在創(chuàng )紀錄的 7.4%，將其預估從初步的 7.5% 下調。
全球集裝箱班輪運輸公司以星綜合航運服務(wù)有限公司(ZIM)今天公布了截至 2022 年 3 月 31 日止三個(gè)月的綜合業(yè)績(jì)。
中國海關(guān)周三公布的數據顯示，中國 4 月份的汽油出口量較上年同期下降了三分之一，但高于預期，因為在 COVID-19 封鎖期間國內需求下滑，煉油廠(chǎng)削減了膨脹的庫存。
全球航運危機持續到 2022 年 4 月，美國集裝箱進(jìn)口量與 2021 年相比再創(chuàng )歷史新高。
將好望角型、巴拿馬型和超靈便型運輸船費率考慮在內的整體指數上漲 94 點(diǎn)，或 3%，至 3,189 點(diǎn)，為 12 月 13 日以來(lái)的最高水平。
南加州港口官員表示，從未征收過(guò)罰款的威脅是貨物快速運輸的主要原因，并且海上集裝箱船的大量備份已經(jīng)消退。
從美國西海岸到遠東的冷藏集裝箱的長(cháng)期海運費處于歷史最高水平。5 月 15 日，所有有效合同的平均價(jià)格為每 40 英尺冷藏箱 5850 美元。
4 月份美國港口表現強勁，因為中國的集裝箱總量?jì)H下降了 2.5%。 長(cháng)灘港創(chuàng )下紀錄，但美國東部、墨西哥灣沿岸港口的收益更大。
美國佐治亞州薩凡納港在 2022 財年（2021 年 7 月至 2022 年 6 月）的十個(gè)月內處理了 475 萬(wàn)標準箱，與去年同期相比增長(cháng)了 8%。
印度現在計劃通過(guò)鐵路連接另外 27 個(gè)港口，以加快貨物運輸。在這方面，印度鐵路公司將耗資130億美元鋪設約3000公里的鐵路線(xiàn)。
Allseas Global Logistics 已為其從寧波到利物浦的 China Xpress 服務(wù)增加了第六艘船，MD Darren Wright 告訴The Loadstar ，該公司正在尋找另外兩艘船來(lái)提供每周服務(wù)。
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