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在國際貿易中，海運信用風(fēng)險是指貨物在海運過(guò)程中各個(gè)中間環(huán)節可能出現的各種欺詐行為，包括文件欺詐、提單欺詐、租船合同欺詐、貴船欺詐、海運保險欺詐、單船公司欺詐、集裝箱欺詐等，具有極大的危害性。
目前，集裝箱貨物海上運價(jià)體系較內陸運價(jià)成熟?；旧戏譃閮蓚€(gè)大類(lèi)，一類(lèi)是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位(俗稱(chēng)散貨價(jià))，另一類(lèi)是以每個(gè)集裝箱為計費單位(俗稱(chēng)包箱價(jià))。
貨運操作全套單證:一、貨主提供的單證,二、貨代負責的單證,3、海運單(SEA WAYBILL)
自理報關(guān)企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)上錄入、申報、查詢(xún)、打印 報關(guān)單 ，以及網(wǎng)上查詢(xún) 海關(guān) 回執等操作。
兩個(gè)或兩個(gè)以上國家締結協(xié)定，建立統一的關(guān)境，在統一關(guān)境內締約國相互間減讓或取消關(guān)稅，對從關(guān)境以外的國家或地區的商品進(jìn)口則實(shí)行共同的關(guān)稅稅率和外貿政策，這就是關(guān)稅同盟。
危險貨物由于具有易爆、易燃、有毒、腐蝕和放射等特殊性質(zhì)，在儲存、裝卸和運輸過(guò)程中，稍有不慎，對人身安全、船舶運輸和社會(huì )環(huán)境會(huì )造成極大的危害。
出口退稅，從狹義上說(shuō)，就是將出口貨物在國內生產(chǎn)和流通過(guò)程中已經(jīng)繳納的間接稅予以退還的政府行為。
報關(guān)單是貨物進(jìn)口或出口時(shí)進(jìn)出口企業(yè)向海關(guān)辦理申報手續，以便海關(guān)憑此查驗和驗放而填具的單據。5. 屬于生產(chǎn)企業(yè)直接出口或委托出口自制產(chǎn)品，凡以到岸價(jià)CIF結算的，還應附送出口貨物運單和出口保險單。
運輸工具名稱(chēng),指載運貨物進(jìn)出境的運輸工具的名稱(chēng)或運輸工具編號。
貨物的品名、標志、包數或者件數、重量或者體積以及運輸危險貨物時(shí)對危險性質(zhì)的說(shuō)明。
大概流程：收貨人預備進(jìn)口單據→換單→報檢→報關(guān)→辦理設備交接單→提箱→提貨
以集裝箱做為運輸單位停止貨物運輸的一種現代化先進(jìn)的運輸方式。
海運單的放貨方式在本質(zhì)上跟電放沒(méi)有區別，都是憑收貨人的公司證明放貨。區別是海運單如果需要的話(huà)也可以為客戶(hù)出正本。
眾所周知，信用證是一種單證買(mǎi)賣(mài)，銀行根本不管賣(mài)方實(shí)際交付的貨物情況如何，他們只看銀行單據的表面是否與相關(guān)信用證的條款嚴格一致。
集裝箱碼頭的中轉箱主要包括國內和國際兩種中轉箱。國內中轉箱指在境外裝貨港裝船后，經(jīng)國內中轉卸船后轉運到境內其它港口的集裝箱，以及在國內裝貨港已辦理結關(guān)手續，船公司出具全程提單，經(jīng)國內中轉港轉運至國外目的港的集裝箱。
收貨人憑貨物提取聯(lián)或到貨通知單攜本人身份證或其他有效身份證件提取貨物(若由單位收取應一并出具加蓋單位公章的單位介紹信)
適用范圍：出境外啟運，通過(guò)中國境內陸路繼續運往境外的貨物，均適用過(guò)境貨物報關(guān)單向海關(guān)申報。
國際貨運操作流程：一、承受貨主詢(xún)價(jià)，二、接單(承受貨主拜托)，三、訂艙，四、做箱
斯里蘭卡主要港口有:科倫坡COLOMBO,加勒GALLE
印度尼西亞主要港口：丹戎不碌Tandjungpriok,三寶壟SEMARANG,雅加達JAKARTA,勿拉灣BELAWAN.
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