Yantian

緊急通知！深圳鹽田港宣布：暫停接收出口重柜！

據悉，5月25日深圳鹽田國際集裝箱碼頭宣布，由于船期延誤日趨嚴重，導致鹽田港（Yantian）堆場(chǎng)堆存密度極高，嚴重影響碼頭操作效率，也導致港區周邊交通擁堵。
馬士基一艘駛往鹽田的箱船發(fā)現2例中斷航行

馬士基的一艘駛往鹽田的大型集裝箱船發(fā)現病例，被迫中斷航行返港。
鹽田港確診增至4例將采取嚴格管控

在剛剛過(guò)去的這個(gè)周末，最被港航等業(yè)內人熱議之一的就是鹽田港（Yantian）出現新冠確診病例，目前該國際碼頭已確診4例。
80%貨物來(lái)自中國！“長(cháng)賜”輪上路無(wú)望！索賠糾紛恐變“持久戰”

“長(cháng)賜”輪船東方對扣船的起訴再遭埃及法院駁回并將案件移交初審法院，“長(cháng)賜”輪索賠糾紛恐將演變成“持久戰”，已經(jīng)滯留兩個(gè)月之久的“長(cháng)賜輪”何時(shí)能夠重新起航依舊難以確定。
2M再次推遲三條跨太平洋新航線(xiàn)首航日期

“2M”聯(lián)盟成員馬士基及地中海航運（MSC）日前均發(fā)布公告表示，由于運營(yíng)限制，將推遲三條跨太平洋新航線(xiàn)的首航日期。
福州港江陰港區新增美西航線(xiàn)

隨著(zhù)“中遠太倉”輪緩緩駛抵靠泊5#泊位，中遠海運（COSCO）運營(yíng)的美西線(xiàn)（航線(xiàn)代碼：SEAX）船舶順利掛靠了福州港（COSCO）江陰港區，這是中遠海運在福州江陰港區開(kāi)辟的第四條外貿干線(xiàn)。
馬士基一大型箱船有船員確診掛靠國內多個(gè)港口船期恐延誤

據搜航網(wǎng)獲悉，馬士基一艘名為“GERDA Maersk”輪的大型集裝箱船，在從馬來(lái)西亞港口Tanjung Pelapas駛往中國鹽田港（Yantian）的途中，船上發(fā)現兩例COVID-19陽(yáng)性病例。
海運出口迎來(lái)“史上最瘋狂之夏” 停航、漲價(jià)、缺柜、港口罷工輪番上演

3月底蘇伊士運河的堵塞，就好像是給原本已燒得火熱的全球海運市場(chǎng)澆上一瓢熱油——炸了！海運出口眼看著(zhù)就要創(chuàng )造“史上最瘋狂的夏天”。
為緩解擁堵 2M又有新動(dòng)作

4月26日，“2M”聯(lián)盟成員馬士基及地中海航運（MSC）均發(fā)布公告表示，由于目前供應鏈持續擁堵，為緩解這一狀況，將調整其亞洲-美東航線(xiàn)，加速船舶周轉速度，便于客戶(hù)安排供應鏈。NEW YORK
因船期嚴重延誤 2M調整10條跨太航線(xiàn)航次涉及國內多個(gè)港口 5月起執行

4月22日，馬士基發(fā)布公告表示，其跨太航線(xiàn)船期在2021年嚴重延誤，主要由于北美港口持續擁堵。而近期，亞洲港口擁堵、惡劣天氣以及蘇伊士運河擁堵事件，又加劇了這一情況。
4月24日起鹽田港暫停接收到港船期5天后的出口重箱

據悉，4月24日起，鹽田港（Yantian）暫停接收到港船期5天后的出口重箱。
鹽田港2020年凈利潤同比增長(cháng)8.99%

鹽田港（Yantian）近日發(fā)布2020年度報告，報告期內公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入5.31億元元，同比下滑10.48%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.92億元，同比增長(cháng)8.99%。
深圳港一季度集裝箱吞吐量同比增長(cháng)35.31%

4月7日，記者從深圳海事局獲悉，2021年第一季度，深圳港（ShenZhen）完成貨物吞吐量6758.18萬(wàn)噸，其中集裝箱吞吐量721.55萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)29.26%、35.31%，與2019年第一季度相比分別增長(cháng)17.73%和19.17%，深圳港實(shí)現了常態(tài)化疫情防控下的快速增長(cháng)。
蘇伊士運河被堵連鎖反應顯現：運費上漲、爆艙或持續到四月底

蘇伊士運河封鎖6天后已于3月30號恢復通行，但后續影響仍在持續發(fā)酵。中國大陸多個(gè)港口的海運相關(guān)人士表示，受蘇伊士運河堵塞影響，訂艙緊張、運費上漲，缺箱問(wèn)題再次顯現，其中上海港（Shanghai）落箱費目前已經(jīng)翻倍，業(yè)內人士認為這些影響或將持續到四月底。
MSC一大型集裝箱船突發(fā)故障船期將延誤曾掛靠國內鹽田等多個(gè)港口

地中海航運（MSC）旗下的大型集裝箱船“MSC Ariane”輪恐不會(huì )如期于4月24日到達洛杉磯港了。據信德海事網(wǎng)最新獲悉，MSC在一份客戶(hù)咨詢(xún)中說(shuō)，4月2日該艘船從中國廈門(mén)（Xiamen）前往洛杉磯（Los Angeles）的途中，由于燃油質(zhì)量低劣而導致發(fā)動(dòng)機出現故障，部署在Pearl服務(wù)上的MSC ARIANE集裝箱船不得不停在海上。
馬士基增加美東海岸每周服務(wù) 薩凡納港、查爾斯頓港成新焦點(diǎn)

日前，馬士基和ZIM推出了一項新的獨立服務(wù)TP23，從今年5月開(kāi)始，將通過(guò)巴拿馬運河將越南和中國的港口與美國東海岸連接起來(lái)。
馬士基推出亞洲-美東新航線(xiàn)TP23

馬士基日前宣布，將從2021年5月開(kāi)始推出經(jīng)巴拿馬運河，連接越南、中國與美東的新航線(xiàn)TP23。
今年前兩月深圳港集裝箱吞吐量持續走高同比增長(cháng)37.41%

據有關(guān)統計，2021年1-2月，深圳港（ShenZhen）集裝箱吞吐量達480.38萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)37.41%；截至2月底，深圳東部港區月度吞吐量增幅連續9個(gè)月創(chuàng )新紀錄。
中美歐港口大擁堵癥結何在？

從去年下半年開(kāi)始直到今年，在全球一些主要港口出現多年不遇的奇觀(guān)——就像我們在城市里看到的堵車(chē)一樣，巨大數量的船舶被困水上，等待入港卸貨。
停航三個(gè)月集裝箱船“ONE APUS”號完成修復重新投入運營(yíng)

因嚴重掉箱事故而停航三個(gè)月后，14000TEU集裝箱船“ONE APUS”號終于完成了修復工程，重新投入運營(yíng)。