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日前，赫伯羅特（HPL）公布了從亞洲到歐洲和地中海的新價(jià)格，該價(jià)格將從2021年1月1日起生效。
11月26日上午，赫伯羅特（HPL）旗下一艘超大型集裝箱船在蘇伊士運河Al Ismailiya附近的交通繁忙水域，在南向穿越運河時(shí)，船舶斷電主機失去動(dòng)力。
據悉，據HPL公布最新信息，“MAERSK MC-KINNEY MOLLER 047E / 040W ”集裝箱船上有一船員確診。
11月16日，赫伯羅特（HPL）發(fā)布公告稱(chēng)，截止2020年前9個(gè)月，息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤（EBITDA）超過(guò)20億美元（18億歐元），比去年同期增長(cháng)20.4%。與此同時(shí)，息稅前利潤（EBIT）增至9.65億美元（8.58億歐元），超過(guò)去年同期的7.22億美元（6.43億歐元）。集團的凈收益提高至6.05億美元（5.38億歐元），比上年增加了2.72億美元（2.41億歐元）。
美國聯(lián)邦海事委員會(huì )（FMC）說(shuō)，它收到了一些指控，這些指控是關(guān)于集裝箱船運營(yíng)商沒(méi)有提貨準備出口到中國的整箱貨物。
近日，德國承運人赫伯羅特（HPL）表示，從11月8日起，將東亞至南美東海岸航線(xiàn)的集裝箱運價(jià)每標準箱提高300美元。
據分析師Sea Intelligence預測，今年第四季度，跨太平洋航線(xiàn)的集裝箱運輸能力將顯著(zhù)增加。
據獲悉，MSC、CMA CGM和HPL已經(jīng)提高了在亞洲航線(xiàn)運價(jià)的收費。
近期幾個(gè)月集裝箱在全球分布嚴重不均，部分地區嚴重不足，部分國家又嚴重積壓。全球前三大集裝箱設備租賃公司的Textainer和Triton都表示，未來(lái)幾個(gè)月集裝箱還將繼續短缺。
赫伯羅特（HPL）日前發(fā)布通知，自2020年11月15日起在全球范圍內，對于故意漏報或誤報危險貨物將每集裝箱收取15000.00美元的費用。
赫伯羅特（HPL）今年第三季度集裝箱運輸市場(chǎng)的表現遠好于預期，與第二季度相比，第三季度的需求更加強勁，收入更高，公司績(jì)效保障計劃成功運行。
出于成本考慮，正在華潤大東進(jìn)行首艘15000TEU超大型集裝箱船LNG動(dòng)力改裝的赫伯羅特（HPL）很可能將放棄剩余16艘姊妹船的改裝計劃。
一箱難求，接連幾個(gè)月集裝箱都會(huì )嚴重短缺，此前全球最大的集裝箱運輸公司馬士基（MSK）就承認，由于太平洋市場(chǎng)火爆，數月來(lái)市場(chǎng)上一直存在集裝箱短缺的問(wèn)題，尤其是40尺長(cháng)的大型集裝箱。
德國船舶運營(yíng)商赫伯羅特（HPL）正在將一艘原UASC船舶“Sajir”（1.5萬(wàn)TEU Sajir）改造為使用液化天然氣燃料。
全球最新班輪運力排名，排前三位分別是：MSK，MSC，COSCO。而為了緩解經(jīng)濟壓力多次剝離船舶資產(chǎn)，陷入困境的新加坡航運公司太平船務(wù)（PIL）跌出了全球前十大班輪的排名。
韓國船公司HMM的另一系列24000TEU大型集裝箱船于9月3日?？吭诘聡鴿h堡港（Hamburg）的HHLA集裝箱碼頭Burchardkai。
赫伯羅特（HPL）宣布，從2020年10月1日起，到澳大利亞所有干式、冷藏、非操作冷藏、罐式、平架和開(kāi)頂集裝箱的價(jià)格將全面上調（GRI）。
受貝魯特港（Beirut）爆炸影響，達飛（CMACGM）和赫伯羅特（HPL）在貝魯特港的辦公室嚴重受損，達飛已經(jīng)在貝魯特市建立了兩個(gè)臨時(shí)工作室，并在黎波里建立了一個(gè)物流中心。
德國集裝箱航運公司赫伯羅特（HPL） 2020年上半年凈利潤增長(cháng)近一倍，全年盈利預期保持不變，但該公司警告稱(chēng)，冠狀病毒危機對其業(yè)務(wù)構成了難以察覺(jué)的風(fēng)險。
赫伯羅特（HPL）8月12日發(fā)布公告表示，THE聯(lián)盟9月航線(xiàn)將進(jìn)行調整。
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