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自理報關(guān)是指由進(jìn)出口貨物收發(fā)人自行辦理報關(guān)業(yè)務(wù)，根據我國海關(guān)目前的規定，進(jìn)出口收發(fā)貨人必須依法向海關(guān)注冊登記后才能辦理報關(guān)業(yè)務(wù)。具體的業(yè)務(wù)流程如下：
經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貿易的公司在信用證業(yè)務(wù)中，想必都有被拒付的經(jīng)歷，有的經(jīng)歷甚至會(huì )很驚險，而一些經(jīng)驗不足的公司在接到開(kāi)證行提出不符點(diǎn)的通知時(shí)，往往驚慌失措，匆匆忙忙接受客戶(hù)降價(jià)的請求，直接導致了經(jīng)濟損失。
伊朗采用世界海關(guān)組織稅則商品分類(lèi)目錄的關(guān)稅體制，是在從價(jià)基礎上征收關(guān)稅。關(guān)稅按中央銀行制定的匯率以里亞爾支付。
海運價(jià)格除了“純”運費外，還有各種雜費，這些雜費有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費用并無(wú)明確的標準，非常靈活。除了向發(fā)貨人收取外，有些費用還會(huì )向收貨人(也就是咱們的國外客戶(hù))收取。這就很容易產(chǎn)生兩個(gè)陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費用，二是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調節、轉移部分費用。
貨管監管：簡(jiǎn)稱(chēng)貨管。是海關(guān)代表國家在口岸，根據《海關(guān)法》和國家其他進(jìn)出口法律、法規和政策監督合法進(jìn)出境貨物和運輸工具的重要管理職權，也是海關(guān)完成征收關(guān)稅、制止走私違法、編制海關(guān)統計等各項任務(wù)的基礎。
集裝箱碼頭的空箱操作主要分空箱進(jìn)、出場(chǎng)操作和空箱管理兩部分。 一、 空箱進(jìn)場(chǎng)操作。 碼頭空箱進(jìn)場(chǎng)有兩種方式，空箱卸船進(jìn)場(chǎng)和空箱通過(guò)檢查口進(jìn)場(chǎng)?？?..
訂艙--發(fā)貨人根據貿易合同或信用證條款的規定，在貨物托運前一定時(shí)間內填好集裝箱貨物托運單(CONTAINER BOOKING NOTE)委托其代理或直接向船公司申請訂艙。
商品檢驗抽樣是根據技術(shù)標準或操作規程所規定的抽樣方法和抽樣工具。在整批商品中隨機 地抽取一小部分在質(zhì)量特性上都能代表整批商品的樣品,通過(guò)對該樣品的檢驗,據此對整批商品的質(zhì)量作出評定。商品檢驗抽樣又稱(chēng)取樣,舊稱(chēng)抒樣、揀樣商品檢驗抽樣常用的方法有百分比抽樣法和計數抽樣法兩種。商品檢驗抽樣必須遵循的原則是 :
為規范外貿出口經(jīng)營(yíng)秩序，國家稅務(wù)總局、商務(wù)部日前發(fā)出通知，明確規定，自2006年3月1日起(以出口貨物報關(guān)單上注明的出口日期為準)，凡自營(yíng)或委托出口業(yè)務(wù)具有以下7種情況之一的，出口企業(yè)不得將該業(yè)務(wù)向稅務(wù)機關(guān)申報辦理出口貨物退(免)稅。這7種行為是：
經(jīng)預驗的出口商品，外貿經(jīng)營(yíng)單位確定裝運條件后，可持出口商品檢驗換證憑單正本(或預驗結果單、下同)向出入境檢驗檢疫機構報請出口換證。報驗手續與報出口檢驗相同。
如何辦理進(jìn)出口商品檢驗 辦理進(jìn)出口商品檢驗，是國際貿易中的一個(gè)重要環(huán)節。 關(guān)于出口商品的檢驗，其程序如下：
進(jìn)口貨物運輸工具負責人在運輸工具到達指運地時(shí)，應及時(shí)通知監管現場(chǎng)海關(guān)，并送交進(jìn)境地海關(guān)制做的進(jìn)口關(guān)封。指運地海關(guān)核對關(guān)封與貨物無(wú)誤后，將《進(jìn)口轉關(guān)運輸貨物申報表》回執寄發(fā)給進(jìn)境地海關(guān)，并在計算機轉關(guān)系統中核銷(xiāo)該進(jìn)口轉關(guān)貨物。
出口貨物的發(fā)貨人除海關(guān)特準以外應當在裝貨二十四小時(shí)以前，向海關(guān)申報。
在國際貿易中，不同的用途使用不同的發(fā)票，不同的發(fā)票名稱(chēng)表示不同的發(fā)票種類(lèi)，繕制時(shí)應嚴格按信用證的規定。常見(jiàn)的發(fā)票種類(lèi)及繕制方法如下：
標準跟單信用證申請書(shū)格式的主要內容如下：
標準集裝箱通常使用20'和40'的容器，較小的尺寸會(huì )比較少用。事實(shí)上，目前的趨勢是朝著(zhù)更大的尺寸，如45'。20尺柜（20GP）通常是干貨柜(Dry cargo)。本文告訴您20GP的規格，能裝多少立方，能裝多重的貨物。
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按照我國法律和主要海運國家的法律，承運人應在目的港憑正本提單向提單持有人交付貨物。近年來(lái)，我國出口企業(yè)卻屢遭無(wú)單放貨之害，使出口商貨、款兩空，從海事法院審理的這類(lèi)案件看，涉及標的金額少則幾十萬(wàn)，多則幾百萬(wàn)，給國家和企業(yè)造成巨大損失。
海運出口運輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣(mài)方安排運輸時(shí)，其工作程序如下：
非洲航線(xiàn)-地中海上海，香港，新加坡，丹戎不碌，路易港，德班，伊麗莎白港，開(kāi)普敦
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