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貨代知識

  • 印度的主要港口

    印度主要港口：加爾各答 CALCUTTA,孟買(mǎi) BOMBAY,馬德拉斯 MADRAS,欽奈 CHENNAI.

  • 西班牙的主要港口

    西班牙主要港口有：巴塞羅那 BARCELONA，瓦倫西亞 VALENCIA，馬德里 MADRID。

  • 巴拿馬貨物操作要求

    出口到巴拿馬COLON或經(jīng)COLON中轉的貨物要注意以下幾點(diǎn)

  • 中東貨物出口須知事項

    任何產(chǎn)品的圖片。不允許有豬，狗，牛羊等動(dòng)物類(lèi)。兔子，蜜蜂，蝴蝶，蜻蜓類(lèi)和天上飛的，水里游的沒(méi)問(wèn)題。女人圖片，只允許上面漏到脖子，下面漏到大腿中部。雞，鴨沒(méi)問(wèn)題。以花草，水果，運動(dòng)飛機等類(lèi)圖案.

  • 如何減少危險品物流成本

    在日常的工作中，在托運危險貨物時(shí)，確實(shí)出現過(guò)一些貨主或貨運代理為節省運費把危險貨物當作普通貨物托運的做法;也有一些貨主和貨運代理缺乏危險貨物知識的了解和運用，將可不作危險貨物的貨物當作危險貨物托運，既浪費了運費，又增加了許多不必要的麻煩。這兩種現象都不正常，應當克服和糾正。

  • 印尼海關(guān)近期原產(chǎn)地證退證頻繁

    　　近日，記者從汕頭檢驗檢疫局采訪(fǎng)獲悉，該局在今年第一季度里，接連收到了10份針對轄區內企業(yè)的產(chǎn)地證退證查詢(xún)，其中有9份來(lái)自印度尼西亞海關(guān)，涉及退證查詢(xún)金額達32.4萬(wàn)美元，這意味著(zhù)汕頭市出口至印度尼西亞的貨物中，有32.4萬(wàn)美元的貨物無(wú)法獲得該國海關(guān)的正常退稅。

  • 美國加拿大航線(xiàn)貨物操作指南

    　　出口到北美國家的貨物，需向這些國家的海關(guān)提交申報信息，包含AMS申報(反恐艙單申報)，ISF申報等等，旨在向海關(guān)說(shuō)明該批貨物來(lái)自何方，是什么貨物，由誰(shuí)出口，由誰(shuí)進(jìn)口等等。只有提供了準確的信息并被海關(guān)接受后，貨物才能順利出運，并在目的港進(jìn)口順利清關(guān)，最終上架銷(xiāo)售。

  • 貨代與船代的區別

    船代，即代理與船舶有關(guān)業(yè)務(wù)的單位，其工作范圍有辦理引水、檢疫、拖輪、靠泊、裝卸貨、物料、證件等、船代負責船舶業(yè)務(wù)，辦理船舶進(jìn)出口手續，協(xié)調船方和港口各部門(mén)，以保證裝卸貨順利進(jìn)行，另外完成船方的委辦事項，如更換船員，物料，伙食補給，船舶航修等。有時(shí)船方也會(huì )委托船代代簽提單。

  • 危險品海運出口操作流程

    危險品在訂艙前，需要提前10工作日提供以下3份文件

  • 特種柜貨物捆綁加固分享

    大件貨/超重貨的注意事項，除了裝箱，監裝的另一個(gè)重頭戲就是檢查加固了。下面我們首先來(lái)認識一些常見(jiàn)的加固材料：

  • 危險品在報關(guān)過(guò)程中應該注意哪些問(wèn)題

    各個(gè)國家危險品的進(jìn)出口都有嚴格的控制，因此對危險品的報關(guān)有一定的要求。

  • 如何處理提單丟失情況

    裝船單據在快遞中丟失，往往造成收貨人在目的港無(wú)法憑正本提單提貨，實(shí)務(wù)中一般是由收貨人憑副本提單提貨;或由承運人補簽一套新提單供貨方提貨及結匯使用，或由出口方授權承運人電放;但上述三種情況下，承運人通常均要求貨方提供可靠提保;目前船公司往往要求出口商與其開(kāi)戶(hù)行聯(lián)合提供擔保，擔保時(shí)間為一年、三 年、六年不等。銀行出具擔保一般均要求出口商交付保證金，如果金額巨大，將巨額資金壓三至六年不動(dòng)，對出口商將產(chǎn)生巨大壓力;若提單被第三人善意取得，出口商將面臨錢(qián)貨兩空的結局。

  • 海運操作美線(xiàn)知識問(wèn)答

    美國東西都是濱海的，所以東西岸都有港口。簡(jiǎn)單的說(shuō)小路橋和全水區分 一個(gè)從西部港口如LAX 卸貨 ，通過(guò)鐵路公路轉運到目的地。 全水是要穿過(guò)巴拿馬運河的 到東、南部的港口，如 NEWYORK，MIAMI等 港口然后轉運。

  • 如何降低DDP運輸風(fēng)險

    如果貿易條款是DDP的話(huà), 付款方式有兩種, 一種是100%的前T/T, 另外一種是OPEN ACCOUNT. 像比如30%的定金,70%的余款見(jiàn)提單COPY的話(huà), 在DDP條款下,是毫無(wú)意義的。因為提單最后還要交給賣(mài)方目的港的代理安排清關(guān)和送貨. 這是DDP與CIF的區別. 說(shuō)得通俗一點(diǎn),DDP就是賣(mài)方安排把貨物送到國外客戶(hù)的倉庫, 在此之前的所有費用都由賣(mài)方支付, 所有手續都由賣(mài)方來(lái)辦理, 所有風(fēng)險都由賣(mài)方來(lái)承擔。

  • 中南美各國海關(guān)對提單的要求

    哥倫比亞（COLOMBIA）：提單內容不可以修改，提單上顯示預付金額。

  • 海運進(jìn)口

    海運進(jìn)口業(yè)務(wù)范圍海運進(jìn)口根據客戶(hù)委托，承接FOB門(mén)到門(mén)、港至港的全程代理或辦理進(jìn)口到貨前后的一切業(yè)務(wù)。協(xié)助客戶(hù)繕制各種單證;訂艙、報關(guān)、倉儲、中轉、集裝箱拼裝拆箱、結算運雜費、報關(guān)、報驗、保險、以及相關(guān)的內陸運輸服務(wù)和運輸咨詢(xún)業(yè)務(wù)。

  • 海運出口

    海運出口業(yè)務(wù)范圍海運出口根據客戶(hù)的委托，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務(wù);審核客戶(hù)提供的各類(lèi)清單和批件;繕制各類(lèi)單證;訂艙、報關(guān);辦理產(chǎn)地證、保險單和商檢證;集裝箱租賃和裝箱;國內運輸、進(jìn)港、裝船;簽發(fā)提單、運雜費結算，快郵國內、外單證;辦理在國外的進(jìn)口報關(guān)、納稅、拆箱/轉運、送貨;辦理在國外的代理業(yè)務(wù)。

  • 集裝箱場(chǎng)站各類(lèi)貨物的裝箱操作

    集裝箱場(chǎng)站各類(lèi)貨物的裝箱操作：一、滾筒貨的裝箱操作；二、桶裝貨的裝箱操作

  • 集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)全套單證

    集裝箱整箱進(jìn)口業(yè)務(wù)全套單證： 　　1、 進(jìn)出口貨物代理報關(guān)委托書(shū) 　　2、 提貨單(進(jìn)口五聯(lián)單)

  • 集裝箱出口通關(guān)操作流程

    通關(guān)的基本程序： 申報查驗征稅放行

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