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赫伯羅特公布遠東-北美航線(xiàn)最新附加費標準-960美元/TEU

赫伯羅特（HPL）日前公布了遠東、中東地區往返美國、加拿大航線(xiàn)的最新附加費標準，將從2021年3月1日起執行。
8家船公司上調跨太平洋航線(xiàn)的GRI

8家主要的跨太平洋東行集裝箱航運公司更新了各自在FMC報備的運價(jià)，自2021年2月1日起GRI上調1000美元左右，船公司包括有：CMA CGM、COSCO、長(cháng)榮海運、HPL、HMM、ONE、陽(yáng)明海運和ZIM等。
赫伯羅特2020年營(yíng)業(yè)收入達146億美元今年上半年集裝箱需求將保持高位

1月27日，船公司赫伯羅特（HPL）發(fā)布2020財年業(yè)績(jì)，根據初步數據，赫伯羅特在2020年的息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤（EBITDA）增長(cháng)至超過(guò)30億美元，息稅前利潤（EBIT）增至約15億美元。
赫伯羅特官方數據來(lái)披露船舶在北美碼頭要堵的天數

近日，赫伯羅特（HPL）于其官方網(wǎng)站上公布了北美各大港口擁堵情況，目前來(lái)看，北美范圍內堵港情況仍不容樂(lè )觀(guān)。
突發(fā) 馬士基一滿(mǎn)載中國貨的美線(xiàn)集裝箱船遭遇惡劣天氣近100個(gè)集裝箱丟失

繼“ONE APUS”輪在跨太平洋航線(xiàn)遭遇惡劣天氣丟失/損壞至少1816個(gè)集裝箱后，又一艘美線(xiàn)集裝箱船在此航線(xiàn)出事了！據悉，1月16日，馬士基（MSK）旗下一艘名為“Maersk Essen”輪的集裝箱，從中國廈門(mén)港（Xiamen）碼頭駛往美國洛杉磯港（Los Angeles）的途中遭遇惡劣天氣，致使集裝箱掉落和損壞。
1.3-1.6萬(wàn)美元/FEU 亞歐航線(xiàn)運費繼續高企！

設備短缺、需求強勁以及亞歐運價(jià)飆升幾乎貫穿了整個(gè)圣誕-新年節日，貨運代理和承運人們在2月份中國春節前幾乎沒(méi)有可能看到市場(chǎng)狀況緩解。
赫伯羅特公布亞歐航線(xiàn)最新停航計劃及替代方案

赫伯羅特（HPL）1月15日發(fā)布公告稱(chēng)，近期由于疫情原因導致的全球性港口擁堵，造成船期延誤。為此，赫伯羅特亞歐航線(xiàn)部分航次將停航，并通過(guò)替代方案解決。
航運公司收緊歐洲各地訂艙和提柜時(shí)間并對歐洲收取空箱不平衡附加費

受新冠肺炎疫情影響，國際物流鏈出現了一系列始料不及的極端狀態(tài)。散落在全球各地的集裝箱回流不暢，集裝箱全球分布嚴重不均衡。面對亞洲港口缺箱的局面，各大航運公司加緊了從歐美排空箱。
罕見(jiàn)！赫伯羅特一集裝箱船在這個(gè)海域被海盜襲擊

一般而言，航運業(yè)內提到海盜經(jīng)常會(huì )想到的是索馬里海盜，西非海盜，新加坡海峽和菲律賓蘇祿海附近的海盜。
前所未有中國-巴西航線(xiàn)運費10000美元飆升5倍

據在桑托斯港（Santos）運營(yíng)的進(jìn)口商和航運公司稱(chēng)，中巴航線(xiàn)的海運費飆升，達到了前所未有的每標準箱10000美元。
“一箱難求”繼續上演市場(chǎng)何以解“箱愁”？

去年下半年航運市場(chǎng)迅速回暖引發(fā)的集裝箱“一箱難求”的狀況，在今年開(kāi)年之后繼續延續著(zhù)——空箱依然是搶手貨，有人拿著(zhù)一萬(wàn)美元都訂不到集裝箱。1月8日，在上海港（Shanghai）外高橋滬東碼頭，近期碼頭生產(chǎn)都是滿(mǎn)負荷運轉。在堆場(chǎng)，堆放著(zhù)大量集裝箱，里面存放著(zhù)貨物的重箱比空箱數量多出不少。業(yè)內人士認為，空箱短缺、一箱難求的狀況還會(huì )持續一段時(shí)間。
2月1日起8家船公司上調美線(xiàn)1000美元GRI！溢價(jià)附加費將使跨太平洋運費創(chuàng )下新高

最近，8家主要的跨太平洋東行集裝箱航運公司更新了各自在FMC報備的運價(jià)，自2021年2月1日起上調GRI1000美元；包括CMA CGM、COSCO、長(cháng)榮海運、赫伯羅特（HPL）、HMM 、ONE、YML和ZIM等航運公司更新了其運價(jià)，包括新的一般運價(jià)上調（GRI）。
赫伯羅特一船員確診船舶被隔離曾掛靠國內寧波、上海等港口船期恐延誤！

據悉，赫伯羅特（HPL）旗下一艘名為“Prague Express”的集裝箱船，船上有一名船員Covid-19檢查結果呈陽(yáng)性，這使得該船無(wú)法進(jìn)入哥倫比亞的卡塔赫納港（Cartgena）。
馬士基：已準備上半年告別創(chuàng )紀錄的高運價(jià) 減少春節停航保證服務(wù)需求

馬士基（MSK）首席商務(wù)官Vincent Clerc預計，今年上半年，集裝箱市場(chǎng)的火爆和歷史高位將降溫。盡管他拒絕預測這將在第一季度還是第二季度發(fā)生。
陽(yáng)明海運利潤暴漲單月獲利超過(guò)去10年總和

在集運市場(chǎng)運價(jià)持續上漲的助力下，陽(yáng)明海運（YML）今年11月獲利暴增，單月的盈利超過(guò)過(guò)去十年的總和。
史上最大！6艘24000+TEU超大集裝箱船訂單來(lái)了

日本集裝箱航運公司ONE宣布，將與日本獨立船東公司Shoei Kisen簽署協(xié)議，訂造6艘24000TEU的世界最大的集裝箱船。
總值10億美元！赫伯羅特訂造6艘23,500+TEU集裝箱船

12月23日，赫伯羅特（HPL）發(fā)布消息稱(chēng)，已經(jīng)下單建造6艘超大型集裝箱船。韓國船廠(chǎng)大宇造船包攬所有訂單，每艘船箱量為23,500+TEU，采用LNG雙燃料動(dòng)力。
最新！THE聯(lián)盟、中遠、達飛集團宣布1月航線(xiàn)調整及新停航計劃

受新冠疫情的影響，對航運公司的需求先是大幅下降，主要是美國和歐洲的一些關(guān)鍵地區實(shí)施了封鎖，然后需求又激增，各家航運公司爭相恢復被取消的服務(wù)。
赫伯羅特CEO：停航是船公司成本管控不得已之舉

赫伯羅特（HPL）首席執行官Rolf Habben Jansen 為船公司在疫情期間采取停航的方式進(jìn)行了辯護，他稱(chēng)這是“一個(gè)生存問(wèn)題”。
創(chuàng )紀錄！高運價(jià)將持續到2月底南美東運價(jià)飆升213％ 1月份報價(jià)已突破萬(wàn)美元大關(guān)

目前國外疫情強勢反彈，美國創(chuàng )造單日40萬(wàn)確診記錄、德國、英國相繼封城，港口擁堵、缺箱進(jìn)一步加劇，高運費在經(jīng)歷1萬(wàn)、1.35萬(wàn)、1.6萬(wàn)美元仍在持續上漲；全球航運、貿易繼續承壓！